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La plupart d’entre nous ont entendu l’histoire de la façon dont une ligne de comédie télévisée répétitive « Here Come Da Judge » est venue aider Pontiac à nommer son muscle car budgétaire pour 1969. Ce qui est peut-être un peu moins visible, c’est combien ce modèle est venu représenter dans l’excitation Pontiac de la fin des années 1960, et combien il est rare de voir un cabriolet Judge aujourd’hui. Résultat d’un rafraîchissement par rôtisserie de qualité concours qui vient de s’achever en octobre 2018, cette voiture est l’une des 108 Judge cabriolets 1969 produits, celle-ci étant l’une des 79 construites avec la transmission à 4 vitesses. De plus, cette voiture a été construite au cours de la troisième semaine de juillet 1969, l’un des derniers cabriolets Judge 1969 jamais construits. Au cours de sa restauration, tous les efforts ont été faits pour être aussi précis que possible. Par exemple, le moteur Ram Air III présente des codes de date corrects de mai 1969, et le carburateur, le distributeur, les culasses/admission, l’alternateur et la pompe à eau présentent des codes de date de 1969 qui sont corrects pour la fenêtre de temps d’origine de la chaîne de montage. La chaîne cinématique, qui comprend la boîte de vitesses manuelle à 4 rapports et le différentiel arrière 3.55 Safe-T-Track, est également correcte pour ce cabriolet spécial. Les composants mécaniques et les garnitures ont été entièrement remis en état et restaurés à l’état neuf. Cette voiture est dans la combinaison de couleurs la plus connue, le rouge Carousel avec un intérieur et une capote noirs, une combinaison qui est devenue le symbole de cette version dans la plupart des publicités de l’époque. A l’intérieur, on trouve des sièges baquets avec une console centrale, un toit convertible électrique, une radio AM et des pédales. À l’extérieur, on retrouve le fameux tachymètre monté sur le capot, le spoiler arrière, le capot plongeant, les graphiques Judge, le lettrage Ram Air, les emblèmes GTO et le pare-chocs Endura couleur carrosserie. Cette Judge a même ses roues Rally II assorties et datées, chaussées de pneus à flancs noirs. Avec la documentation PHS incluse pour vérifier les origines du cabriolet Judge d’usine de la voiture, cette Pontiac excellemment finie remplit tous les critères pour être considérée comme l’un des classiques désirables d’aujourd’hui, ce qui est un verdict final sur lequel on peut compter.