16th Street Mall se deschide ca un mall pietonal și de tranzit cu un serviciu de autobuz GRATUIT între stația Market Street și stația Civic Center. Construcția mall-ului a fost finanțată printr-un grant de 75 de milioane de dolari de la Federal Interstate Highway Transfer Funds și Federal Urban Mass Transit Administration, iar RTD a oferit o contribuție locală.
Noul mall pietonal și de tranzit a oferit noduri de tranzit pentru autobuzele RTD la ambele capete ale centrului orașului, eliminând mai mult de 600 de curse de autobuz pe zi care traversau în sus și în jos străzile 16 și 17, contribuind atât la congestionarea aerului, cât și a traficului.
1982-1999 Prima generație de autobuze MallRide gratuite pe bază de combustibil diesel, folosite pentru a transporta milioane de pasageri pe an. 1994 Serviciul de metrou ușor începe să funcționeze între 30th & Downing și I-25 & Broadway la 7 octombrie. Un total de 11 vehicule de metrou ușor operează de-a lungul celor 5,3 mile transportând 16.000 de pasageri pe zi lucrătoare. Această secțiune este ceea ce se numește acum linia D. 1999-2016 A doua generație de autobuze Free MallRide hibrid-electrice cu emisii ultra-joase, de generație a doua, utilizate pentru a transporta peste 13 milioane de pasageri pe an (statisticile privind numărul de călători din 2014-2015). 2000 Serviciul de metrou ușor se extinde 8,7 mile spre sud-vest până la Mineral Avenue. 2001 RTD a cumpărat Union Station și începe dezvoltarea planului general pentru reamenajarea a 19,85 acri în LoDo.