A paradicsom nem vár senkire. Ahogy a bárányok, a méhek vagy a széna sem. A Szövetségi Autófuvarozói Biztonsági Hivatal (FMCSA) megérti, hogy a farmokon és farmokon az időzítés a legfontosabb, ezért több mentességet is bevezetett a mezőgazdasági termékeket szállító teherautók számára. A közelmúltban bevezetett elektronikus naplózási eszközre (ELD) vonatkozó megbízás miatt az adminisztráció úgy érezte, hogy tisztáznia kell a 150 légi mérföldes mentességet a mezőgazdasági termékek szállítására vonatkozó munkaidő-szabályok (HOS) alól.
Az alapvető mentesség (a 49 CFR 395.1(k) szerint) “az állam által meghatározott ültetési és betakarítási időszakokban kivételt biztosít a HOS-szabályok alól a mezőgazdasági áruk (beleértve az állatállományt, méheket és egyéb árukat) szállítására az áruk forrásától számított 150 légmérföldes körzetben. Ugyanez a rendelkezés vonatkozik a mezőgazdasági felhasználásra szánt készletek és berendezések nagy- vagy kiskereskedelmi elosztóhelyről történő szállítására.”
ElD-k és a HOS-mentesség
A közelmúltbeli ELD-szabály a legtöbb nagy tehergépkocsiban elektronikus naplózóberendezést ír elő (erről később) a munkaórák nyomon követésére. Amint azt el tudja képzelni, volt némi zűrzavar azzal kapcsolatban, hogy az ELD-k hogyan illeszkednek a 150 légi mérföldes Hours of Service mentességhez. Az új iránymutatás tisztázza, hogy a mezőgazdasági árufuvarozóknak nem kell bejelentkezniük az ELD-készülékbe, amikor a mentesített körzetben utaznak. “A 150 mérföldes körzetben végzett munkaidő nem számít bele a járművezető szolgálati idejébe” – mondta Joe DeLorenzo, az FMCSA megfelelőségi és végrehajtási hivatalának igazgatója a médiával folytatott telefonbeszélgetés során. “Ebbe beletartoznak a felvételi pontig megtett üres kilométerek, a rakodási idő és a mezőgazdasági áruval a forrástól számított 150 mérföldes körzetben töltött idő is.” A forráshoz való visszaút is a mentesség hatálya alá tartozik.
Az FMCSA új iránymutatása három lehetőséget kínál az ELD-t jellemzően használó járművezetők számára:
1. lehetőség – A járművezető bejelentkezhet az ELD-be, amint eléri a 150 légi mérföldes körzethatárt. Az ELD a 150 légmérföldes sugarú körön belüli vezetési időt “azonosítatlan vezetési” időnek fogja jelenteni. A járművezetőnek vissza kell utasítania az azonosítatlan vezetési időt, és a fuvarozónak fel kell jegyeznie, hogy az azonosítatlan vezetési idő a mentesség alapján történt.
2. lehetőség – A járművezető bejelentkezhet az ELD-be, amint szolgálatba lép, megjegyezve, hogy a 150 légmérföldes körzetben megtett kilométerek a mentesség hatálya alá tartoznak.
3. lehetőség – A 150 légmérföldes körzetben történő vezetés során a járművezető jelentheti az időt engedélyezett személyes használatként, megjegyezve az ELD-ben, hogy a kilométerek a mezőgazdasági mentesség hatálya alá tartoznak. A kilométerek “szolgálati vezetéssé” válnak, amint elhagyja a mentesített területet.
Az iránymutatás azt is megjegyezte, hogy a járművezetőre a szolgálati időre vonatkozó szabályozás vonatkozik, amíg a körzeten kívül vezet, de amint visszatér, leveheti magát a HOS-óráról. Más szóval, a mentesség alapján működő járművezetőnek csak a sugarú körön kívül vezetett órákat kell naplóznia.
A sugarat és a forrást
A sugarat úgy számítják ki, hogy 150 légi mérföldre vagy 172,5 szárazföldi mérföldre van a forrástól, ami az áru átvételi helye. “Bár a “forrás” szigorúan értelmezhető úgy, mint egy farm vagy egy tanya, de lehet egy olyan hely is, ahol a mezőgazdasági árut összegyűjtik és berakodják, mint például egy árusító pajta vagy egy gabonatároló vagy más közbenső rakodó- és tárolóhely, ahol a mezőgazdasági terméket aztán teherautóra rakodják és szállítják” – mondta DeLorenzo.
De függetlenül attól, hogy egy farmnak vagy tanyának hány felvételi pontja van, az első rakodási pont az egyetlen “forrás”, ahonnan a sugarat kiszámítják. Amikor a több rakodási pontról kérdezték, DeLorenzo azt mondta: “Az A pont a forrás; oda megyünk. Ha más pontokra utazik, amíg az eredeti forrástól 150 légi mérföldön belül van, az az idő nem számít”.
Még több mentesség
Ha a járművezetők más mezőgazdasági mentességek alá tartoznak, előfordulhat, hogy egyáltalán nem kell ELD-t használniuk.
- A mezőgazdasági árut szállító járművezetők, akik 30 napos időszakon belül nyolc napnál több időt nem töltenek a 150 légi mérföldes körzeten kívül, használhatnak papíralapú naplót az ELD helyett. Ez bármely 30 napos időszak – az időt nem hónapról hónapra mérik.
- A 2000-es modellév előtt gyártott járművek vezetői szintén használhatnak papíralapú naplót.
A fenti két mentesség csak az ELD-használatra vonatkozik. A járművezetőkre továbbra is vonatkoznak a munkaidőre vonatkozó szabályok – kivéve, ha a hatálya alá tartozó mezőgazdasági járműveket vezetnek. Azok, akik speciális mezőgazdasági járműveket üzemeltetnek, mentesülnek a HOS-szabályok alól (és járműveiknek nyilvánvalóan nem kell ELD-vel rendelkezniük). Az FMSCA meghatározása szerint az “érintett mezőgazdasági jármű (CFV)” a következő:
- Abban az államban közlekedik, amelyben a járművet nyilvántartásba vették, vagy egy másik államban,
- Mezőgazdasági üzem vagy farm tulajdonosa vagy üzemeltetője, vagy a tulajdonos vagy üzemeltető családtagja vagy alkalmazottja üzemelteti
- Mezőgazdasági árukat, állatállományt szállít, gépeket vagy készleteket szállít egy gazdaságba vagy tanyára vagy onnan
- rendszámtáblával vagy más, az állam által meghatározott eszközzel rendelkezik, amely azt mezőgazdasági járműként azonosítja
- nem bérmotoros fuvarozási tevékenységre használják (de a bérmotoros tevékenység nem foglalja magában a bérlő gazdálkodó tulajdonában lévő és általa üzemeltetett jármű használatát a bérlő terményrészének szállítására egy terménymegosztási megállapodás keretében)
- Nem szállít veszélyes anyagokat, amelyekhez kitáblázás szükséges, és az alábbiak valamelyikét:
- Az össztömeg vagy a megengedett legnagyobb össztömeg (amelyik nagyobb) 26,001 vagy annál kisebb, amely esetben a 390. §-ban foglalt CFV mentességek alkalmazandók.39 alkalmazandó az Egyesült Államokban bárhol
- Ha a teljes össztömege vagy a megengedett legnagyobb össztömege (attól függően, hogy melyik a nagyobb) több mint 26,001 font, és abban az államban utazik, ahol be van jegyezve, vagy ha abból az államból utazik, ahol be van jegyezve, a tulajdonos vagy üzemeltető farmjától vagy tanyájától számított 150 légi mérföldön belül marad
Egyszerű szállítási megoldás
Ez bonyolultnak hangzik? Nem kell, hogy az legyen, különösen, ha a szállítást ránk bízza. Tapasztalt szállítmányozási brókerként ismerjük a különböző szabályokat és mentességeket, és naprakészek vagyunk a változásokkal kapcsolatban. A Next Exit Logisticsnél hatékonysággal, átláthatósággal és biztonsággal érdemeljük ki ügyfeleink bizalmát (olvassa el az ajánlásainkat). Ezenkívül értjük, hogyan kell kezelni a szokatlan, túlméretes vagy túlsúlyos szállítmányok áruszállítási szolgáltatásait, és tanúsítvánnyal rendelkezünk a veszélyes anyagok szállításának megszervezésére. Ha többet szeretne megtudni szolgáltatásainkról, hívja a Next Exit Logisticsot a 866-624-2661-es telefonszámon, vagy lépjen kapcsolatba velünk e-mailben.