Full disclosure: Volt egy ilyenem – egy 1988-as – körülbelül három évig sok holddal ezelőtt. Nagyon szerettem volna egy Mercedes-Benz 560SEC-et vagy egy BMW 635CSi-t, de akkoriban (1995-ben) frissen végzett főiskolás voltam, akinek nem volt pénzem, és ezek az autók megfizethetetlenül drágák voltak. Különben is, mióta egy középiskolai barátom apja vett egy Legend Coupe-t, azóta vágytam rájuk, és ez olyan volt, mint az 1985-ös Honda Prelude nagyobb, erősebb változata, ami nagyon jól szolgált engem a főiskola nagy részében. Találja meg ezt a szokatlanul szép tavalyi példányt itt a Craigslist-en Silver Springben, Marylandben, 3500 dolláros kikiáltási árral.
Az eredeti Legend Coupe 1987-ben jelent meg, egy évvel azután, hogy a Honda először vezette be az Acura márkát az amerikai piacon, mint a sportos, de megbízható gazdaságos autókról ismert japán autógyártó előkelő részlegét. A Legend szedán a Honda első sorozatgyártású V6-os motorját – egy 2,7 literest – tartalmazta, és 4 sebességes automata vagy 5 sebességes kézi váltóval volt kapható. Az én kupém 5 sebességes volt, amit akkoriban a “rajongók” választásának tartottam, de az igazat megvallva nagyon nehéz volt simán vezetni a váltót, ezért emelem ki az automatát ebben a cikkben.
A stílus szempontjából a Legend Coupé igencsak mutatós volt. Közelebbről szemügyre véve azonban kezdenek felsejleni a kor más kiemelkedő grand tourereinek dizájnjegyei: a sárvédők (elöl és hátul) az Audi Ür-Quattro-tól, a műszerfali műszeregység a Porsche 928-tól, valamint a 635CSi és az 560SEC kombinációjából származó üvegház a SEC metálszürke alsó karosszériaburkolatával együtt. Az 1990-es modell azon kívül, hogy a legújabb a kínálatban, a következőkben tetszik: a fényezett keréktárcsák a korábbi festettekkel szemben; a fehér és piros hátsó lámpák, az átdolgozott hűtőrács és az újratervezett ülések. A műfa díszítés egy kicsit túlzás, de nem bántó. Ehhez az autóhoz jár a gyári kiegészítő melltartó és a hátsó uretán spoiler is, ez utóbbi abszolút jobbá teszi az autó kinézetét.
Ha egy ilyen évjáratú Legend Coupe-ról van szó, az első dolog, amit keresni kell, az a rozsda. Mint minden korabeli Hondánál, a Legendák is rozsdásodnak. SOKAT. A legfontosabb helyek, amelyeket ellenőrizni kell, a kerékjárati ívek, a sárvédők alja és az üzemanyagtöltő ajtó közelében vannak. A következő ellenőrzési pont a bőrkárpit. A legtöbb ilyen autót keményen megverték, és az Acura emberei által akkoriban használt bőr nem éppen Connolly-színvonalú volt. Az ülések gyakran kifakultak, felhasadtak vagy szakadtak. Végül keresse az olajszivárgást, különösen a hengerfejek közelében. A szivárgások ezeknél az autóknál sokba kerülhetnek, és bár általában nem katasztrofálisak, de mindenképpen bosszúságot okoznak.
Ez az autó egy felturbózott hifivel érkezik, de nem úgy tűnik, hogy más módon módosították volna. Remélem, hogy a műszerfalburkolat a megőrzés miatt van ott, nem pedig azért, hogy elrejtse a sérüléseket. Mindent egybevetve, a japán autók rajongóinak, akik értékelik a szilárd, megbízható teljesítményt és a hozzá illő kinézetet, és nem a riceboyok tömegének forró ingatlanja, a Legend Coupe jó, olcsó szórakozást jelent egy csipetnyi 80-as évekbeli stílussal.