Tartalomjegyzék
Polikarbonát, nem üveg?
Egy versenyautó szélvédője sokkal másabb, mint a mindennapi autód szélvédője. Ezeket a gépeket egy dologra tervezték – hogy gyorsan menjenek. És a gyorsasághoz fontos, hogy minden gramm súlyt megtakarítsunk. Emiatt a versenyautók valójában nem használnak üveg szélvédőt. Ehelyett általában polikarbonátot használnak – egy műgyanta anyagot, amely több mint felére csökkentheti a súlyt.
A polikarbonát a műanyaghoz hasonlóan erős, de kissé puha. Ugyanezt az anyagot használják golyóálló üveg (amely valójában üveg közé szorított polikarbonát) és vadászgépek szélvédőinek készítéséhez. A polikarbonát sokkal ellenállóbb az ütés okozta repedésekkel szemben (amitől a versenyautók rendszeresen szenvednek), mint az üvegből készült szélvédők, és jobban bírja a pályán megtett köröket. Ennek hátránya, hogy sokkal könnyebben foltosodik.
Az úttörmelék, például a kövek és más tárgyak horpadásokat, gödröket és karcolásokat okozhatnak a szélvédő anyagán. Ezért sok pályabejárásra használt autó, például a NASCARⓇ-ban használtak, vékony átlátszó fóliát helyeznek a szélvédő fölé, amely megvédi a polikarbonátot a sérülésektől. Ezek a fóliák könnyen eltávolíthatók és kicserélhetők, ha elveszítik a tisztaságukat. Hosszú versenyeken több réteg fóliát is alkalmazhatnak. Ez lehetővé teszi a boxcsapatok számára, hogy a karbantartási megállások során gyorsan eltávolítsák a felső réteget, és helyreállítsák a látási viszonyokat a vezető számára.
Nem csak szélvédők
Azok számára, akik minden lehetséges grammot meg akarnak spórolni, a szélvédő nem az egyetlen cserélhető üvegdarab. A hátsó szélvédő, az oldalablakok, sőt a negyedablakok is cserélhetők polikarbonátra. A Hot Rod Magazine azt állítja, hogy csak az oldalablakok és a hátsó üvegek cseréjével körülbelül 50 kilót spóroltak meg a Dodge Demon építési projektjük során. Ne feledje, hogy a polikarbonát szélvédők az Egyesült Államokban nem engedélyezettek az utcán, és csak off-road használatra készültek. A módosítások elvégzése előtt mindig tájékozódjon a helyi, állami és szövetségi törvényekről.
Kérjen árajánlatot
Nem szeretne teljesen pályaautót? A nagy teljesítményű utcai gépek számára más lehetőségek is szóba jöhetnek, mint például a könnyű, de rendkívül strapabíró Corning Gorilla Glass® szélvédő. Jelenleg csak a 2017-es Ford GT-hez tették elérhetővé, de ez a jövőben változhat.
A hátrányok
Ha a polikarbonát olcsó, súlyt takarít meg, és könnyen cserélhető, felmerülhet a kérdés, miért nem használják a mindennapi járművekben. Ennek több oka is van. Először is, nem biztosítja ugyanazt a torzításmentes láthatóságot, különösen az idő múlásával. A polikarbonát és az üveg szélvédőn keresztül történő nézelődést egy olcsó, műanyag lencsés napszemüveg és egy minőségi polarizált lencsével ellátott napszemüveg viseléséhez lehet hasonlítani – a különbség egyértelmű. És látott már ködös, megsárgult fényszórókat egy autón? A fényszórók lencséi szintén polikarbonátból készülnek, és ez az, ami a mindennapi közúti használat során idővel előfordulhat.
Másrészt a polikarbonát kevésbé “megbocsátó”, mint az üveg. A polikarbonát hozzáadott szilárdsága nem mindig jó dolog. Például egy ütközés esetén, ha az utas öv nélkül érkezik és a szélvédőnek ütközik, ahelyett, hogy a szélvédő összetörne és az energia eloszlana, mint egy üveg szélvédő esetében, az energia inkább az utas testén keresztül nyelődne el. Ezért a kritikus sérülés esélye nagyobb lehet a polikarbonát szélvédők esetében.
A polikarbonát autóablakok beszerelési folyamata is kissé eltérő. Ahelyett, hogy a szélvédőt uretánnal “ragasztanák” az autóhoz az üvegszélvédők beépítése esetén, a polikarbonát szélvédőket általában süllyesztett csavarokkal rögzítik a csípőhegesztéshez. Bár ez biztonságos illeszkedést eredményez, nem mindig víz- vagy légmentes a beépítés. Ez egy használati versenyautónál nem annyira zavaró, de egy mindennapi vezetőnél komoly gondot jelentene.
Ha autóüveggel kapcsolatos információkra van szüksége, a Glass.com a legjobb forrás. Látogasson vissza gyakran az új és informatív blogokért.
A Glass.com megpróbál pontos információkat nyújtani, de nem vállal felelősséget a megadott vagy kihagyott információkért. Mindig olyan engedéllyel rendelkező, biztosított és jó hírű üvegműhellyel kell együttműködnie, amely fel tudja mérni az Ön egyedi igényeit és a helyi építési előírásokat, és professzionális szolgáltatásokat tud nyújtani. Soha ne próbálja meg saját maga vágni, beépíteni vagy más módon megmunkálni az üveget. Minden tartalom kizárólag tájékoztató jellegű.
Copyright © Glass.com Inc. Minden jog fenntartva. Kifejezett írásos engedély nélkül tilos a sokszorosítás. Kérdések? Írjon a [email protected]
By Daniel Snow
Daniel Snow a Glass.com üzemeltetési alelnökeként dolgozik, és egyben a szerkesztője is. A George Mason Egyetemen szerzett alapdiplomát üzleti menedzsmentből, és az ingatlaniparban szerzett tapasztalatokat. A középiskola után Daniel rövid ideig még egy családi üvegboltban is dolgozott, és az Auto Glass Safety Council által minősített üvegszerelő.
Szabadidejében Daniel szeret a szabadban lenni, különösen a víz körül, ahol szörfözik, horgászik és csónakázik. Szenvedélye a régi járművek életre keltése, és szeret kézzel dolgozni az autók, hajók és motorkerékpárok felújításán.