Igen, jól olvasta, egy 1957-es El Camino. A Chevrolet 1959-ig nem kezdte el gyártani az El Caminót sorozatgyártásra. Azt mondják, hogy ez az autó az 1959-es El Camino egyik prototípusa volt. Ez egy nagyon ritka autó – állítólag az 1957-es Detroiti Autókiállításra épített 7-ből 1 darab. Erre nincs bizonyítékom (és nem is kívánok vitatkozni), de azt tudom, hogy a Danbury Mint gyártott erről az autóról egy “The Phantom” nevű öntvényt. Bármit is hiszünk, láthatjuk, hogy az autó egy Nomad platformról készült, és egy nagyon szokatlan autó.
A történet e mögött klasszikus – szó szerint egy pajtából szedtem fel. Éveken át por alatt rejtőzött. Hazavittem, majd vártam. Vártam a döntésemre, hogy egyedi rudat csinálok belőle, vagy visszaállítom az “eredetit”. Mielőtt meghoztam volna a döntésemet, elvittem néhány kiállításra “úgy, ahogy van”, és rengetegen néztek rá! Végül úgy döntöttem, hogy visszaállítom az eredetileg tervezett állapotába. Évekkel később felújítottam, és minden kiállításon, ahová beneveztem, a “Best of Show”-tól az “1st in Class”-ig mindent megnyert. Ez a kocsi most már tényleg elnyerte a tetszést!
Nem szoktam félkészen restaurálni. Ez sem volt kivétel – a keretet levették. Egy vadonatúj 350-es Chevy Small Block motor van a motorháztető alatt. Annyi eredeti alkatrészt használtam fel, amennyit csak tudtam, és szükség szerint kicseréltem őket, ha nem voltak menthetőek. A króm tökéletes. A hézagok megfelelőek. Az ülések újrakárpitozva és kitömve. A padlólemezek szilárdak, a szőnyeg új. A műszerfal/műszeregységek eredetiek. Tegyen egy új rádiót a műszerfalba, de ízlésesen, hogy majdnem eredetinek tűnjön – van néhány dallam, ami nem veszi el az autó kinézetét.
Kérjük, küldjön e-mailt a kérdésekre vagy egy időpontot az autó megtekintésére. Arra bátorítom, hogy jöjjön és nézze meg az autót személyesen. Bár annyi képet készítettem, amennyit csak tudtam, amiről úgy gondoltam, hogy látni szeretné, minden ember elképzelései és elvárásai eltérőek, amikor az autóról van szó. Csak komoly licitálók.
$1000 nem visszatérítendő letét szükséges az aukció lezárását követő 24 órán belül, és az aukciót követő 10 napig tartja az autót. Eladó segít intézkedni a szállítással, de a szállítási költségek a vevő felelőssége. Van a finanszírozás biztos, mielőtt licitál, ha azt tervezi, hogy a finanszírozás. A vevő fizethet készpénzben személyesen vagy távirat nekem a pénzt, vagy overnight nekem egy csekket, de akkor NEM veszi a járművet, amíg az összes pénzt tisztázott. Kérem, ne kérje a tartalékárat, mivel azt akarom, hogy mindenkinek legyen egy tisztességes esélye, hogy megnyerje ezt a nagyszerű autót.