Je viens de retourner le réfrigérant Interdynamics Artic Freeze – dit qu’il a été développé pour la Nasa et qu’il fonctionne plus frais que le R134 ordinaire. Le problème est qu’il a une certaine fuite d’arrêt – moins de 1% de son volume cependant. J’ai cherché sur Google « Is A/C Stop Leak Bad » et j’ai reçu de nombreuses réponses. Certaines personnes disent qu’il fonctionne à merveille tandis que d’autres disent de rester loin de Stop Leak.
J’aime cette bonne critique:
Les fuites sur les systèmes d’ac, en particulier ceux qui prennent des jours pour perdre la charge comme vous le décrivez sont 9 fois sur 10 o-ring séchage et de rétrécissement liés. Et la récolte actuelle de fuites d’arrêt (gonfleurs de joint) qui contiennent des charges de colorant de détection de fuite sont sûres et faciles à utiliser si elles sont utilisées correctement.
J’ai fait du travail ac automobile pour près de 35 ans maintenant et dire avec confiance en essayant l’un des fuites d’arrêt largement disponibles / charges de détecteur de fuite est toujours le meilleur endroit pour commencer. Surtout si le système a plus de 6 ans. J’ai réparé de nombreux systèmes qui ont duré des années après avec l’une des charges de fuite d’arrêt/réparation disponibles.
Dans les dernières années, il y a un couple de charges que j’ai eu de la chance avec dans les ac automobiles. La première s’est vendue l’été dernier pour ~28-30 $ à wal-mart, une charge complète dans une grande boîte bleue avec un tuyau et une jauge. L’autre s’est vendu l’été dernier pour ~$13-18 et se trouve également dans un bidon bleu. Si l’un d’eux ne répare pas le problème, tout ce que vous avez perdu est quelques $$ et un peu de temps.
La seule chose que vous pourriez fausser avec une charge de réparation est le sécheur/récepteur, une pièce qui devra être changée de toute façon si vous cassez le système ouvert. Si l’un de ces frais d’arrêt/réparation de fuite fait gonfler un joint torique qui fuit, alors la voiture est réparée. Pour moi, cela vaut la peine d’essayer au moins une fois pour voir si votre fuite est quelque chose d’aussi simple qu’un joint torique qui fuit et qui a séché et s’est déchiré.
Ne pas avoir à casser le système ouvert peut avoir sauvé des semaines de recherche de nouveaux problèmes que votre réparation a causés. Ce que je veux dire par là, c’est qu’une fois qu’une voiture atteint 6 ans et plus, le simple fait de commencer une réparation peut conduire directement à une liste de défaillances connexes, (tuyaux qui deviennent soudainement mauvais à cause du mouvement d’être desserrés, d’autres pièces qui tombent en panne à cause de leur exposition à l’air et à l’humidité). Des pièces qui ne seraient pas tombées en panne avant que vous ne commenciez la réparation….
Je veux obtenir ceci : Interdynamics Arctic Freeze R134a Ultra Synthetic AC System Recharge Super Size | Product Details | Pep Boys
C’est mieux mais plus cher : IDQ AC Pro Professional Formula Ultra Synthetic R-134a | Product Details | Pep Boys
Voici une page web parlant du produit : Quelqu’un a déjà utilisé le r134a « Artic Freeze » — je me demande si je viens de ruiner le système de climatisation… – The Ranger Station Forums
Voici des critiques d’Amazon : Amazon.com : Commentaires des clients : ARTIC FREEZE R134A REFRIGERANT – 12 OZ.
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Here is the R134 Faq page : F.A.Q.s | | IDQ USAIDQ USA
Voici une raison de ne pas utiliser Stop Leak : Automotive AC Information Forum – ACKITS.COM
Alors je ne sais pas quoi faire… Il y a de bonnes & mauvaises critiques de ce produit. Certains mécaniciens disent de l’utiliser… ça marche… d’autres disent qu’il va détruire votre système.
Je me demande si je ne devrais pas simplement utiliser du R134 Dupont pur sans rien ajouter.