 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
A legritkábbak közé tartozik, legjobban díjazott, eredeti és jól dokumentált Corvette-ek egyike, ez az 1966-os 427/450 LE-s Sting Ray Coupe egy lenyűgöző Survivor. A St. Louis-i összeszerelő üzem második műszakjában 1965. október 12-én délután 5 óra körül készült, majd ezt a kupét a Danville-i Pantier Chevrolet-hez szállították Arkansas államba, hogy első tulajdonosának, a Danville-i Edward Page-nek átadják.
Közvetlenül az 1966-os Corvette gyártásának megkezdése előtt egy műszaki változtatási ajánlás (ECR) 450 lóerőről 425-re változtatta az L72-es 427-es motor teljesítményét, de még azelőtt, hogy a gyárba érkeztek a korai megrendelések, amelyek a 427-es motor eredeti 450 lóerős specifikációját adták meg. A korai megrendelések a későbbi megrendelésekkel együtt kerültek gyártásba, így 1965 végén a 450 és 425 lóerős specifikációk keveréke érkezett a kereskedőkhöz. Magukban a motorokban nem volt tényleges különbség, kivéve egy részletet: az SOP után megrendelt autókon a légtisztító matricán “425 LE” állt; csak a gyári értéket módosították. Ez zavart okozott a vásárlók körében, akik átvették a 450 lóerős L72-es Corvette-et, és a motorháztetőt felemelve egy “425 LE” feliratú matricát találtak. Edward Page volt az egyik első, akit ez a zűrzavar ért, és hogy Mr. Page-t kielégítse és az ügyet rendezze, a Pantier Chevrolet átadta Mr. Page-nek a kereskedői számla Car Shipper részét, amelyből kiderült, hogy az autó valóban 450 lóerős volt, és megengedte Mr. Page-nek, hogy megtartsa a papírokat, amelyek azóta is az autóval maradtak.
A kupét az évek során hét későbbi tulajdonos nagyon jól gondozta. Ed Wodniakowski, aki 1986 és 2003 között birtokolta az autót, 1996-ban megtalálta Edward Page-t Danville-ben, és sikerült kapcsolatba lépnie vele. Első beszélgetésük során Wodniakowski megemlítette, hogy az autó váltója nem az eredeti, mire Page úr azt válaszolta, hogy kicserélte az eredetit, mert “egyszerűen nem tudott váltót tartani az autóban”, de az eredeti egység még mindig az övé. Wodniakowski végül megerősítette ezt, és megvásárolta Page-től 500,00 dollárért, egy vizsgálat után újraépíttette, és újra beszerelte a kupéba.
A Red coupe Wodniakowski úr tulajdonlása alatt négy NCRS Top Flight díjat (1988, 1993, 1995 és 1996), Bloomington Survivor és Gold minősítést szerzett, és beadták az NCRS Star/Bowtie bírálatra, ahol egy csillagot kapott a belsejéért. Mindössze 28.000 mérfölddel a kilométerórán, a Corvette-történész Al Grenning által ellenőrzött és ellenőrzött eredeti állapotban maradt, bőséges dokumentációval és teljes tulajdonostörténettel.
Főbb jellemzők:
-28.000 mérföld
– Nagymértékben dokumentált
– Számmal megegyező 427/450 LE motor
– 4 sebességes kézi váltó
– 3. sz.36 Positraction hátsó tengely
– Rally Red fekete belsővel
– Kiterjedt dokumentáció tartalmazza az eredeti autószállító számlát, eredeti ablakmatrica, Protect-O-Plate, teljes tulajdonosi előzmények, cím előzmények
– NCRS Top Flight Award 1995. május 28
– Bírálta Bloomington Gold Survivor június 24, 2000
– Bloomington Gold Certified 2000. június 25
– Al Grenning által ellenőrzött és vizsgált, 2006. szeptember
A képeket, leírásokat és egyéb információkat ezen az oldalon a feladó bocsátotta a Mecum Auction rendelkezésére, és azokat a Mecum Auction nem ellenőrizte. Aukció: Kissimmee, FL Aukció, 2010. január 28-31.