A Chevrolet Corvette Corvette-nél nincs ikonikusabb autó az amerikai klasszikus autókultúrában. Kérdezzen meg bárkit az országban, akinek oktán van a vérében és ólom a lábában, és meg fogja mondani. A ‘Vette uralkodik. Az amerikai izomerő és a sportautó stílus gyönyörű keveréke, a Corvette 1953 júniusa óta, amikor az első roadstert bemutatták, meghódította az autósok szívét. De a csúcs, a legfontosabb Corvette-modell vitathatatlanul az 1963-as Corvette Stingray.
1961-ben a GM formatervező stúdiójának vezetője, Bill Mitchell egy Mako Shark nevű koncepciót tett közzé. Brutálisan szögletes volt, izmosan kiugró, és semmihez sem hasonlított, ami akkoriban az utakon volt. Annál meglepőbb, hogy a GM fogta ezt az innovatív formatervet, összeolvasztotta a Corvette SS versenyautójával, és egy olyan járművel állt elő, amely az egész autóipart a feje tetejére állította: az 1963-as Corvette Sting Ray. Az autó alacsony, gonosz, erős és gyönyörű volt. Kizárólag 1963-ban volt a gyönyörű fastback kialakítás, a hátsó szélvédőn keresztül futó középső gerinccel. Innen ered az osztott ablak elnevezés. Az autósok 250, 300, 340 vagy az akkor még hallatlan 360 lóerős V8-as motort vásárolhattak. Az úttörő formaterv, a teljesítmény és a ritkaság e kombinációja vezetett oda, hogy az 1963-as Stingray az egyik legértékesebb gyűjtői autó a piacon.
1963 Corvette Stingray Split Window nem a költségtudatosaknak való
A Haggerty gépjármű-biztosítási oldal folyamatosan számon tartja a legkülönfélébb klasszikusok átlagárait. Még az alap L30 Stingray kupé átlagos értéke is 52 856 dollár, ami aligha számít aprópénznek. Ha egy csúcsfelszereltségű L84-est keresünk, ez a szám 149 754 dollárra emelkedik. Az alap L84 azonban nem az igazi csúcs, ha az 1963-as osztott ablakú kupékról van szó. Ezt a címet a limitált szériás, pályaorientált Z06-os modellekkel lehet megszerezni. Ezek a csúcsfelszereltségű, befecskendezéses motorral, nagy teherbírású felfüggesztéssel, alumínium keréktárcsákkal, erősebb fékekkel és korlátozott csúszású hátsó futóművel rendelkeztek. A legritkább “nagy tankos” modellek 36 gallonos üvegszálas tankkal rendelkeztek a hosszú országúti versenyekhez. Egy “kis tankos” modell átlagosan 239 385 dollárba kerül. A “nagy tankos” modellek átlagosan 376 695 dollárt kóstálnak. Tehát ha a legjobb Corvette-et akarja, amit pénzért kaphat, jobb, ha elkezdi félretenni azokat a filléreket, vagy esetleg felvesz egy második jelzáloghitelt.