Kísértetvonat (fantom)

A Kísértetvonat (más néven Old Engine 25) egy fantom 4-8-2 Mountain típusú gőzmozdony, amely évente egyszer megjelenik egy elhagyatott Hillwood-i vasúti pályaudvaron, melyet az őrült mozdonyvezető szelleme vezet. Arnold, Gerald és Helga úgy döntöttek, hogy utánanéznek a róla szóló legendának, de rájöttek, hogy az nem több, mint nagypapa egyik meséje. Vagy mégis?

Történelem

1956-ban az Old Engine 25 egy 4-8-2 Mountain típusú gőzmozdony volt, amely a Great Northern Railroadnál dolgozott. Egy éjszaka azonban egy vasúti pályaudvarról Hillwood régi Union Stationjére tartó kocsiszállító mozdony mozgása közben a mozdonyt állítólag kisiklatta mozdonyvezetője, aki ismeretlen okokból hirtelen megőrült. A mozdony roncsait soha nem találták meg, kivéve a mozdony gázkarjának egy részét, amelyet még mindig a mozdonyvezető egyik kesztyűje szorongatott. (Úgy tűnik, ez volt a mozdonyvezető egyetlen darabja is, amit valaha is megtaláltak.)

elméletek

Egy pár elmélet létezik arra vonatkozóan, hogy a mozdonyvezető miért őrült meg hirtelen azon az éjszakán.

• Elképzelhető, hogy a mérnöknek valamilyen mentális problémája volt (esetleg skizofrénia vagy antiszociális személyiségzavar), ami miatt speciális gyógyszereket kellett szednie ahhoz, hogy megfelelően működjön. Ha ez a helyzet, akkor lehet, hogy a mérnök elfelejtette bevenni a gyógyszerét, mielőtt munkába ment, vagy elfogyott a gyógyszere, és vagy nem tudott utánpótlást szerezni, vagy azt hitte, hogy egy műszakot kibír nélküle, aminek következtében elvesztette a kontrollt és megőrült, vagy csak most kezdett el szenvedni a mentális problémától, és még nem diagnosztizálták vagy nem vizsgálták ki.

• Az is előfordulhat, hogy a mérnöknek akkoriban házassági vagy pénzügyi problémái voltak, és a stressz miatt a határon túlra került, vagy valamilyen okból öngyilkos lett.

• Az is lehetséges, hogy a Great Northern Railroad az alacsony bevételek miatt elbocsátott több alkalmazottat (ez sok vasúttársaságnál gyakori volt az 1950-es években, amikor az államközi autópálya-rendszerek és a távolsági teherautózás elterjedt), és a mozdonyvezető is ezek közé tartozott. Ennek eredményeként a mozdonyvezető úgy döntött, hogy a vonat kisiklatásával áll bosszút a vállalaton, ami a Great Northern Railroadnak több pénzébe kerülne, és rontaná a vállalat közmegítélését.
• Egy másik lehetséges elmélet szerint a mozdony nem eredeti Great Northern mozdony volt, hanem egy másik vasúttól vásárolták, és nem volt népszerű a mozdonyvezetők körében, ezért a mozdonyvezető úgy tett, mintha megőrült volna, és szándékosan összetörte a mozdonyt, hogy megpróbálja javíthatatlanul összetörni, hogy aztán ócskavasnak adják el.
  • Ez az elmélet (legalábbis részben) megalapozott lehet, mivel a 25-ös mozdony egyáltalán nem hasonlít egy valódi Great Northern mozdonyra, hanem nagyon hasonlít egy Norfolk & Western K-1 osztályú 4-8-2-esre, ami egy gőzmozdony az Egyesült Államok keleti részén.
• A mozdonyvezetőt talán az ördög is megszállta. Ez megmagyarázná, hogy hogyan jutott volna el a tüzes alvilágba, és miért viszi oda az utasokat a vonattal, ha a történetnek ez a része igaz lenne.

Városi legenda

A 25-ös mozdony és annak őrült mozdonyvezetője, “A kísértetvonat” néven, a nagypapa által mesélt városi legenda tárgya, amely azt állítja, hogy a mozdonyvezető egyenesen a tüzes alvilágba vezette a vonatot, és hogy a vonat balesetének évfordulóján visszatér, hogy friss utasokat gyűjtsön, akiket az alvilágba (amelyet “a sötétség zónájaként” emlegettek) visz. (További részletekért lásd: A kísértetvonat legendája.)

Az igazság?

A 25-ös mozdony és szerelvénye összetörése után a Great Northern Railroad megmentette és helyreállította a mozdonyt, és új kocsiszekrényt épített vagy osztott ki hozzá. A mozdony elkerülte a selejtező fáklyáját, és a mai napig fennmaradt, talán egy műemlékvédelmi mozgalom révén, amikor a Great Northern az 1950-es években az összes gőzmozdonyát dízelüzemre cserélte. Kétségtelen, hogy gőzmozdonyról lévén szó, az elhagyatottság és elhanyagoltság időszakán ment keresztül, mielőtt újra szolgálatba állították volna. A 25-ös mozdony a jelenlegi vasúttársaság által üzemeltetett éjszakai munkásvonaton (feltehetően a város egy másik részén lévő újabb állomásról, mivel az epizódban szereplő állomás elhagyatott), amely Hillwood acélművéhez közlekedik. Arnold ezt bizonyítéknak tekinti arra, hogy a nagypapa találta ki a legendát, de maga a nagypapa továbbra is kétértelmű marad a témával kapcsolatban, ami után Agyas és a néző egy olyan látomásban részesül, amelyben a 25-ös mozdony a vidéken halad át az acélgyárból induló úton, és a mozdonyvezető fantomja egy dalban meséli el a történetét. Bár soha nem hangzik el, lehetséges, hogy Nagypapa akkoriban a 25-ös mozdony tűzoltója volt, és személyesen ismerte a mozdonyvezetőt ( Mivel korábban említette, hogy a vasútnál dolgozott, de nem részletezte, hogy mit csinált, és soha nem említette a tűzoltót, akire gőzmozdony lévén a 25-ös mozdonynak szüksége lenne). Mivel az őrült mozdonyvezető szelleme az egyetlen a vezetőfülkében, elképzelhető, hogy a nagypapa a mozdonyvezetővel volt azon a végzetes éjszakán, és szenet lapátolt. Amikor rájött, hogy munkatársa őrült, pánikszerűen kiugrott a vezetőfülkéből, így megmentette magát, és valószínűleg szemtanúja volt a balesetnek. Ha ez a helyzet, akkor lehet, hogy hallott a szellem állítólagos észleléseiről és a történetről, de soha nem hitte el, ezért volt hajlandó Arnoldot és barátait elengedni a régi állomásra.

Lokomotív adatai

• Vasút: Great Northern Railroad Company (korábban Norfolk & Western Railroad Company)
• Szám: 25 (korábbi szám ismeretlen)
• Kerékelrendezés:
• Kerekek: Great Northern Railroad Company (korábban Norfolk & Western Railroad Company): 4-8-2 Mountain Type
• Osztály: 4-8-2 Mountain Type
• Osztály: 4-8-2 Mountain Type: Norfolk & Western Railroad’s Roanoke, Virginia Shops
• Építés éve: Norfolk & Western Railroad’s Roanoke, Virginia Shops
• Építési év: 1:
• Hajtókerekek átmérője: 70 hüvelyk
• Bojlernyomás: 200 psi
• Henger mérete: 29″ x 28″ hüvelyk
• Vonóerő:
• Súly a vezetőkön: 218000 font
• Motor súlya: 176,95 tonna (334.12 tonna a tenderrel együtt)
• Tender vízkapacitása: 18000 gals
• Tender üzemanyagkapacitása: 26 tonna

Trivia

• A paranormális nyomozás területén a Kísértetvonatot a maradványkísértetek közé sorolnák, mert minden évben csak ugyanazon a napon, ugyanabban az időben látogat el, és ugyanazt a mintát követi. Ez azonban csak magára a vonatra igaz, mivel a mozdonyvezető szellemét nem a mozdony vezérsugarán, hanem a mozdony kezelőszervei mögött énekelve figyelhetjük meg. Ennek eredményeképpen a Kísértetvonat mozdonyvezetője intelligens kísértetnek minősülne.
• A mozdony maga erősen hasonlít egy Norfolk & Western K-1 osztályú 4-8-2 Mountain típusú gőzmozdonyra, az első pilóta pedig egy N&W áramvonalas J osztályú 4-8-4-esre, amelyet soha nem használtak a Great Northern-en.
• Nagyapa szerint a baleset 40 évvel ezelőtt történt. Mivel az epizódot 1996-ban adták le, ez azt jelenti, hogy a 25-ös mozdony 1956-ban karambolozott.
• Miért állt meg a vonat az elhagyott vasútállomáson, nem tudni.

Az

• Haunted Train (epizód)

-ban szerepel.