VINTON, Iowa – Comme prévu, les changements dans les règles IMCA pour la saison de course 2021 étaient minimes.
« Ne faire aucun changement dans les règles est toujours le plus rentable pour nos coureurs. Changer les règles coûte de l’argent », a déclaré le président de l’IMCA, Brett Root. « Bien sûr, nous ne pouvons pas prévoir l’avenir. Établir des règles est ce que nous faisons par définition en tant qu’organisme de sanction. Nous essayons de garder les changements au minimum et la grande majorité de ce que nous faisons tombe dans la catégorie des corrections nécessaires. »
« Un certain nombre de changements ou de clarifications pour 2021 ont été effectués dans plusieurs divisions », a ajouté Root. « Les amortisseurs, les ressorts et les suspensions avant et arrière, par exemple, vont dans une direction que nous ne pensions pas être bonne pour les pilotes à long terme. »
Une course maximale de sept pouces sera en vigueur sur les amortisseurs avant et une course maximale de neuf pouces sur les amortisseurs arrière pour les Modifieds, Stock Cars et Northern SportMods. Et aucun amortisseur de Modified, Stock Car, Hobby Stock, Northern ou Southern SportMod ne peut précharger ou pincer un ressort.
Les règles de 2021 pour ces cinq divisions ont été publiées sur le site Web de l’IMCA.
Autres clarifications à noter :
*L’essence, le carburant de course ou le 99.9 pour cent de pré-méthanol, mais pas de E-85, seront autorisés dans la division Modifié.
« Il n’y a pas de moyen efficace de tester (E-85) pour les additifs, il est donc facile de tricher avec les règles de carburant », a déclaré Root. « Il est facile de vérifier avec un hydromètre si vous avez la règle du méthanol à 99,9 %. »
*Les panneaux de voile Modified et Northern SportMod ont des instructions spécifiques sur la façon d’être montés sur le toit, inclus avec les diagrammes de dimensions de la carrosserie pour les divisions respectives.
*Les voitures de stock, les SportMods du Nord et les SportMods du Sud peuvent utiliser le nouveau carburateur Holley en aluminium de 500 cfm, numéro de pièce 0-4412SA.
*Qu’importe la marque du moteur (Ford, Chrysler, Chevy), tous les Hobby Stocks utilisant l’option de moteur à réclamation doivent utiliser le carburateur Rochester à deux barils non modifié et concourir avec une admission en aluminium du marché secondaire non modifiée.
*Les amortisseurs avant des Stock Car doivent maintenant être montés à l’extérieur de la pochette à ressort sur le cadre inférieur en « A ».
-Comme annoncé le mois dernier, les transmissions de rechange IMCA avec un boîtier en aluminium et un embrayage interne seront légales lors des événements sanctionnés de Stock Car à partir du 1er janvier 2021.
-Dès le 1er janv. À partir du 1er janvier 2022, tous les Hobby Stocks, les SportMods du Nord et les SportMods du Sud devront utiliser le régulateur de vitesse MSD numéro 8727CT.
Le seul changement dans les règles de sécurité par rapport à cette saison est que les casques SA2020 classés par Snell, ainsi que SA 2010 et SA 2015, sont approuvés pour une utilisation dans toutes les divisions.
Les règles des modèles tardifs et des Sport Compacts pour 2021 seront publiées plus tard cette semaine.