Plongée sous-marine à Virginia Beach au milieu de COVID-19

Lorsque l’on traverse en voiture le tunnel de 26 miles du pont de la baie de Chesapeake, il n’est pas rare de voir un sous-marin, un porte-avions, des cargos ou une variété d’autres navires se diriger vers le port de Norfolk. Les navires entrent dans la région depuis que Norfolk a été colonisé dans les années 1600. Bien sûr, il s’ensuit des catastrophes, des collisions ou des pertes dues aux conditions météorologiques, ce qui crée une multitude de sites d’épaves. Pendant la Seconde Guerre mondiale, des navires de ravitaillement remplis de matériel quittaient régulièrement la région pour aider à soutenir l’effort de guerre. Les chars, les camions et les munitions étaient des chargements courants, parmi d’autres fournitures nécessaires à l’effort de guerre. Deux de ces épaves sont le John Morgan (profondeur maximale de 110′) et le Lillian Luchenbach (profondeur maximale de 105′), d’autres épaves comprennent le Tiger et le Santore qui se trouvent tous deux dans des eaux moins profondes (60′). Tous les sites mentionnés ont été tirés par des câbles afin de réduire les risques pour les navires se dirigeant vers le mouillage. Les sites de plus de 100 pieds ont tendance à avoir un relief plus élevé. Occasionnellement, des barges ou des remorqueurs hors service sont coulés à dessein pour créer et étendre le système de récifs artificiels qui a été créé pour attirer et soutenir la population locale de poissons.