Non, il ne s’agit pas d’une liste exhaustive des voitures les plus chères de la planète, étant donné que la plupart des constructeurs ont tendance à éviter de coller des chiffres spécifiques sur les machines construites pour leurs clients VVIP ; ils préfèrent que vous vous rappeliez le vieil adage « si vous devez demander, c’est que vous ne pouvez pas vous le permettre ». Les concepts roulants uniques n’ont pas fait l’affaire non plus, vous ne trouverez donc pas la Maybach Exelero de 2005, d’une valeur de 8 millions de dollars (selon les dires), en vedette trop importante.
Ceux d’entre vous qui sont maintenant outrés par ces règles arbitraires peuvent s’en prendre par écrit à l’auteur dans les commentaires ci-dessous, mais faites attention, il se meurtrit facilement.
Ménage pris en charge, préparez-vous à vous sentir très, très pauvre….
- Mention honorable : Lamborghini
- Arash AF-10 Hybrid Racer : 1.6 millions de dollars
- Mercedes AMC Project One : ‘autour de 2,7 millions de dollars’
- Pagani Huayra BC : 2,8 millions de dollars
- Bugatti Chiron : 2,99 millions de dollars
- Ferrari Pininfarina Sergio : ‘environ 3 millions de dollars’
- Lykan Hypersport : 3,4 millions de dollars
- McLaren P1 LM : 3,7 millions de dollars
- Aston Martin Valkyrie AMR Pro : ‘autour de 4 millions de dollars’
- Koenigsegg Trevita : » jusqu’à 4,8 millions de dollars «
- Rolls-Royce Sweptail : 13 millions de dollars
Mention honorable : Lamborghini
Compte tenu de son penchant pour les créations sur mesure complètement folles, Lamborghini allait toujours figurer en bonne place dans cette liste, à tel point que limiter le Raging Bull à un seul représentant était quelque peu déloyal.
Lors de son arrivée début 2016 par exemple, la Centenario a été construite pour commémorer les 100 ans de la naissance du fondateur de l’entreprise, Ferruccio Lamborghini. Seuls 20 exemplaires du coupé de production le plus puissant de l’entreprise ont été construits sur la plateforme de l’Aventador, chacun développant 759 chevaux grâce à un V12 de 6,5 litres monté en position centrale, et chacun était disponible pour 1,9 million de dollars. Vingt autres exemplaires du Roadster décapotable sont partis pour la somme vertigineuse de 2,2 millions de dollars, mais même ceux-ci représentaient une somme dérisoire par rapport à la Sesto Elemento à moteur V10 de 570 ch, réservée à la piste, qui a fait ses débuts quatre ans plus tôt, Lamborghini produisant 20 exemplaires de cette dernière pour 2,5 millions de dollars chacun.
La papesse du dollar est sans aucun doute la Veneno basée sur l’Aventador qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève 2013. Célébrant les 50 ans de la société de tracteurs éponyme de Ferruccio Lamborghini, le Veneno Roadster a emballé un V12 6,5L de 740 ch, un aérodynamisme brutal et était disponible pour – profonde respiration – » environ 4,5 millions de dollars » pour les trois chanceux qui pouvaient se le permettre.
Moving on …
Arash AF-10 Hybrid Racer : 1.6 millions de dollars
Initialement commercialisée en 2009 avec un V8 de 7,0 L provenant de Corvette, une toute nouvelle version de la supercar britannique indépendante est réapparue à Genève en 2016, cette fois avec un châssis » baignoire en carbone » mis à jour de 13 pièces et quatre moteurs électriques (dont chacun reçoit sa propre boîte de vitesses) couplés à un V8 suralimenté compact de 6,3 L de 900 ch. L’explication du groupe motopropulseur « warp drive » me donne envie de faire une sieste. En résumé, la puissance est de 2 080 ch, ce qui signifie que l’AF-10 Hybrid atteindra 100 km/h en moins de trois secondes. Naturellement, l’étiquette de prix correspond à ces chiffres de performance lunatiques à un peu moins de 1,5 million de dollars, mais ajoutez une cage de retournement, un extincteur et un interphone pour le coureur hybride (plus une combinaison de course monogrammée) et cette lettre à votre comptable saute soudainement à 1,6 million de dollars.
Mercedes AMC Project One : ‘autour de 2,7 millions de dollars’
Il y a certaines choses que vous attendez de, essentiellement, une voiture de Formule 1 pour la route. L’une d’entre elles est une puissance ridicule, l’hypercar Project One de Mercedes-AMG développant 986 ch à partir du même V6 hybride turbo de 1,6 L qui a propulsé Mercedes vers trois championnats consécutifs des constructeurs de Formule 1. Ajoutez à cela quatre moteurs électriques et un turbocompresseur électronique conçu pour réduire la traînée à la manière de la nouvelle Mercedes-Benz CLS, et théoriquement, cette « indication proche » du prochain modèle de production pourra dépasser 350 km/h et atteindre 200 km/h en moins de six secondes. Gardez à l’esprit que 2,7 millions de dollars, plus ou moins, vous achètent également un » habitacle de Formule 1 construit pour deux « , bien que nous ne verrons pas sur la route avant 2019 au plus tôt.
Pagani Huayra BC : 2,8 millions de dollars
Ironiquement, cette étiquette de prix de 2,8 millions de dollars n’est qu’un des points de discussion de la Huayra BC. Premièrement, aw cool, des portes en ciseaux ! Deuxièmement, son nom est dérivé du dieu inca du vent – Huayra – et de Benny Caiola, ami proche d’Horacio Pagani et tout premier client de la firme italienne. Enlevez cette carrosserie exceptionnelle et son aile arrière tout aussi folle, et vous trouverez un V12 biturbo de 6,0 litres provenant d’AMG, capable d’une puissance d’environ 800 ch, d’un couple de 738 lb-pi et d’un temps de 0 à 100 km/h de seulement 3,2 secondes. Si les 20 heureux clients estiment que tout cela est bien beau mais pas assez spécial, Pagani a suggéré qu’aucun panneau de la BC, plus légère et plus aérodynamique, n’a été transféré de la Huayra normale, et que sous la voiture – écoutez bien – la cuve est faite de carbo-titane. Voilà de quoi alimenter un quiz public.
Bugatti Chiron : 2,99 millions de dollars
Ah, Bugatti, le constructeur automobile qui a regardé des supercars au prix somptueux comme la Ferrari F430 en 2005 et a dit « tiens ma bière ». Oui, la Veyron W16 quadri-turbo de 8,0 litres et 987 ch était une pionnière en termes de performances en ligne droite. Mais cette puissance avait un coût, et un coût énorme, puisqu’il s’élevait à un peu plus de 1,5 million de dollars. Treize ans et environ 850 éditions spéciales de la Veyron plus tard, le livre d’or a été largement utilisé par son successeur. Le même W16 quadri-turbo produit désormais une puissance impressionnante de 1 497 ch, tandis que la vitesse de pointe de 408 km/h de 2005 est désormais limitée à 420 km/h sur la Chiron. Certes, avec 500 exemplaires dans les livres, le deuxième album pas si difficile de Bugatti est probablement le plus grand public de cette liste – (Go home James, you’re drunk. Ed) – mais cela n’empêche pas la » voiture de sport de série la plus puissante, la plus rapide, la plus luxueuse et la plus exclusive » de la planète de coûter la meilleure partie de 3 millions de dollars.
Ferrari Pininfarina Sergio : ‘environ 3 millions de dollars’
Tout comme Lamborghini, le constructeur italien de supercars préféré ne pouvait que figurer en bonne place dans cette liste : une somme rondelette de 2,7 millions de dollars est demandée pour la seule LaFerrari FXX K, qui dévore les sommets. Mais c’est la Ferrari Pininfarina Sergio, une voiture hyper exclusive, qui a été retenue pour cette liste. Après tout, seules six d’entre elles ont été fabriquées sur mesure pour des clients préexistants de Maranello pour « environ 3 millions de dollars ». Pour ce prix, la Sergio reprenait le soubassement et le V8 4,5 litres de 597 ch de la Ferrari 458 Spider et le sprint de trois secondes de 0 à 100 km/h qui l’accompagnait, et pesait même 100 kg de moins. Un fait amusant, légèrement doux-amer ? La Sergio commémorait six décennies de collaboration entre Ferrari et son designer, Pininfarina, dont elle a été baptisée en hommage à la figure de proue.
Lykan Hypersport : 3,4 millions de dollars
Cartes sur la table, nous n’avons aucune idée si vous pouvez – ou même si vous devez – faire sauter une supercar libanaise de 3,4 millions de dollars d’un bâtiment à l’autre dans le complexe des Etihad Towers à Abu Dhabi, ni si ce prix d’appel élevé vous donne carte blanche pour le faire. Cependant, la Lykan Hypersport ne se résume pas à un rôle de premier plan dans la franchise de films Fast and Furious. Sous cette superbe carrosserie, vous découvrirez que la Lykan partage son train de roulement, sa transmission et son flat-six 3,8 litres biturbo de 769 ch avec la CTR3 du célèbre préparateur Porsche Ruf. Il est vrai qu’un temps de 0 à 100 km/h de 2,8 secondes devrait suffire à dépasser une grenade propulsée par fusée de Jason Statham, mais la société mère W Motor a mis l’accent sur le luxe dans l’Hypersport, d’où l’écran central holographique, le pommeau de levier de vitesse en cristal sculpté et les phares sertis de diamants. La capacité de ces derniers à dévier une vitre du 45e étage reste toutefois un mystère compréhensible.
McLaren P1 LM : 3,7 millions de dollars
Sachant que les spécialistes de la restauration Lanzante ont demandé à McLaren Special Operations de construire seulement six exemplaires routiers de la P1 GTR de la marque britannique, d’une valeur de 2.Étant donné que les spécialistes de la restauration Lanzante ont demandé à McLaren Special Operations de ne construire que six exemplaires routiers de l’arme de piste P1 GTR de la marque britannique, d’une valeur de 2,65 millions de dollars, soit 1,1 million de dollars de plus que l’hypercar P1 « standard » sur laquelle elle est basée, et étant donné qu’elle rend hommage à l’une des McLaren les plus rares jamais construites – la F1 LM – il n’est vraiment pas surprenant que la McLaren P1 LM (rapportée à 3,7 millions de dollars) figure si haut dans cette liste. Pourtant, certains – sans doute les six nouveaux propriétaires – diront que la LM vaut chaque centime. Le V8 3,8 litres biturbo de McLaren développe une puissance considérable de 986 ch, tandis que le poids de la P1 LM a encore été réduit de 60 kg par rapport à la P1 GTR. L’énorme aileron arrière augmente la force d’appui de 40 % par rapport à la GTR, qui génère elle-même 660 kg à plus de 250 km/h. Il y a aussi d’autres éléments exclusifs, comme un volant inspiré de la F1 MP4/23 et même des tapis de sol en fibre de carbone. Mais le point le plus saillant ? L’année dernière, la P1 LM a bouclé le célèbre Nürburgring en six minutes et 43,22 secondes, soit 32 secondes de moins qu’une Porsche 956 du groupe C.
Aston Martin Valkyrie AMR Pro : ‘autour de 4 millions de dollars’
Comme le Project One de Mercedes-AMG, la bête d’Aston Martin, qui brise le solde bancaire, n’arrivera pas avant quelques années – couillon – donc cette étiquette de prix de 4 millions de dollars reste un chiffre approximatif pour le moment. Néanmoins, il y a beaucoup de raisons de se réjouir de la livraison de la Valkyrie AMR Pro en 2020. Tout d’abord, chacun des 25 clients atteindra 360 km/h à plein régime. Deuxièmement, travaillant « au-delà des contraintes de la légalité routière, ou même de l’aspect pratique », le génie du design de la F1 Adrian Newey a optimisé cette carrosserie démente et a aminci l’hypercar déjà très lourde pour produire théoriquement 1 816 kg d’appui (pour un poids à vide de 1 000 kg) et jusqu’à 3 G d’accélération latérale grâce au V12 Cosworth atmosphérique de 6,5 litres qui génère « dans les 2,5 millions de litres ».5L V12 qui génère » plus de » 1 100 ch.
Koenigsegg Trevita : » jusqu’à 4,8 millions de dollars «
Un diamant sur roues.
Non, c’est le titre officiel RÉEL de Koenigsegg pour la Trevita à 4,8 millions de dollars. Il s’agit essentiellement d’une CXXR à carrosserie en fibre de carbone qui a été recouverte d’une finition sur mesure, transformant ainsi les fibres noires en un blanc chatoyant, semblable à « des millions de petits diamants blancs infusés dans la carrosserie en fibre de carbone visible ». Il est donc un peu dommage qu’à partir du suédois original, Trevita se traduise plutôt maladroitement par « trois blancs », en particulier parce que la série originale de trois exemplaires a depuis été réduite à deux. Pourtant, le diamant roulant n’est pas qu’une étincelle sans pantalon. Le V8 suralimenté au biocarburant développe 1 018 ch pour un temps de 0 à 100 km/h de 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 410+km/h. Rien que d’imaginer le nombre d’éclats de peinture que vous obtiendriez à cette vitesse me donne la nausée.
Rolls-Royce Sweptail : 13 millions de dollars
Posons ce chiffre titanesque autrement : l’unique Rolls-Royce Sweptail, d’une valeur de 13 millions de dollars, coûte plus que 30 Coupés Phantom VII (avec lesquels elle partage à la fois un 6.75L et une architecture à cadre spatial en aluminium), 42 Ghost, 41 Wraith ou 37 Dawn convertibles. Commandé pour l’un des « clients les plus spéciaux » de la société, le Sweptail a passé quatre ans en production avant de faire ses débuts au Concorso d’Eleganza 2017 sur le lac de Côme en Italie. Rappelant les Rolls-Royce à queue en flèche des années 1930 – d’où son nom -, cette voiture biplace ultra-spécifique (oui, vraiment) comprend à peu près tous les articles de luxe imaginables, y compris le toit en verre panoramique le plus grand et le plus sophistiqué jamais monté sur une voiture, des mallettes en fibre de carbone gainées de cuir pour l’ordinateur portable du propriétaire, et même un système de distribution de bouteilles de champagne dans la console centrale en « position parfaite » pour le passager. Si tout cela ne vous a pas fait perdre la tête, n’oubliez pas que le PDG de Rolls-Royce, Torsten Müller-Otvös, a laissé entendre que la Sweptail « substantiellement chère » pourrait être la première de nombreuses créations personnalisées à l’avenir, alors ne soyez pas trop surpris si la nouvelle voiture la plus chère jamais construite est délogée de la première place de cette liste.