Az AMERICAN SHIP BUILDING CO., a Nagy-tavak hajózása számára hajók jelentős tervezője és építője, 1899. március 16-án alakult New Jerseyben – 3 clevelandi cég egyesítése: a Cleveland Ship Building Co., a Ship Owner’s Dry Dock Co., a Globe Iron Works és 5 másik, a Nagy-tavak térségében működő vállalat. A Globe Iron Works 1869-ben kezdte meg működését, és a CUYAHOGA RIVER nyugati partján épülő szárazdokkban való részesedés megvásárlásával lépett be a hajóépítő iparba. A Globe hamarosan vashéjazatú teherhajókat épített a tavi hajózás számára. 1886-ban a Globe alapítói, Robt. Wallace és Henry D. Coffinberry kiterjesztették hajóépítési érdekeltségeiket a Cleveland Ship Building Co. megszervezésével, amely a régi CUYAHOGA STEAM FURNACE CO. üzemet foglalta el. 1897-ben a Globe átvette a Ship Owner’s Dry Dock Co.-t, amelynek 2 dokkja volt Clevelandben.
Két évvel később az új American Ship Building Co. clevelandi irodákat hozott létre a 120 Viaduct alatt, és az 1900-as évek elején virágzott, mivel az acélipar egyre nagyobb igényt mutatott az új ércszállító hajók iránt. 1952-re a vállalat a Nagy-tavak legnagyobb hajóépítője lett, de mivel a következő 10 évben a tavi hajózás visszaesett, a vállalat elkezdte diverzifikálni tevékenységét. Fiatalabb befektetők új csoportja került a vállalat igazgatótanácsának élére, így Geo. M. Steinbrenner, III, a Kinsman Marine Co. tulajdonosa lett a vezérigazgató 1967-ben. Miután 1972-ben megvásárolta a Tampa Ship & Dry Docks Co. vállalatot, a cég kibővítette az ottani létesítményeit, és 1979-ben Clevelandből Tampába helyezte át a vállalati központját. A Great Lakes-i hajózás folyamatos visszaesése és egy sztrájk, amely 1978-79-ben bezárta a Lorain, Toledo és Chicago hajógyárait, keményen sújtotta, a vállalat egyre inkább a védelmi szerződések felé fordult üzleti tevékenységét illetően, és elkezdte bezárni a Great Lakes-i hajógyárait. A Lorain-i hajógyárat 1983 decemberében zárta be.