One Bayfront Plaza était initialement proposé comme une tour de bureaux et d’hôtel de 1 180 pieds (360 m). La conception comprenait 2 100 000 pieds carrés (200 000 m2) d’espace de bureaux, un hôtel de 650 chambres et un parking de 3 000 places. Cependant, en raison des limites de hauteur des bâtiments dans le centre-ville de Miami et de la possibilité d’interférence avec le trafic aérien entrant et sortant de l’aéroport international de Miami, il était peu probable que la construction du bâtiment soit approuvée avec la hauteur proposée. La FAA a réalisé des centaines d’études d’impact dans le centre-ville et a négocié avec de nombreux promoteurs immobiliers pendant le boom du milieu des années 2000 pour qu’ils abaissent la hauteur prévue de leurs bâtiments. Un exemple est le 900 Biscayne Boulevard, situé à quelques pâtés de maisons au nord du site de l’OBP, dont la hauteur a été réduite de 700 pieds (213 m) à 649 pieds (198 m). La FAA a estimé que les gratte-ciel interféraient avec leur radar, en plus de constituer un danger physique pour l’atterrissage des avions. Le One Bayfront Plaza redessiné a été approuvé à sa hauteur exceptionnelle de 1 049 pieds en raison de sa détermination par la ville comme un point de repère important et parce qu’il a obtenu un permis spécial d’utilisation majeure (MUSP).
-Tibor Hollo, président de Florida East Coast Realty, 2007
En juillet 2007, une conception révisée du bâtiment a été publiée. La nouvelle conception a réduit la hauteur à 1 049 pieds (320 m), et le nombre d’étages du bâtiment a été réduit à 70. La principale caractéristique de la nouvelle conception était l’incorporation d’un hôtel séparé qui serait situé à côté de la tour. La tour principale ne devait contenir que des bureaux. Cette conception révisée a été approuvée par la ville de Miami le 25 juillet 2007, mais la construction n’a jamais commencé. À l’automne 2008, la hauteur du bâtiment a de nouveau été légèrement réduite en raison de nouvelles lois sur le zonage, et sa conception actuelle est celle d’une tour unique de 80 étages et de 1 010 pieds. La tour unique contiendrait des espaces résidentiels à la base, ce qui explique le nombre plus élevé d’étages. Cette conception de la tour devait intégrer des amortisseurs de fluide utilisés pour absorber les rafales de vent et créer une efficacité énergétique pour le gratte-ciel. La tour a été conçue pour ressembler à une voile afin de refléter la baie qu’elle surplombe.
A la mi-2011, il a été annoncé que le projet était toujours en vie et que le plan devrait être prêt dans 14 mois. Il a également été annoncé que le cabinet d’architectes Kohn Pedersen Fox avait été choisi pour travailler sur le projet afin d’aider TERRA Architecture dans la conception. Le plan a été publié au début de 2012 et comprenait une autre refonte de la tour.
En 2016, le projet a été relancé en tant qu’immeuble à usage mixte de 93 étages, avec 1 000 places de stationnement et un engagement envers la connexion Metromover.
Conception et emplacementEdit
One Bayfront Plaza sera situé sur un site en front de mer le long du boulevard Biscayne, surplombant à la fois Biscayne Bay et Bayfront Park. Une passerelle piétonne le reliera à la station Bayfront Park Metromover située juste en face. Le développement totalisera 4 200 000 pieds carrés (390 193 m2), dont 700 unités résidentielles, des commerces et 650 000 pieds carrés (60 387 m2) d’espaces de bureaux, ainsi que deux hôtels totalisant plus de 600 chambres.
La pose de la première pierre du One Bayfront Plaza était prévue pour 2011. La date de construction tardive fixée à ce moment-là s’explique principalement par le fait qu’un immeuble de 18 étages et de 313 000 pieds carrés (29 079 m2) construit vers 1959, également commercialisé sous le nom de One Bayfront Plaza, existe déjà sur le site du 100 South Biscayne, et est toujours un immeuble de bureaux rentable. Ce bâtiment doit être démoli avant que la construction puisse commencer. Cependant, pas plus tard qu’en mars 2011, des baux de trois ans étaient proposés sur l’immeuble existant, ce qui suggère une nouvelle date de début au plus tôt en 2014. Fin 2012, il a été signalé que les baux du bâtiment existant couraient jusqu’à la fin de 2014. Le Florida East Coast Realty Group, le promoteur du bâtiment, estime que le bâtiment ne prendra pas plus de trois ans pour être achevé, et avait estimé une ouverture quelque part en 2015, maintenant repoussée à 2017 ou plus tard.
Le 80e étage de la conception originale était prévu pour être un pont d’observation, le premier à Miami. Le complexe a ensuite été redessiné en deux tours de 70 étages, la tour principale étant entièrement composée de bureaux, donc plus haute. La tour la plus courte était destinée à accueillir des hôtels. La conception actuelle revient à une tour unique à usage mixte de 80 étages sur un grand podium, les étages supérieurs étant réservés aux bureaux et les étages inférieurs aux hôtels ou aux logements. La terrasse d’observation est visible sur le schéma. Deux sources publiées par la FECR sont revenues au nombre d’étages de 80 avec la conception de 1 010 pieds, et les rendus de cette conception de 2009 montrent un pont d’observation, ainsi que la connexion Metromover, dans les plans.
HauteurEdit
Avec une hauteur prévue de 1 005 pieds (306 m), One Bayfront Plaza deviendra probablement le plus haut bâtiment de Miami une fois terminé. La tour est également le seul bâtiment prévu pour s’élever à plus de 1 000 pieds (305 m) qui ait jamais été approuvé à Miami. One Bayfront Plaza dépasserait la Panorama Tower de 265 m, qui est actuellement le plus haut bâtiment de Miami et de l’État de Floride. À sa hauteur initiale de 1 180 pieds, qui dépassait les restrictions de hauteur de la FAA et n’a jamais été approuvée, il aurait été l’un des plus hauts bâtiments des États-Unis, et sa deuxième hauteur proposée de 1 049 pieds, qui a été approuvée en 2007 dans le cadre de l’ancien zonage, l’aurait rendu à peine plus court que le Chrysler Building de New York de 1 pied (0,3 m). La hauteur a été réduite à son niveau actuel de 308 m (1 010 pieds) en raison des restrictions de hauteur prévues par les nouvelles lois de zonage de Miami 21. En 2015, les limites de hauteur de la FAA ont été fixées plus clairement, à nouveau à un maximum de 1 049 pieds (320 m), bien que One Bayfront Plaza ait vu son approbation renouvelée à 1 005 pieds (306 m) AMSL, plus court que One Brickell City Center, approuvé à 1 049 pieds (320 m).