Honda CB450
Super Sport, Black Bomber
1967 – 1974
Classic
75.0mm x 50.6mm
101 mph (163 km/h)
43.05 LE (32.1 KW) @ 9000RPM
24.34 ft/lbs (33.0 Nm) @ 7500RPM
karburátor
NGK B8ES
YUASA 12N12A-4A-1
Váltómű:
Véghajtás: lánc
Kuplung: nedves lemez
Lánc: 530×92
15T
35T
Elöl: Fékek
Elöl: kettős tárcsafék
Hátul: táguló fék
388.01 font (176,0 kg) (száraz), 185,0 kg (nedves)
Honda GN4 10W-40
4,76 gallon (18.00 Liter)
Honda CL450
Kawasaki H1
Suzuki T500
Yamaha YR1/YR2/R3
File:Honda CB450 CL450 Factory Service Manual.pdf
File:Honda CL450 CB450 Model Variations.pdf
Még több kézikönyv
Brosúrák – Vélemények – Hirdetések –
A Honda CB450S egy iker, négyütemű Classic motorkerékpár volt, amelyet a Honda 1967 és 1974 között gyártott. Black Bomber/ Super Sport néven is ismert volt. A motor egy 444 cm3-es DOHC párhuzamos ikermotor volt Párhuzamos ikermotor volt. Egészen 1974-ig gyártották. Végsebessége elérte a 101 mph (163 km/h) sebességet. A maximális nyomaték 24,34 ft/lbs (33,0 Nm) volt 7500-as fordulatszámon. Az állítólagos lóerő 43,05 LE (32,1 KW) volt 9000-es fordulatszámon.
Bevezetés
Amikor a Honda bemutatta a CB450-et, a világ motorkerékpáros iparának tudtára adta, hogy képes nagy teljesítményű, minden európai motorkerékpárnál jobb teljesítményű és műszaki újításokkal rendelkező gépeket építeni. Az Európában “Fekete bombázóként” ismert gép megnyitotta az ajtót a többi japán gyártó előtt, hogy belépjenek a nagymotorok piacára. Ez volt az a motor, amelynek a Hondát a brit gyártókhoz hasonlóan a nagymotorosok térképére kellett volna helyeznie, de a valóságban ez nem így történt. Erre még 4 évet kellett várni a Honda CB750K bevezetéséig. Nagyrészt megtartotta a korábbi CB77 Super Hawk külsejét, de belül sok minden megváltozott.
Motor
A motor egy léghűtéses, négyütemű ikermotor volt. A 75,0 mm furat x 50,6 mm löket mindössze 447,0 köbcentiméter lökettérfogatot eredményezett. Az üzemanyag-ellátás egy felülről vezérelt vezérműtengelyen (ohc) keresztül történt.
Hajtás
A motor négyfokozatú sebességváltóval rendelkezett. A teljesítményt a nedves lemezen keresztül mérsékelték.
Futómű
Előre 100/90-18-as első és 110/90-18-as hátsó gumiabroncsot kapott. A fékezés elöl kettős tárcsafékkel, hátul pedig bővülő fékkel történt. Az első felfüggesztés teleszkópos villa volt, míg a hátsó lengőkarral volt felszerelve. A CB450S 4,76 gallonos (18,00 literes) üzemanyagtartállyal volt felszerelve. A motor súlya mindössze 388,01 font (176,0 kg) volt.
Problémák
A korai modellek nehézkes sebességváltóval és kényes karburátorral rendelkeztek.
1965-től 1969-ig
CB450K0
-
Honda CB450K0
-
Honda CB450K0
-
1965 Honda CB450K0
-
1965 Honda CB450K0
-
Honda CB450K0
-
1967 Honda CB450K0 Black Bomber
-
1967 Honda CB450K0 Black Bomber
-
1967 Honda CB450K0 Black Bomber
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport fekete
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport fekete színben
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport fekete színben
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport in Black Fekete
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport in Black
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport in Black
-
1966 Honda CB450K0 Super Sport fekete színben
-
1967 Honda Black Bomber (CB450K0) fekete színben
-
1967 Honda Black Bomber (CB450K0) fekete színben. Fekete
-
1967 Honda Black Bomber (CB450K0) in Black
-
1967 Honda Black Bomber (CB450K0) in Black
-
Steve Mcqueen egy Honda CB450-en
A CB450K0-t 1965-től 1968-ig árulták egy alap színösszeállításban- Fekete ezüsttel.Az USA-ban korlátozott számban volt piros ezüsttel is,de ma már csak kevés létezik belőle.Nagy-Britanniában,ahol az eladások langyosak voltak,a modellt piros ezüsttel,és a nagyon ritka kék ezüsttel kombinációban is felújították,hogy mozgassák a készletet. A benzintank, a felső villa és a fényszóróhéj volt az alapszín. Az oldalsó borítások és a sárvédők ezüstszínűek voltak. A gáztartályon krómozott panelek voltak fekete gumi térdvédővel. A műszerek a fényszóróházban voltak. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 4 sebességes volt. A sorozatszám CB450-1000001 volt.
CB450D
-
Honda CL450K0
-
Honda CB450D
A CB450D (más néven CL450K0) 1967-ben került forgalomba. A “D” modell abból a kísérletből alakult ki, hogy a CB450K0 “fekete bombázókat”, amelyek nem fogytak, és az amerikai márkakereskedők bemutatótermeiben ültek, megpróbálták eladni. A Honda gyártott egy kereskedő által beszerelhető “készletet”, amely a standard CB450K0-t átalakította a “D” modellé. A Honda egy csomagot szállított az amerikai márkakereskedőknek, amely tartalmazott egy új tervezésű, könnyed tankot (amely a CB450K1 tank elődje lett), oldalsó borításokat, sárvédőket, hátsó lámpát, kormányt, speciális, felfelé fordított kipufogócsöveket és egy új stílusú ülést, hogy teljes legyen a régi “púpos tankos” Black Bomber átalakítása, amelyet akkoriban “rút kiskacsának” neveztek, ez volt az oka az új karosszéria átalakításának. Három színösszeállításban volt kapható: ezüst, narancssárga és kék tank és oldalsó borítások. A felső villák és a fényszóróhéj fekete volt. A sárvédők krómozottak voltak. A két krómozott kipufogócső felfelé ívelő volt, egy-egy mindkét oldalon. A “450” feliratú oldalsó borítás matricája kockás csíkon volt. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV karburátorral. A sebességváltó 4 sebességes volt. A sorozatszám CB450-1000001 volt.
CB450K1
-
Honda CB450K1
-
Honda CB450K1
A CB450K1 1968 és 1969 között került forgalomba, és három színben volt kapható: Fekete, Candy Red vagy Candy Blue “Bankers Blue”. A benzintank és az oldalsó borítások egyszínűek voltak, míg a fényszóróhéj és a villafedél fekete volt (ellentétben a következő évek összes többi modelljével). Egyesek úgy vélték, hogy ez az azonos időszakbeli BSA megjelenését másolja, amelynek villafedelei tipikusan feketék voltak (akárcsak a Triumphoké). A K1-et tekintették az egyetlen igazi kísérletnek a BSA, Matchless, AJS és más brit márkák brit megjelenésének másolására (az újonnan tervezett, könnycsepp alakú, krómozott oldallapokkal és térdvédőkkel ellátott tartálytól kezdve egészen az ülésen lévő fehér csövekig és az új krómozott sárvédőkig – ez volt az első a Honda számára, mivel a korábbi évek és modellek festett sárvédőkkel készültek). Az ülés felső felülete egyedi, nehéz “alligátor” szemcsés volt, sima szemcsés oldallapokkal, amelyeket kis fehér szegélycsövek választottak el egymástól. A hátsó lámpa lencséje lekerekített téglalap alakú volt (utolsó év). Az eredeti “HONDA” benzintank-jelvény a KO modelleken használt öntött műanyag típus volt (szintén az utolsó év a kerek embléma esetében). Az egyszerű “450” oldalborító emblémák vékony rozsdamentes fémlemezek voltak (minden későbbi modell műanyagot használt) Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóróegység (első év). A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, a forgattyús tengely elrendezésének és a forgattyúházaknak egy frissített változatával, valamint átdolgozott kettős CV karburátorokkal. A sebességváltót 5 sebességesre fejlesztették. A sorozatszám a CB450-3000001-gyel kezdődött.Az európai változat ugyanazokat a sárvédőket viselte, mint a K0 négysebességes modell, azzal a különbséggel, hogy krómozottak voltak, és a sebességmérő nem MPH-ban, hanem KPH-ban mutatta a sebességet. Az európai modell is használt gumi villabakancs “gátorok”, mint az alsó villa burkolatok (mint az amerikai CL450K1 modellek) helyett az acélhüvelyes burkolatok. E néhány eltéréstől eltekintve az amerikai és az európai modell gyakorlatilag megegyezett.
1969
A CB450K2 1969-ben került forgalomba, és kétféle színben volt kapható: Candy Red vagy Candy Blue Green. A fényszóróhéj, a felső villafedél, a benzintank és az oldalsó borítások alapszíne (azaz piros vagy kékeszöld) volt. Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóróegység. A benzintank “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. A sárvédők krómozottak voltak. A motor egy 444 cm3-es DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-3008956 volt.
1970
-
1970 Honda CB450K3
-
1970 Honda CB450K3 piros színben (nem eredeti szín)
-
1970 Honda CB450K3 piros színben (nem eredeti. szín)
-
1970 Honda CB450K3 piros színben (nem eredeti szín)
-
1970 Honda CB450K3 pirosban (nem eredeti szín)
A CB450K3 1970-ben került forgalomba és három alapszín egyikében kapható: Candy Blue Green, Candy Ruby Red vagy Candy Gold. A fényszóróhéj, a felső villa, a benzintank és az oldalsó borítás volt az alapszín (azaz piros, kék vagy arany). A benzintank “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. Volt független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóróegység. A sárvédők krómozottak voltak. Az első fékrendszer hidraulikus tárcsát használt. A villa bakjai fekete gumiból készültek. A kipufogók megafon alakúak voltak. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-4000001-gyel kezdődött.
1971
A CB450K4 1971-ben került forgalomba és négy színben volt kapható: Polynesian Blue Metallic, Candy Ruby Red, Candy Gold és Valley Green Metallic. A benzintank, a fényszóróhéj, a felső villa és az oldalsó borítások alapszíne (azaz piros, arany vagy zöld) volt. A benzintank “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. Az oldalsó borítás emblémáján a “DOUBLE OVERHEAD CAM 450” felirat szerepelt. Az ülés alakja és pliszírozott kialakítása megváltozott. Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóró egység. Az első fékrendszer hidraulikus tárcsát használt. A villa bakjai fekete gumiból készültek. A sárvédők krómozottak voltak. A kipufogók megafon alakúak voltak. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-4100001 volt.
1972
-
1972 Honda CB450K5
-
1972 Honda CB450K5
-
1972 Honda CB450K5 világos rubinvörösben
-
1972 Honda CB450K5 Light Ruby Red
-
1972 Honda CB450K5 in Light Ruby Ruby Piros
-
1972 Honda CB450K5 Light Ruby Red
-
1972 Honda CB450K5 Light Ruby Red
-
1972 Honda CB450K5 Light Ruby Red
-
1972 Honda CB450 in Light Ruby Red
-
>
1972 Honda CB450 világos rubinvörös
-
1972 Honda CB450 világos rubinvörös
-
1972 Honda CB450 Light Ruby Red
A CB450K5 1972-ben három színben került forgalomba: Candy Garnet Brown, Light Ruby Red vagy Candy Bacchus Olive. A benzintartály és az oldalsó borítások alapszíne (azaz piros, barna vagy olajzöld) volt. A benzintank “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. A benzintank csíkja aranyszínű volt. A felső villa krómozott volt. A fényszóróhéj fekete volt. A benzintank alján krómcsík volt. Az oldalsó borítás emblémáján a “DOUBLE OVERHEAD CAM 450” felirat szerepelt. Az első fékrendszer hidraulikus tárcsát használt. A villa bakjai fekete gumiból készültek. Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóró egység. A sárvédők krómozottak voltak. A kipufogók megafon alakúak voltak. A motor egy 444 cm3-es DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-5000001-vel kezdődött.
1973
A CB450K6 1973-ban két színben került forgalomba: Brier Brown Metallic vagy Tyrolean Green Metallic. A benzintank és az oldalsó borítások alapszíne (azaz barna vagy zöld) volt. A gáztartály “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. A gáztartály csíkjai arany és fekete színűek voltak. Az oldalsó borítás “450 DOHC” emblémája fehér és sárga volt. A felső villa és a fényszóróház fekete volt. Az ülés mögött krómozott markolatcső volt. Az első fékrendszer hidraulikus tárcsát használt. A villa bakjai fekete gumiból készültek. Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóróegység. A műszerek a motoros felé döntöttek. A sebességmérő és a fordulatszámmérő közé egy független lámpaburkolat került. A sárvédők krómozottak voltak. A kipufogók megafon alakúak voltak. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-6000001 volt.
1974
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candyben. Narancssárga
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” in Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange színben
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 HONDA CB450 “K7” Candy Orange
-
1974 Honda CB450K7 ban. Barna
-
1974 Honda CB450K7 in Brown
-
1974 Honda CB450K7 in Brown
-
1974 Honda CB450K7 in Brown
-
1974 Honda CB450K7
A CB450K7 1974-ben kétféle színben került forgalomba: Candy Orange vagy Maxim Brown Metallic. A benzintank és az oldalsó borítások alapszíne (azaz barna vagy narancssárga) volt. A benzintank “HONDA” feliratú jelvénye fém volt. A gáztartály csíkjai arany és fekete színűek voltak. Az oldalsó borítás “450 DOHC” emblémája fehér és piros volt. A felső villa és a fényszóróház fekete volt. Az ülés mögött krómozott markolatcső volt. Az első fékrendszer hidraulikus tárcsát használt. A villa bakjai fekete gumiból készültek. Volt egy független sebességmérő, fordulatszámmérő és fényszóróegység. A műszerek a motoros felé döntöttek. A sebességmérő és a fordulatszámmérő közé egy független lámpaburkolat került. A sárvédők krómozottak voltak. A kipufogók megafon alakúak voltak. A motor egy 444 köbcentiméteres DOHC párhuzamos ikermotor volt, kettős CV-karburátorral. A sebességváltó 5 sebességes volt. A sorozatszám CB450-7000001-vel kezdődött.
A populáris kultúrában
A Maynard Ferguson (művész/trombitás) “Ridin’ High” című albumának borítóján – 1968 Atlantic Recording Corporation Enterprise Records – egy piros ezüst – (fekete üléses) CB450K0 modell szerepel. A borító Maynardot ábrázolja a motoron ülve, városi hátteret látunk, kezében a trombitájával.
- Gimme Shelter
- The Man from U.N.C.L.E.
- Bergerac
- Avenida Brasil
- Gaishniki
- Elite Squad
- A Garota da Moto
- Serra Pelada
- Trotto libre
- Bôsô panikku: Daigekitotsu
- Café de Flore
- Aaron Frank (2003. július 12.). Honda motorkerékpárok. MotorBooks International. ISBN 9780760310779. http://books.google.com/books?id=CSxTaoGagKoC. Letöltve 2010. december 9-én.
|
||||||||||||||
motorkerékpárok: CB sorozat | CBF sorozat | CM/CMX sorozat | CX sorozat | CBR sorozat | NSR sorozat | CR sorozat | Pacific Coast | XR/XL sorozat | Bros/HawkGT | VF/VFR sorozat | VT sorozat | VTX sorozat | ST sorozat | Valkyrie sorozat | GL sorozat| NR sorozat
Mopedek és könnyű motorkerékpárok: Ape modellek | Cub sorozat | CT sorozat | ST sorozat/Dax | S sorozat |Wave sorozat | Z sorozat