A 16th Street Mall gyalogos- és közlekedési bevásárlóközpontként nyílik meg a Market Street állomás és a Civic Center állomás közötti ingyenes buszjárattal. A pláza építését a Szövetségi Államközi Autópálya-átviteli Alapokból és a Szövetségi Városi Tömegközlekedési Igazgatóságtól kapott 75 millió dolláros támogatásból finanszírozták, az RTD pedig a helyi hozzájárulást biztosította.
Az új közlekedési és gyalogos bevásárlóközpont a belváros mindkét végén közlekedési csomópontot biztosított az RTD buszok számára, megszüntetve a napi több mint 600 buszos utat, amelyek a 16. és 17. utcán fel és le haladtak, hozzájárulva mind a levegő, mind a forgalom zsúfoltságához.
1982-1999 Az első generációs dízelüzemanyag-mentes MallRide buszok évente több millió utast szállítottak. 1994 Október 7-én megkezdődik a villamossínek üzemeltetése a 30th & Downing és az I-25 & Broadway között. Az 5,3 mérföldes szakaszon összesen 11 villamossínek közlekednek, amelyek hétköznaponként 16 000 utast szállítanak. Ez a szakasz az, amit most D-vonalnak neveznek. 1999-2016 Második generációs, ultra-alacsony károsanyag-kibocsátású hibrid-elektromos Free MallRide buszok, amelyekkel évente több mint 13 millió utast szállítanak (2014-2015-ös utasforgalmi statisztika). 2000 A kisvasúti szolgáltatás 8,7 mérfölddel délnyugatra, a Mineral Avenue-ig terjed. 2001 Az RTD megvásárolja a Union Stationt, és megkezdi a LoDo 19,85 hektáros területének újjáépítésére vonatkozó főterv kidolgozását.