1939 Studebaker Champion

Ha valaha is volt egy autónak megfelelő neve, akkor az az 1939-es Studebaker Champion volt, az első. A gazdasági világválság szedte áldozatait, és Amerika legrégebbi autógyártójának puszta túlélése függött ettől az 1939-es új, kedvező árú belépőtől.

Miután a nagy Studebaker elnökök elvesztették a csatát a Buickkal a presztízspiac jövedelmező szeletéért, a Champion kockázatos visszatérést jelentett az alacsony árú, durva és zűrös mezőnybe. De a Studebaker ezúttal elvégezte a házi feladatát.

Klasszikus autók Képgaléria

A neves ipari formatervező Raymond Loewy-t bízták meg a formatervezéssel, és az ő előrelátó csatakiáltása a “súly az ellenség” volt. Az eredmény egy ügyesen megtervezett, nagy futásteljesítményű autó lett, amely a Fordnak, a Chevrolet-nek és a Plymouth-nak igazi versenytársat adott.

““

Ez az 1939-es modell többek között Philco rádióval rendelkezik.

pil

Az új 164,3 cm3-es hathengeres motort kifejezetten a könnyű Championhoz tervezték, és a lendületes teljesítmény és a sziporkázó gazdaságosság érdekében készült. Nem telt el sok idő, és a tulajdonosok már 25 km/órás fogyasztással és 80 km/órás végsebességgel dicsekedtek. Különböző formákban ez a tartós L-fejű motor az 1960-as modellévig a Studebaker egyik alapdarabja volt.

A fukarságáról szóló korai beszámolók hatására a Champion már a bevezető évben meghaladta a 30 000 darabot. Az országúti eladók ezrei nagyon megkedvelték ezt a takarékos utazót, és a Studebaker 1928 óta a legjobb évét élte.

A bemutatott 1939-es Studebaker Champion egy üzleti kupé, meglehetősen szokatlan választékkal. A széles fehér színű díszítéseken kívül keréktárcsa-gyűrűkkel, autentikus Philco rádióval, első lökhárítóvédővel és külső visszapillantó tükörrel is felszerelték.

A legtöbb vásárló valószínűleg nem szerelte fel ilyen részletesen a Championját, de az extra díszítések egy kis csillogást kölcsönöznek az 1939-es sikerautó eme példányának. És jóképű is.

““

A Champion ügyes formatervéért a neves ipari formatervező Raymond Loewy a felelős.

pil

Nem meglepő, hogy a Studebaker új értékvezetője ilyen jól teljesített a fellendülő 1939-es autópiacon. A Fordok a kilométer-derbiken nézték a Studebakereket, a gyorsasági versenyeken pedig a Chevyk reggeliztek a bajnokok reggelijén.

Az autókról további információkat ld:

.