Le comté de Boulder entame le processus de conception d’une piste pavée à usage multiple hors rue le long de l’autoroute d’État du Colorado 119 (la Diagonal) entre Longmont et Boulder. Le but du projet de la piste cyclable SH 119 est d’optimiser la mobilité régionale entre Longmont et Boulder en fournissant des améliorations multimodales pour les cyclistes et les piétons qui se traduisent par des options de déplacement plus sûres, plus fiables, plus confortables et plus attrayantes.
Rendu conceptuel de la piste cyclable SH 119.
Le comté de Boulder est en train d’embaucher un consultant pour compléter la conception. On prévoit que la conception commencera au début de 2021 et prendra de 18 à 24 mois pour être terminée. Il y aura de multiples occasions de recueillir les commentaires du public et d’autres parties prenantes. Consultez le mémo sur la base de conception de l’étude de connectivité cycliste et piétonne SH 119, 12 juillet 2019.
La réalisation d’une connexion cycliste sûre, fiable, confortable et attrayante entre Boulder et Longmont débloquera les nombreux avantages du vélo pour toute personne voyageant dans ce corridor régional clé : avantages pour la santé, coûts de transport considérablement réduits, accès accru aux possibilités d’éducation et d’emploi, amélioration de la qualité de l’air et moins de véhicules sur la route.
Ce projet fait partie d’une vision plus large et multi-agences pour le corridor SH 119, qui comprend le Bus Rapid Transit (BRT), des voies gérées, des améliorations opérationnelles des véhicules, des améliorations du premier et du dernier kilomètre, et l’expansion des réseaux de transport en commun locaux. La piste cyclable de la SH 119 complétera le corridor autoroutier et les améliorations proposées pour le transport rapide par autobus le long de la SH 119 entre Boulder et Longmont.
La construction de la piste cyclable de la SH 119 fournira une connexion cycliste et piétonne sûre, fiable, confortable et attrayante entre Boulder et Longmont. La piste cyclable sera physiquement séparée de la chaussée de la SH 119, et comportera des passages souterrains ou des phases de signalisation protégées pour les piétons et les cyclistes aux endroits où la piste cyclable traverse les principales routes d’intersection, réduisant considérablement, voire éliminant, les conflits avec les véhicules à moteur. La réduction des conflits permettra de réduire le nombre d’accidents entre bicyclettes et véhicules à moteur et entre piétons et véhicules à moteur le long de ce corridor, qui compte actuellement le deuxième plus grand nombre d’accidents de ce type dans le comté de Boulder non incorporé. En tant qu’installation à revêtement dur, la piste cyclable de la SH 119 sera déneigée, ce qui permettra de l’utiliser toute l’année, même pendant les mois les plus enneigés. La Bikeway sera également reliée aux stations SH 119 BRT, créant ainsi une redondance pour les navetteurs qui se déplacent à vélo, en transport en commun ou une combinaison des deux.
Documents relatifs au projet
- Mémo de la base de conception, 12 juillet 2019
- Conception de la véloroute – Programme d’amélioration des transports (TIP), 27 février 2018
- Ensemble de plans conceptuels duCDOT, juillet 2019
- Cartes des plaines inondables
- Exigences CAO
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