18. század Szerkesztés
A rakpart építése 1710 körül kezdődött. Eredeti formájában a rakpart a Faneuil Hall melletti partvonalból nyúlt ki, és egyharmad mérföld hosszú volt, ami más rakpartokhoz képest jóval beljebb nyúlt a mély vízbe, és így lehetővé tette a nagyobb hajók kikötését és kirakodását közvetlenül az új raktárakba és üzletekbe. “Oliver Noyes kapitány építtette, raktárakkal volt kibélelve, és Boston nagy kikötőjének központjaként szolgált”. Idővel a rakpart szárazföldi végét körülvevő vízterületeket rekultiválták, beleértve a ma a Quincy Market és a vámház által elfoglalt területeket.”
“A 18. században a rakpart fejénél volt a Bunch-of-Grapes Tavern. John Singleton Copley festőművész a rakparton töltötte gyermekkorát, ahol édesanyjának dohányboltja volt.” Az 1760-as évekbeli Gardiner Building, amely egykor John Hancock számolóházának adott otthont, ma pedig a Chart House étterem, a rakpart legrégebbi fennmaradt épülete.
19th centuryEdit
Amely több hasonló építmény között, a rakpart tetején 1848-ban épült a Custom House Block néven ismert grandiózus gránit raktárépület; a 21. században is megmaradt. A 19. század közepe volt Boston mint hajózási központ jelentőségének csúcspontja, amely nagyjából az amerikai polgárháborúig tartott. A Long Wharf e gazdasági tevékenység nagy részének központi központja volt.
Az 1860-as évek végén, amikor a város kikötőjének jelentősége nemzetközi hajózási célpontként csökkenni kezdett, az Atlantic Avenue-t átvágták ezen és más rakpartokon, megváltoztatva a vízpart arculatát.
20. századMódosítás
A magasított Central Artery megépítése az Atlantic Avenue mentén az 1950-es években elválasztotta a Long Wharfot Boston üzleti negyedétől.
A rakpartot és a 19. századi Custom House Blockot a Boston történetében játszott szerepük és a 19. századi jelentős hajózási központként betöltött jelentőségük elismeréseként nemzeti történelmi műemlékké nyilvánították.
21. századSzerkesztés
A Big Dig a Central Artery-t a földszint alá vitte, ami részben visszaállította a Long Wharf és a belváros közötti eredeti szoros kapcsolatot. Kb. 1990 óta a Long Wharf egy hanyatló kereskedelmi vízparti területből rekreációs és kulturális központtá alakult át.
Most a Long Wharf a New England Aquarium szomszédságában van, és az MBTA Blue Line metróvonalának Aquarium állomása szolgálja ki. Az MBTA hajójáratai összekötik a rakpartot a charlestowni Boston Navy Yarddal, a Logan nemzetközi repülőtérrel, Hullal és Quincyvel. További személyszállító kompjáratok közlekednek a Boston Harbor Islands National Recreation Area szigeteire, valamint Salem és Provincetown városokba. A sétahajók különböző sétahajókat üzemeltetnek a kikötőben. Magát a rakpartot egy szálloda, számos étterem és üzlet foglalja el. A tenger felőli végén egy nagy tér található, ahonnan széleskörű kilátás nyílik a kikötőre. A szárazföld felőli végén a földkiemeléssel jelentősen lerövidített rakpart ma a bostoni kikötőben közlekedő sétahajók és kikötői kompok fő végállomásaként szolgál.