Az autóklíma rövid története
2016. szeptember
A légkondicionálás ma már szinte minden eladott autóban alapfelszereltség. Az autózás korábbi időszakában a járművek elsősorban nyitott karosszériásak voltak, így a gyártók úgy gondolták, hogy nincs szükség különösebb előírásokra. Jöjjön a századforduló és a zárt karosszériás járművekre való fokozatos átállás 1908 körül, a feltalálók elkezdték vizsgálni, hogyan lehetne a legjobban kidolgozni egy komfortos hűtőrendszert. Még ha szükség is volt erre a termékre, az első gyakorlati autóipari légkondicionáló rendszert csak 1939-ben fejlesztette ki a Packard.
1939 – Packard Invents The Coolest Ride In Town
1939-ben a Packard lett az első autógyártó, amely opcionális extrafelszerelésként légkondicionáló egységet szerelt az autóiba. Az “időjárás-kondicionáló” néven ismert, a vásárlók megrendelhették az átalakítást, amelyet a Bishop and Babcock Co. nevű cég végzett el. Bár ezt a terméket jól értékesítették, kereskedelmi szempontból nem volt sikeres, és 1941 után megszüntették a forgalmazását. Ennek oka a sok mechanikai probléma és a folyamatos szervizelés volt. Diagnózis & az autóklímaberendezés javítása megbízható szakemberek, például az Autospark által sokkal részletesebb és hatékonyabb a mai korban.
1940-es évek – az utángyártott légkondicionáló nagy üzlet lesz
1947-re, a második világháborút követően a független gyártók minden autómárkába elkezdték beszerelni az utángyártott légkondicionáló egységeket. Bár ezek gyakran nagy árcédulával jártak, az olcsóbb hűtési lehetőségek, mint például az autóhűtő (más néven mocsárhűtő) igen népszerűvé váltak, különösen az alacsony páratartalmú területeken. Ezek a termékek az autó szivargyújtóján keresztül kaptak áramot, és vízzel vagy jéggel és ventilátorral működtek.
1950-es évek – A légkondicionáló egyre népszerűbb
Az 1950-es években számos gyártó kezdte el kínálni a légkondicionálót, mint opciót az autóikban. 1953-ban a General Motors automobiles a Frigidaire által gyártott légkondicionáló rendszereket kezdte el beépíteni gyakorlatilag minden autómodelljébe. 1954-ben a Pontiac és a Nash lett az első két vállalat, amely a légkondicionáló egységeket nem hátul, hanem az autó elejére szerelte be.
A Nash által kifejlesztett, “All-Weather Eye” néven ismert rendszer a fűtőberendezést és a légkondicionálót is egyetlen fedélzeti rendszerben egyesítette. Ez szabta meg a szabványt, amelyet a legtöbb gyártó a mai napig követ. Az 1950-es évek közepére további hét autógyártó szerepeltette opcióként a légkondicionálót az autóiban.
1960-as évek – megháromszorozódik a beszerelt légkondicionálók száma
1961 és 1964 között az autókba beszerelt légkondicionálók száma megháromszorozódott, köszönhetően a légkondicionálók ugrásszerű népszerűségének. 1964-ben vezették be a Cadillac komfortvezérlő rendszerét is. A vezetők először adhatták meg a kívánt hőmérsékletet, és a rendszer automatikusan beállította, hogy az autó belseje a beállított hőmérsékleten maradjon.
1970-es évek – A környezeti hatás nagy beszédtéma
A hetvenes években kezdődött a vita a légkondicionálás környezeti hatásáról. A vita középpontjában az autóklímaberendezésekben használt különleges vegyület állt. Bár ez veszélyeztette az autóipart, az autók légkondicionálóinak hatékonysága és kialakítása tovább javult.
1980-as évek – A légkondicionáló anyagok változása
Az R12, a vitatott, az ózonrétegre vélhetően szörnyű hatással bíró hűtőközeg közelgő betiltásával szemben az autógyártók a jövőben R134a hűtőközeget tartalmazó légkondicionálókat fejlesztettek ki. Ez tovább ösztönözte az innovációt és a technológiai fejlődést.
1990-es évek – A törvények változást okoznak, a népszerűség tovább növekszik
Az R12 betiltása kiváltotta az összes jövőbeli autó klímaberendezés R134a hűtőközeg használatára való átállást. Szerencsére a legtöbb autógyártó már sok évvel a tilalom előtt elfogadta ezt a változást, így tovább tudták fejleszteni termékeiket.
A légkondicionálás ma
A vita az összes légkondicionáló berendezés környezeti hatásáról még mindig nagyon is él. Bár voltak viták a lehetséges új hűtőközegekről, amelyeket a jövőben lehetne használni, az elmúlt két évtizedben többnyire ugyanaz maradt. A folyamatos fejlesztések és kutatások azonban az autóklímaberendezések jövőjét továbbra is fényesnek tartják.