Felejtsen el mindent, amit a Nissan Xterráról tud. Hihetetlen fejlesztéseket kap, amelyek 2021-ben érkezhetnek az államokba. Ez a népszerű kis SUV már hiányolták, mióta megszűnt, és most egy bumfordi visszatéréssel örvendezteti meg a rajongókat!
Mire számíthatunk a Nissan Xterra visszatérésével
A Nissan Xterra először 2000-ben debütált, mint egy V6-os motorral felszerelt, erős kompakt SUV. Kapható volt 2×4 és 4×4-es változatban is.
Az ötszemélyes ajtó méltó volt az Xterra címhez, amelyet az Xterra terepjáró triatlonról licenceltek, azzal a képességgel, hogy bárhová eljuthat.
-
Nissan Xterra
Noha az Xterra a Nissan Frontierből kölcsönzött alkatrészeket, egyedi, erős SUV volt, a hátsó ajtóban egy elsősegélydoboz számára kialakított bukókerettel, a hátsó sorban stadionülésekkel, és lépcsős tetővel az alsó első tetőcsomagtartóhoz, kivehető kosárral.
Az évek során az Xterrát továbbfejlesztették, hogy biztonságosabb, erősebb és modernebb legyen. Belső frissítéseket, USB-portokat, gyermekülés-rögzítőket, Bluetooth-kapcsolatot, okostelefon-integrációt, több lóerőt és még sok mást kapott. Az Xterra két arcfelvarrást is kapott, hogy a fényszórók stílusa friss és modern maradjon.
-
Nissan Xterra
Ez azonban nem volt elég ahhoz, hogy ez a kedvelt SUV továbbra is gyártásban maradjon. 2015-ben az Xterra gyártását megszüntették, mivel nem volt túl gazdaságos az üzemanyag-fogyasztása. Emellett nem tudott megfelelni az új károsanyag-kibocsátási előírásoknak, és csökkenő eladásokkal kellett szembenéznie.
A 2021-re várt Nissan Xterra
Míg az Egyesült Államok piacán a Nissan elsősorban a nagyobb teherautókra koncentrált, addig Kínában, Japánban és Dél-Amerikában a Nissan Navara és a Terra jótékonyan hatott.
A Nissan Navara egy népszerű kompakt teherautó, amely a tengerentúlon a kis munkagépek piacán betölt egy piaci rést. Mivel a Frontier és a Tacoma jól teljesít Amerikában, valószínűleg nem fogjuk látni ezt a teherautót az amerikai piacon.
-
2020 Nissan Navara Off-Roader AT32 | Nissan
A Terra azonban adhat némi támpontot arra, hogy mire számíthatunk. Azzal, hogy nem kell kiásni a régi iskolai címeket, mint a Ford tette a Broncóval, a Nissan a költségmegtakarítás érdekében importálhatja a már gyártásban lévő Terrát.
A Terra sportosabb és csak kicsivel kisebb, mint a Nissan Pathfinder. A tengelytávja 112 hüvelyk, a teljes hossza 192 hüvelyk.
A Nissan VC-Turbo változó sűrítésű turbófeltöltésű négyhengeres motorjára valószínűleg az Xterra esetében is számíthatunk az észak-amerikai piacon, amelyhez csak automata váltó áll rendelkezésre.
Amint a Terra megjelenik az Egyesült Államokban, valószínűleg biztosra vehető, hogy elveszíti a harmadik üléssort, hogy nagyobb raktérnek is helyet adjon.
Nem tudjuk, hogy az Xterra megtartja-e híres címét vagy sem. Lehet, hogy Terra vagy Xterra becenévvel fogják forgalmazni, hogy globális szinten építsék a márka ismertségét.
Az eladások tekintetében valószínűleg a Murano és a Pathfinder közé fog illeszkedni, még akkor is, ha ez a két modell inkább arra alkalmas, hogy az aszfalton maradjon.
Az árakat tekintve az új Xterra valószínűleg a Toyota Forerunnerhez hasonló árakkal, 40 ezer dollár körül fog szerepelni az alapmodellnél. Sajnos a frissítésekre, illetve a megjelenésre 2020 őszéig vagy 2021 elejéig kell várnunk.