Az Adirondack Guideboat Vermont Fishing Dory vízi járműve
Adirondack Guideboat
Az Adirondack Guideboat egy olyan időt idéz, amikor a csónakokat aprólékosan, a folyók és vizek felfedezésének egyetlen céljával készítették. Klasszikus formatervezésükkel és fenntartható etikájukkal az itt, Vermontban, az Egyesült Államokban készült vízi járművek a természettel való eggyé válás tisztaságát fejezik ki – valamit, amit egyre fontosabbnak érzünk, mióta a globális világjárvány emlékeztet minket természeti környezetünk szépségére és arra, hogy bolygónkhoz kíméletesebben kell bánnunk.
A cég tulajdonosa és vezetője a testvérek és csónaképítő mesterek, Justin és Ian Martin. Minden egyes hajó, amit itt építenek, kézzel készül. Ez azonban nem egy új vállalkozás. Az adirondacki vezetőhajók története az 1800-as évekre nyúlik vissza. Ezek nyers halászcsónakok, vadászcsónakok és vontatóhajók voltak; a vadászoknak erős és stabil hajókra volt szükségük, amelyeket úgy építettek, hogy egy mérföldön át lehessen cipelni és hetekig evezni. Ezeknek a hajóknak ellen kellett állniuk az elemeknek. A Martin testvérek folytatták a hagyományt, megtartva a design és a kifejezésmód tisztaságát, de továbbfejlesztve az építési minőséget – modern anyagokat használva a legjobb evezős csónakok közé tartoznak.
Vermont cég
Adirondack Guideboat
Az Adirondack Guideboat tervei egyediek a márkánál, és a céget 1996-ban alapító Steve Kaulback által inspiráltak. A Martin testvérek 2001-től dolgoztak vele, mielőtt megvásárolták a céget, amikor Kaulback 2012-ben nyugdíjba vonult. Eredeti tervezése olyan innovatív keveréket tartalmazott, amely tisztelgett az eredeti Henry Rushton vezetőhajók kézműves elemei és szépsége előtt. Cédrusszalag epoxi kompozit építési módszert alkalmazott, így az evezős csónakok hatékonyak, rugalmasak, biztonságosak, könnyen kezelhetőek és megfelelő teherbírásúak voltak. A Martin testvérek megtartották ezeket az alapvető tulajdonságokat. Hajóikat “csónaképítő művészetnek” nevezik. Arról kérdezem őket, milyen kihívást jelent egy ilyen gazdag múlttal rendelkező tárgyat úgy továbbfejleszteni, hogy az a modern világ számára is releváns és ugyanolyan megidéző legyen.
Az Adirondack Guideboat a folyón
Wendy Barrett/Adirondack Guideboat
“Képesek vagyunk modernebb anyagokat használni, amelyek lehetővé teszik, hogy könnyebb hajókat készítsünk, amelyeket könnyebb ápolni az ügyfeleink számára” – mondja Justin Martin. A cég világszerte értékesít hajókat, és jelentős rajongótábora van, akiket éppen ez a képesség vonz a márkához, hogy modern, hatékony hajókat tudnak készíteni a régi klasszikus esztétika mellett. “Megvan az a kihívás, hogy ilyen történelmileg gazdag hajókat Vermontban építünk, nem pedig a New York-i Adirondacksben, ahonnan a vezetőhajó származik. De úgy érezzük, hogy a minőségünk túlmutat a fizikai elhelyezkedésünkön” – folytatja. “Megtisztelő tudni, hogy amit építünk, az keresett, és hogy a csónakok generációról generációra szállnak. Cégünk építette a valaha épített kalauzhajók 95%-át, így úgy érezzük, hogy egyik evezőnk a történelemben, a másik pedig a jövőben van.”
hagyományos cédrusból és kevlár üvegszálból
Stephen Willing/Adirondack Guideboat
A Martinok 13 és 19 láb közötti méretben készítik a vezetőcsónakokat hagyományos cédrusból és korszerű kevlár üvegszálból egyaránt. Ez utóbbi kompozitok nagyban hozzájárulnak a hajók alacsony súlyához és nagy szilárdságához. A flotta három másik kevlárból készült csónakot is kínál az AGB sorozatban – ezek közül a legnépszerűbb a 14 lábas Vermont Fishing Dory, amelyet természetesen horgászatra, valamint hosszú távú tábori hajózásra képzeltek el. Végül a 12 lábas Vermont Packboat és az Ultra-Light Solo Packboat kisebb, fürge hajók, amelyek tökéletesen alkalmasak az egyedül vagy barátokkal való evezésre.
szabadidős, horgász- és kempingtúrákra
Michael Sipe/Adirondack Guideboat
Kíváncsi vagyok, milyen gyakran tervezik át vagy módosítják a Martin testvérek a Kaulback klasszikus hajóit. “Ian és én igyekszünk hűek maradni Steve terveihez” – mondja Justin Martin. “Szeretnénk meghagyni azt, amit ő csinált, de ha van mód arra, hogy a hajókat jobbá, erősebbé tegyük, vagy olyan kiegészítőt adjunk hozzá, aminek van értelme, akkor megtesszük.” Azzal is tisztában van, hogy a csónakok tervezésének és építési minőségének fenntartása megkönnyíti az ügyfelek számára az alkatrészek utánrendelését. “Dolgozunk egy átlátszó héjú prototípuson” – ugratja – “ami csökkenti a kevlárból készült csónakjaink súlyát, szóval ezen a fronton még sok minden várható. És persze gyakran fogadunk egyedi kéréseket, amelyek szórakoztató kihívást jelentenek.”
Kaulback alkotásai
Bouw van Wijk/Adirondack Guideboat
Minden csónakot kézzel készítenek és finomítanak. A cédrusból készült csónakok az összes alkatrész 100 órás elkészítése után 300 órát vesznek igénybe, míg a kevlárból készült csónakok körülbelül 40 órát vesznek igénybe, és hetente négy-hat hajót tudnak készíteni. Az evezőket szintén kézzel készítik egy másik műhelyben. Megkérdezem Martint, hogy a folyamat teljesen kézműves, vagy van-e digitális segítség. “A csónakjainkat teljesen kézműves munkával készítjük” – válaszolja – “nincs digitális segítségünk. Bár nem zárjuk ki a lehetőségét” – teszi hozzá. “Egyszer használni fogjuk, ha úgy találjuk, hogy jobban fel tudja javítani a termékeinket.”
Noha a kalauzhajók hagyományosan fából készülnek, a könnyű üvegszálas kompozitok, amelyeket Martinék egyre gyakrabban használnak, elengedhetetlenek a kisebb hajókhoz. “Mindig igyekszünk könnyebbé tenni a csónakokat. Az elkövetkező években több hibrid anyagot és technikát tervezünk használni, hogy még könnyebb csónakokat készíthessünk” – mondja Martin, miközben hozzáteszi: “a tiszta bőrű prototípusaink még több súlyt spórolnak le a tervekből. Ez egy szórakoztató, folyamatban lévő munka.”
Adirondack Guideboat evezős csónakok
Adirondack Guideboat evezős csónakok
Számomra a romantika talán mégis inkább a fából készült csónakokban – lucfenyő – desztillálódik, fenyő, cseresznye, dió, nyugati vörös cédrus – és érdekelne, hogy a fenntartható faanyagok beszerzése és használata szintén a márka középpontjában áll-e. “Amennyire csak lehet, helyi beszállítókat használunk” – válaszolja.
Ezek a hajók és az általuk képviselt koncepció teljesen ellentétesnek tűnik a mi technikai világunkkal. Mégis a modern élet egy másik oldaláról beszélnek, egy olyan generációról, amely a digitális szférában nőtt fel, és egyre inkább vissza akar kapcsolódni a természethez. Mi késztette Önöket arra, hogy újra feltalálják ezeket a gyönyörű hajókat, kérdezem a Martin testvéreket. Justin válaszol: “Mindig is szerettem a hajókat, és a kenukészítéssel kezdtem a karrieremet. Amikor Ian és én az Adirondack Guideboathoz költöztünk, nem is tudtuk, milyen különlegesek ezek a csónakok, amíg ki nem próbáltuk őket.”
az összes alkatrész
Adirondack Guideboat
A majdnem 20 évvel ezelőttre emlékezve folytatja: “Az első alkalom, amikor ténylegesen kivittük a vízre azt, amit építettünk, megváltoztatta az életünket. Ebédidőben mentünk ki, és soha többé nem tettem be a lábam kenuba. Az evezés és az evezés, bár hasonló, mégis annyira különbözik. Ezek hatékony, stabil és gyönyörű hajók, amelyek örökké élni fognak. És persze a természettel, a vízzel való kapcsolat mindig lenyűgöző.”
újra kapcsolatba kerüljünk a természet ritmusával
Adirondack Guideboat
A vitorlázási lehetőséghez a Martinok egy lug riggerrel rögzített fedélzetet kínálnak, amelynek aljára az árboclépcső van rögzítve. Justin elismeri, hogy bár ez egy szórakoztató fejlesztés, “az emberek annyira szeretnek evezni a hajóinkon, hogy a vitorlázó rig nem biztos, hogy annyit használják, mint gondolnánk”. Ügyfelei meditatív szóló kalandozásokra vagy a családjukkal való minőségi időtöltésre rendelik meg ezeket a hajókat. “A nagyszülők hosszú evezésekre viszik ki az unokákat, hogy összekapcsolódjanak egymással és a természettel. Nincsenek motorok, nincsenek zavaró tényezők. Szükség van – és mindig is lesz – arra, hogy a természetben legyünk.”
Olvasson az Estrade-ról, a híres londoni székhelyű Bannenberg & Rowell jachttervező legújabb motoros jachtjáról, amelyet a pandémiát követő, poszt-hedonista luxusvilágra terveztek; nézze meg az olasz Pininfarina stúdió Princess X95 “Superfly” jachtját; és mivel a világjárvány pusztító hatással van a művészetekre, nézze meg, hogy a legjobb vállalatok hogyan profitálhatnak a kreatív világ támogatásából.
Kövessen a LinkedIn-en. Nézze meg a weboldalamat vagy néhány más munkámat itt.