Ha egy kis, piros haszonjármű valaha is készen állt egy kis szórakozásra, akkor ez a Pick of the Day az. Képzelje el ezt az 1971-es International Scoutot felpakolva barátokkal, családdal, piknikfelszereléssel, kempingfelszereléssel, szörfdeszkával, bármivel, és induljon el egy ünnepi kalandra.
A Scoutot eredetileg a Jeep CJ-vel való versengésre tervezték, és a farmon vagy a munkaterületen való életre szánták, de a természetjárók hamar elfogadták a Scoutot, mert masszív, megbízható és mindenhová alkalmas. Spártai és egyszerű, az 1960-ban megjelent eredeti Scoutban megvolt minden, amire szükséged volt, miután elhagytad az aszfaltot, bár másra nemigen volt szükséged.
A legtöbb tulajdonosnak ez megfelelt, és a Scout alig változott a 60-as években. A kissé továbbfejlesztett második generációs 800A modell 1965-ben jelent meg, javított kényelemmel és olyan motoropciókkal, amelyek inkább hétköznapi járművé, mint hétvégi harcossá tették.
Az 1970 augusztusában megjelenő 800B egy rövid életű, mindössze nyolc hónapig gyártott változat volt, amely áthidalta az eredeti modellek és a teljesen új Scout II közötti szakadékot, bár ez leginkább csak kozmetikai frissítést jelentett a 800A-hoz képest.
Ez a Scout 800B egy összkerékhajtású változat, amelyet egy 145 lóerős soros 6-os hajt, ami elegendő lehet a könnyű teherautónak, és egy háromfokozatú kézi sebességváltó táplálja. A jármű agresszív terepgumikon áll, és levehető keménytetővel érkezik. A kilométeróra alig 67 000 mérföldet mutat.
A ClassicCars.com-on a Scoutot hirdető Kentwood, Michigan állambeli kereskedő a festés minőségét “átlagosnak” írja le, de megjegyzi, hogy a karosszéria nem mutat rozsda vagy sérülés jeleit. A minimalista belső térben vödrös ülések, felhúzható ablakok és egy utángyártott audiorendszer található, a padlóból pedig egy pár váltókar áll ki, az egyik a sebességváltáshoz, a másik pedig a négykerék-meghajtású váltómű bekapcsolásához.
Mivel a lényegében hasonló Ford Broncók és Toyota Land Cruiserek árai folyamatosan emelkednek, a Scoutok továbbra is megfizethetők, miközben ritkábbak és különlegesebbek. Az alkatrészek könnyen beszerezhetőek, és erős rajongótáborral rendelkeznek.
Ez a példány 23 900 dollárt kóstál, ami az értékkalauzok szerint kissé magas, de a pénzért még mindig nagyon jó szórakozásnak tűnik.
A ClassicCars.com-on található bejegyzés megtekintéséhez lásd: Pick of the Day.