A koronavírus miatt újra repül a világ legnagyobb repülőgépe, hogy orvosi ellátmányt szállítson

A gép 640 tonnát nyomhat, hat hajtóműve van, 84 méter hosszú, 18,1 méter magas és 88,4 méter a szárnyfesztávolsága. Ezek a világ legnagyobb és legnehezebb repülőgépének, az Antonov An-225-ösnek ijesztő adatai, amely most újabb mérföldkővel bővítette koronavírus-rekordját: több mint 100 tonna orvosi ellátmányt – rekordmennyiséget – szállított Kínából Lengyelországba. Mégis, többre is képes: akár 250 tonnát is képes szállítani.

A legutóbbi nagy útja 2016-ban volt Ausztráliába. Az anyavállalat, az ukrán Antonov Airlines ezután szerződést kötött a China Aerospace Industrial Corporationnel, hogy a gépet kereskedelmi célú műholdindító platformmá alakítsák át. Az elmúlt hónapokban azonban a kijevi repülőtér műhelyeiben maradt, ahol állomásozik.

A Guinness-rekorder repülőgép

Pár napja onnan Varsóba repült, majd onnan tovább Kínába, ahonnan több mint 100 tonna gyógyszerrel, laboratóriumi vizsgálatokkal, maszkokkal és más, a Covid-19 elleni védekezéshez szükséges orvosi felszereléssel tért vissza. Nem ez volt az első alkalom, hogy az An-225-ös, becenevén Mriya (ukránul “álom”) vészhelyzetben bevetésre került. Ezt már megtette a 2010-es haiti földrengés, valamint a 2011-es japán cunami idején is.

Ez “a repülés történetében eddig még soha nem szállítottak ilyen mennyiségű rakományt repülőgépen” – magyarázta közleményében Vitalij Soszt, az Antonov Airlines vezető igazgatóhelyettese. A továbbiakban azt mondta, büszke arra, hogy “részt vehet a járvány elleni küzdelemben”, mivel a “karanténkörülmények között végzett charterjáratok eljárásai, beleértve a leszállási korlátozásokat is, önzetlen erőfeszítéseket követelnek meg minden légitársaság alkalmazottjától.”

Egy szovjet ereklye

Ez csak néhány bravúr volt ennek az óriás madárnak, a repülés világának ikonjának a bravúrjai közül. Nem véletlenül szerepel a Guinness Rekordok Könyvében nem kevesebb, mint 240 rekord megdöntésével. Köztük a legnagyobb légi teherszállításé, 189 980 kilogrammal egyetlen járaton. Egy másik rekord: 15 percet kell várnia egy repülőgépnek, hogy felszállhasson utána, az általa hagyott turbulens légörvény miatt.

Története 1988-ban kezdődött a még a Szovjetunió égisze alatt álló Ukrajnában, amikor a szovjet különleges versenyfutás vezetésére épült az Egyesült Államokkal szemben. Ebben az összefüggésben született meg a világ legnagyobb teherszállító repülőgépe, az An-225, amelyet a Buran űrhajó szállítására szántak.

A Szovjetunióban 1946-ban alapított Antonov repülőgépgyártó és repüléstechnikai szolgáltató cég fejlesztette ki. A berlini fal leomlása azonban azt jelentette, hogy az a cél, amiért ezt az égi szörnyeteget létrehozták, fokozatosan elvesztette erejét. Amíg a Covid-19 újra fel nem tűnt.