Chambered mufflers use internal chambers to produce a specific exhaust note. These chambers come in different lengths and sizes to create the tone, and mufflers can include just one chamber or multiple chambers. Chambered mufflers provide decent noise reduction for the street while creating that classic musclecar growl.
Flowmaster 40 Series Mufflers uses a two-chamber design to deliver a deep, rich tone without creating too much backpressure. In general, fewer chambers mean less backpressure and noise reduction. More chambers will typically result in quieter performance but more backpressure.
Flowmaster offers a spin of chambered mufflers with its Delta Flow technology. This design places Delta-shaped baffles within the chambers to produce a deep, distinctive exhaust note that will turn heads. Flowmaster also says the optimized exhaust flow created by the shape of the baffles will enhance power.
Thrush Turbo Mufflers use a set of internal perforated tubes to route exhaust gasses through the muffler.
Borla's XR-1 Racing Muffler is a great example of a straight-through muffler. Exhaust gasses are routed through a straight, perforated tube, which is wrapped in stainless steel insulation to absorb some of the sound. This design creates minimal backpressure and just enough sound reduction to meet track regulations.
The Cherry Bomb Glasspack Muffler offers a straight-through, reversible configuration--a classic design that's been around for decades.
Straight-through mufflers, like this Hushpower II Muffler, are popular with street rodders and custom car builders because of their compact design. Make sure to check local sound laws before picking a straight-through muffler for your hot rod.
Milyennek hangzik a nagy teljesítmény?
A kipufogótól függően a nagy teljesítmény hangja a mély, torokhangú morgástól a fülsértő üvöltésig bármi lehet – és a kettő között minden. Az ideális kipufogó pontosan a megfelelő morgást, üvöltést vagy morajlást biztosítja, hogy alátámassza járműve teljesítményét és megjelenését. Ezért fontos, hogy a hot rodderek a megfelelő kipufogót válasszák járművükhöz.
Kipufogó alapelvei
A kipufogó munkaköri leírása egyszerű: zajcsökkentés. Miután a belső égés megtörtént, a motor a kipufogógázokat nagynyomású impulzusok formájában kilöki. Ezek a nagynyomású impulzusok nagyon erős hanghullámokat hoznak létre, és a kipufogó feladata, hogy ezt az erős hangot elviselhető szintre csökkentse.
Míg a munkaköri leírás egyszerű, a mód, ahogyan a kipufogó a fő feladatát ellátja, sokkal változatosabb és bonyolultabb. Ideális esetben egy utángyártott kipufogó jó teljesítményű kipufogóhangot biztosít anélkül, hogy túl sok teljesítményt elrabló ellennyomást hozna létre. A típustól függően a kipufogó a terelőlapok, kamrák, perforált csövek és/vagy hangtompító anyagok valamilyen kombinációját használja e cél eléréséhez. A kipufogógyártók ezeket az alkatrészeket különböző módon konfigurálják a különböző kipufogóhangok előállításához. Hogy segítsünk kiválasztani az Ön hangzásbeli és teljesítménybeli ízlésének megfelelő kipufogót, létrehoztuk ezt a háromlépcsős útmutatót:
1. Találja meg a megfelelő illeszkedést: Beömlők, átmérők & Bővebben
Nem számít, milyen stílusú kipufogót választ, fel kell tennie magának néhány kérdést a meglévő kipufogórendszeréről:
- Egy- vagy kétszemélyes rendszerről van szó? Ez segít meghatározni, hogy hány bemeneti nyílásra van szüksége a kipufogón. Például egy szimpla kipufogórendszerhez egyetlen bemeneti nyílásra van szükség a kipufogón. Ha kettős kipufogót egyesít egy kipufogóba, akkor kettős bemenetű kipufogóra lesz szüksége.
- Milyen átmérőjű a kipufogócső? A bemeneti és bizonyos esetekben a kimeneti nyílásokat a meglévő kipufogó átmérőjéhez kell igazítania.
- Hány hely áll rendelkezésre a kipufogó(k) számára? Meg kell győződnie arról, hogy a kipufogó külső méretei lehetővé teszik a jármű alatti megfelelő helyet. A megfelelő hosszúság biztosítja a könnyű beszerelést és a megfelelő rögzítést; a megfelelő burkolatméret és alak lehetővé teszi, hogy beférjen a jármű alvázának határain belülre.
2. Válasszon stílust: A három fő kipufogóstílus a kamrás, a turbós és az egyenesen átmenő
A három fő kipufogóstílus a kamrás, a turbós és az egyenesen átmenő. Mindegyik stílusnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
A kamrás kipufogók utcai gépekhez és izomautókhoz ideálisak, a kamrás kipufogókat úgy tervezték, hogy csökkentsék a kipufogó zaját, miközben torkos teljesítményhangot biztosítanak az utcán. Ezek egy sor belső kamrát használnak, amelyek meghatározott hosszúságban vannak kialakítva, hogy a hanghullámokat egymáshoz képest visszaverjék. Ahogy a hanghullámok egymásnak ütköznek, kioltják egymást, csökkentve ezzel a kipufogó zaját. A kamrás kipufogók pontos kipufogóhangja és zajcsökkentése a kamrák méretétől és számától függ. Egyes gyártók hangtompító terelőlapokat vagy betéteket is használnak a kamrákon belül a kipufogóhang további csökkentése vagy megváltoztatása érdekében.
A turbó kipufogók általában perforált csöveket használnak, amelyek gyakran S alakban vezetik át a kipufogógázokat a kipufogón. Bár ez a kialakítás szűkebb, mint más stílusok, az S alakú kialakítás lehetővé teszi, hogy a gázok több csövön keresztül haladjanak át a jobb zajcsökkentés érdekében. Az utcai alkalmazásokhoz ideális, egyes turbó típusú kipufogók hangtompító anyagot is tartalmaznak, amelyet a csövek köré tömörítenek a fokozott tompítás érdekében.
Az egyenesen átmenő kipufogókat vagy glasspackeket úgy tervezték, hogy maximális áramlást – és lóerőt – biztosítsanak. Ezek a kipufogók egyenes, perforált csővel rendelkeznek, amelyet hangelnyelő anyagba, például üvegszálas tömítésbe csomagolnak. Ez a versenyzéshez ideális beállítás lehetővé teszi, hogy a kipufogógáz nagyon kis korlátozással áramoljon át a csövön, de kevesebb hangcsökkentést biztosít, mint a kamrás kipufogók. Az egyenes átmenő kialakítás általában kompaktabb, mint más kipufogóstílusok, ezért népszerű választás az utcai ródderek és az egyedi autóépítők körében.
3. Tekintse a konstrukciót: A kipufogóknak strapabírónak kell lenniük, hogy elbírják a nagy nyomású kipufogógázokat, elnyeljék az úttörmelékek ütéseit, és ellenálljanak a korróziónak. A gyártók általában háromrétegű testet használnak, amely egy külső héjból, egy belső tokból és egy enyhén szigetelt rétegből áll a kettő között.
A kipufogótest általában alumíniumozott vagy rozsdamentes acélból készül. Az alumíniumozott acélból készült kipufogó választásának előnye a költség. Az aluminizált acél általában olcsóbb, mint a rozsdamentes acél; a rozsdamentes acélból készült kipufogók azonban jobb korrózióállóságot, tartósságot és élettartamot kínálnak, mint az aluminizált acélból készült változatok.
A fenti diavetítés linkjére kattintva példákat láthat a különböző kipufogótípusokra és konfigurációkra. És ne felejtse el megnézni a fejcsövekről és a kipufogóstílusokról szóló bejegyzéseinket, hogy kiegészítse a kipufogórendszerrel kapcsolatos ismereteit.
Kimerítő kutatás:
Videó: Hogyan válasszuk ki az utángyártott kipufogórendszert
How-To: 5 kulcs a megfelelő fejvégek kiválasztásához
Videó: Hogyan válasszuk ki a megfelelő fejvégeket
Video: Kipufogó X-csövek vs. H-csövek