Ez az 1936-os Ford egy acél karosszériás kabrió, amelyet az 1990-es évek elején módosítottak, és az eladó körülbelül 18 évvel ezelőtt vásárolt. A külseje vörös színű, fekete csíkokkal, barnás bőrbelsővel, és a felszereltségéhez tartozik egy fehér puha tető, egy hátulra szerelt pótkeréktartó és egy dübörgő ülés. A teljesítményt egy 350ci-es GM ZZ-4 crate motor biztosítja, amelyhez egy háromfokozatú Turbo-Hydramatic automata sebességváltó párosul, a további felszereltség pedig egy Vintage Air légkondicionáló rendszerből, egy elektromosan állítható vezetőülésből, egy rozsdamentes acél kipufogórendszerből és egy Alpine hifiből áll. A radiátort 2020 júniusában cserélték ki, az év elején pedig olajcserét és kenőszervizt végeztek rajta. Ezt a Ford kabriót most egy köteg szervizkönyvvel és egy tiszta kaliforniai jogosítvánnyal kínálják az eladó nevére.
Az acél karosszériát állítólag az 1990-es évek elején festették át pirosra, fekete csíkokkal a motorháztetőn és a sárvédőkön. Az eladó állítása szerint a csomagtartó padlóját egy korábbi tulajdonos cserélte ki, míg a fényszóró bakokat és az első hűtőrácsot a jelenlegi tulajdonlás alatt újrafényezték. A felszereltséghez tartozik egy fehér puha tető, egy dübörgő ülés és egy hátulra szerelt pótkeréktartó, valamint krómozott díszítések, oldalsó visszapillantó tükrök és piros csíkos lökhárítók. Megjegyzett hibák közé tartoznak az elülső sárvédőkön található, megpiszkált sziklaforgácsok, repedezett festék a hátsó fedélfedél egyik sarkán, vékony festék a vezetőoldali sárvédőn, és lyukak mindkét hátsó sárvédőn a korábban felszerelt szoknyák miatt.
A krémszínű és pirosra festett acélkerekeken krómozott díszítőgyűrűk és keréktárcsák vannak, és széles, fehér falú gumiabroncsokra vannak felhúzva. A fékerőt elöl tárcsák, hátul dobok biztosítják, és állítólag 2016-ban cserekormányművet szereltek be. A csomagtartóban egy teljes méretű pótkerék található.
A belső teret 2016-ban felfrissítették egy Ford Mustangból származó barna bőrülésekkel és hozzá illő vinil belső panelekkel. A padlót Dynamat hangszigeteléssel látták el, míg az ajtókat és a tűzfalat buborék típusú szigeteléssel látták el. A további jellemzők közé tartozik a Vintage Air klímaberendezés, az Alpine hifi távirányítóval, a motorosan állítható vezetőülés és a középkonzol két pohártartóval. Az elektromos ablakok állítólag lassan működnek, míg a vezetőülés állítható ágyéktámasza nem működik. Az eladással együtt járnak a rugós ülés párnái is, bár a kárpitozás nem egyezik.
A műszerfalat állítólag átfestették a jelenlegi tulajdonlás alatt, és egy hozzá illő, banjo stílusú kormánykerék van a cserekormányoszlopra szerelve. A műszerek közé tartozik egy 120 mérföld/órás sebességmérő és a feszültséget, az üzemanyagszintet, az olajnyomást és a vízhőmérsékletet jelző műszerek. Az öt számjegyű kilométeróra alig 27 ezer kilométert mutat, bár a teljes futásteljesítmény nem ismert.
A 350ci GM ZZ-4 crate motor 16 gallonos rozsdamentes acél üzemanyagtartállyal és tartalék elektromos üzemanyagszivattyúval, valamint rozsdamentes acél kipufogórendszerrel, 100 amperes Powermaster generátorral, Walker hűtővel és Chassis Engineering rögzítőkkel rendelkezik. A 2020 januárja óta végzett karbantartás magában foglalja az olaj és a hűtőfolyadék cseréjét, valamint egy csere üzemanyagszűrő beszerelését. A hidegindításról készült videó itt tekinthető meg.
A teljesítményt egy háromfokozatú Turbo-Hydramatic automata sebességváltó és egy 3,08:1 áttételű GM tízcsavaros hátsó differenciálmű továbbítja a hátsó kerekekhez. A váz akrilzománc festést kapott, és öntött alvázkonzolokkal és kereszttartókkal rendelkezik. Az eladó szerint a sebességváltóház perselyét 2020 januárjában cserélték ki. További képek a karosszéria alól az alábbi galériában láthatók.
Fentebb egy narrált sétálós videó, alább pedig egy vezetési videó látható. További autós felvételek itt és itt találhatók.