Amikor a GM 1968-ra újratervezte intermediate modelljeit, egyetlen részlegnek sem kellett keményebb izomautó-számot követnie, mint a Pontiacnak. De a tehetség megfelelt a kihívásnak, és az 1968-as Pontiac GTO a szépség és az erő briliáns keveréke lett. Fenntartotta az 1966-67-es széria stílusbeli vezető szerepét, és teljesítménye versenyképes maradt az egyre keményebb riválisokkal szemben. A legjobb az egészben, hogy az aurája érintetlen maradt.
Muscle Car Image Gallery
Hirdetés
“Imázs, teljesítmény és osztály tekintetében a ‘Tigris’ az az autó, amelyhez fogható” – írta a Motor Trend a detroiti ’68-as izomautók armadájáról készített felmérésében. “Lásd be”, mondták lenyűgözött Hot Rod szerkesztők az új Kecske első vezetése után, “ez a Pontiac korszaka.”
“Eltűnt az oszlopos kupé, és maradt a kétajtós GTO keménytetős és kabrió, ismét a szuperautók legjobb műszerfalelrendezésével. Az önsúly körülbelül 75 fontot nőtt a ’67-eshez képest, de a 115 hüvelykről 112 hüvelykre rövidített tengelytáv, egy újabb évnyi felfüggesztés-tuning és a szabványos G77x14-es gumiabroncsok eléggé javították a kezelhetőséget ahhoz, hogy vetekedjen a legjobb GM intermediate, az Oldsmobile 4-4-2 kezelhetőségével.
A GTO új, energiaelnyelő Endura lökhárítójával semmi sem vetekedett, amelyet az autó tiszta, új orrát formázó formába öntöttek és színezettek. A rejtett fényszórók szintén újdonságnak számítottak, és annyira népszerűek voltak, hogy a legtöbben észre sem vették, hogy ezek opciók voltak.
“A 400 köbcentis négyhengeres V-8-as továbbra is alapfelszereltség maradt. Az alapváltozat 15 lóerővel 350 lóerőre nőtt, míg a HO és Ram Air változatok 360 lóerőre emelkedtek. Az év közepén a Pontiac lecserélte az eredeti Ram Air motort a Ram Air II-re. A fejlesztések között új hengerfejek, kovácsolt dugattyúk és könnyebb szelepek szerepeltek. A kompresszió nem változott, de a teljesítmény 366 lóerőre nőtt. A Ram Air szívóalkatrészeket ismét a csomagtartóban szállították, hogy a márkakereskedő szerelje be őket. Minden motor kapható volt Hurst váltóval vagy automatával, bár a Ram Air autók csak 4,33:1 áttétellel és légkondicionáló nélkül voltak kaphatók.
“A kormányzás túl sok úthibát közvetített és túl kevés érzékkel rendelkezett, és egyes lemezek nem voltak a legstrapabíróbbak. De az egyre alattomosabbá váló izomautó dzsungelben az új GTO továbbra is a nagymacskák közé tartozott.
Return to Classic Muscle Cars Library.
Az izomautókról szóló további klassz információkért nézze meg:
- Aontiac a klasszikus izomautók korszakát egy marketingzseniális húzással indította el. Tekintse meg a Pontiac izomautók profiljait, fényképeit és specifikációit.
- A izomautóknak sokféle formája és mérete volt. Itt több mint 100 izomautó jellemzői találhatók, beleértve az egyes modellek fényképeit és specifikációit.
- Az izomautók saját kultúrát teremtettek. Ennek megismeréséhez olvassa el a Hogyan működnek a Muscle Cars.
Nézze meg ezeket az izomautókról szóló profilokat, amelyek tartalmazzák az egyes modellek fényképeit és műszaki adatait:
- A csíkos és spoileres 1969-es Mercury Cougar Eliminatorral a Cougar kilépett a Mustang árnyékából.
- Beep, beep! Utat minden idők egyik legdurvább izomautója, az 1970-es Plymouth Road Runner Hemi.
- A 1964-es Ford Thunderbolt villámgyors volt, és szinte túl erős az utcán.
- Egy teljesen alumíniumból készült, versenyen kipróbált V8-as határozta meg a ritka és gonosz 1969-es Chevrolet Camaro ZL1-et.
A kapcsolódó autós információkért lásd ezeket a cikkeket:
- A motor adja az izomautók extravagáns személyiségét. Ha mindent megtudhatsz az autók motorjáról, lásd: Hogyan működnek az autók motorjai.
- Az izomautók nem lennének izmosak lóerő nélkül — de mi is pontosan a lóerő? A Hogyan működik a lóerő válaszol erre a kérdésre.
- A NASCAR versenyautók az izomautók teljesítményfilozófiáját testesítik meg. Olvassa el a Hogyan működnek a NASCAR versenyautók, hogy megtudja, mi hajtja ezeket a feltöltött versenyautókat.
- Egy 2007-es izomautó vagy bármilyen más autó vásárlásán gondolkodik? Tekintse meg a Consumer Guide Automotive új autókkal kapcsolatos értékeléseit, árait és információit.
Hirdetés