Pour 7.999$, cette Datsun 200SX de 1978 a-t-elle l’attrait du SX ?

La 200SX d’aujourd’hui, Nice Price or Crack Pipe, est un genre de voiture qu’on ne voit vraiment plus. Celle-ci pourrait juste valoir le coup d’oeil, c’est à dire, si vous n’êtes pas aveuglé par le prix.

Hasta la vista… Bambi. S’il n’est pas très sportif d’emmener le Terminator à la chasse, on ne peut pas en dire autant du camion de camouflage Suzuki Sidekick 1989 d’hier. Avec sa peinture Carlos Santana « She’s Not There » et sa prétention à rouler, même ses 2 500 $ se sont avérés être une bonne affaire pour 63% d’entre vous, et il a été couronné d’un prix sympa. Maintenant, j’aimerais que vous pensiez à certaines voitures que vous ne voyez vraiment plus, simplement parce que, pour la plupart, elles ont disparu de nos routes.

Maintenant, je ne parle pas de voitures comme les Ferrari Lussos, construites en tout petit nombre et valant aujourd’hui plus que le PIB de l’Alabama. On ne les voit pas tout simplement parce qu’on n’en a pas les moyens. Non, je parle de voitures que nous avons perdues au fil des ans par attrition, peut-être parce que cela n’a jamais valu la peine de les garder.

Considérez la dernière fois que vous avez vu une Chevy Monza sur la route. Et pourquoi pas une VW GTI de première génération ? Les Renault R17 ont toutes disparu depuis longtemps, tout comme les Pontiac Le Mans construites par Daewoo. Toutes ces voitures étaient à l’origine des voitures bon marché, vendues en nombre raisonnable. Aujourd’hui, elles sont presque aussi rares que les chats qui en ont quelque chose à foutre.

L’un de ces modèles qui a depuis longtemps pris le chemin d’Elvis est la Datsun 200SX. Maintenant, nous aimons tous les descendants du modèle – les S13 à 15 SX – en raison de leur extrême habilité, mais quand était la dernière fois que vous avez vu un de la première génération ?

Voici une 200SX de 1978 qui surprend non seulement par sa simple apparence, mais aussi par son état apparemment décent. Dotée d’une couche de finition noire et d’un toit en demi-vinyle étonnamment ’70s-eque, cette S10 200SX n’est pas seulement une explosion du passé, c’est probablement l’une des dernières restantes dans le pays.

La 200SX était vendue sur son marché d’origine sous le nom de Silvia, et non, la voiture n’a pas été nommée pour Silvia Plath. Pourquoi les gens continuent-ils à penser cela ?

Ici, aux Etats-Unis, elle s’est mesurée à la Toyota Celica et à d’autres petits bolides, bien que son style maladroit ne lui ait pas rendu service. Le temps a peut-être adouci notre point de vue sur les tropes stylistiques de la Datsun de la fin des années 70, et les feux arrière enveloppants de cette voiture, la serre semblable à celle de l’AMC Matador et l’antenne radio externe montée sur le pilier A servent à intriguer. On ne voit tout simplement plus beaucoup de choses comme ça de nos jours.

Cette carrosserie semble être en bon état. Bien sûr, pourquoi ne le serait-elle pas, puisque la voiture n’a que 32 000 miles au compteur ? L’annonce note qu’elle a été stockée pendant la majeure partie de sa vie, et Dieu merci, l’intérieur a tenu bon pendant cette longue sieste hivernale. Les sièges sont ornés d’un motif que les psychologues utilisent, je pense, pour déterminer votre degré de folie, tandis que le tableau de bord reflète l’extérieur par ses virages, ses courbes et ses angles. C’est comme de l’art moderne rétro.

La mécanique est beaucoup plus banale : un quatre cylindres L20B à SACT de 97 chevaux et une boîte de vitesses à cinq rapports, avec un essieu à ressort à lames à l’arrière. L’annonce ne mentionne pas comment tout cela s’est passé au cours des 25 ans d’incarcération de la voiture, mais alors ceux-ci étaient simples et bien construits, donc il est très probable que tout va bien.

On ne peut pas en dire autant des roues qui sont de faux fils probablement volés sur la voiture d’un vrai mac. Beurk !

Ok, maintenant que vous avez vu cette 200SX – qui pour certains d’entre vous est probablement la toute première fois que vous en voyez une – il est maintenant temps de voter sur le prix de la voiture de 7 999 $. Qu’en pensez-vous, la rareté et l’état de cette Datsun méritent-ils ce prix ? Ou, pour cette somme, seriez-vous heureux de ne jamais la revoir ?

Vous décidez !

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