OBD-II hibakód technikai leírása
Randy Worner
ASE Certified Master Technician
Lost Communication with Instrument Panel Control (IPC) Module
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és -modellre vonatkozik, többek között a Honda, Ford, Mazda, GM és Subaru típusokra. Ez a kód azt jelenti, hogy a műszerfalvezérlő (IPC) modul és a jármű egyéb vezérlőmoduljai nem kommunikálnak egymással.
A leggyakrabban használt kommunikációs áramkör az úgynevezett Controller Area Network bus kommunikáció, vagy egyszerűen fogalmazva CAN-busz. E CAN-busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak információt cserélni, és a szkennereszköz nem feltétlenül tud információt szerezni a járműből, attól függően, hogy melyik áramkör érintett.
A hibaelhárítás lépései a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszerben lévő vezetékek színétől függően változhatnak.
Tünetek
Az U0155 motorkód tünetei a következők lehetnek:
- Hibajelző lámpa (MIL) bekapcsol
- Minden jelzőlámpa világít a műszerfalon / klaszterben
- Nincs jelzőlámpa a műszerfalon / klaszterben
Az okok
A kód beállításának tipikus okai a következők:
- Kioldás a CAN-busz + áramkörben
- Kioldás a CAN-busz – áramkörben
- Tápzárlat valamelyik CAN-busz áramkörben
- Földzárlat valamelyik CAN-busz áramkörben
- Ritkán – hibás vezérlőmodul
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szervizközleményeket (TSB). Az Ön problémája ismert probléma lehet, amelynek a gyártó által kiadott ismert javításával időt és pénzt takaríthat meg a diagnózis során.
Először is vegye figyelembe, hogy vannak-e más diagnosztikai hibakódok. Ha ezek közül bármelyik buszkommunikációval, járműazonosító számmal (VIN) vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először ezeket diagnosztizálja. Ismertek téves diagnózisok, ha az U0155 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik alapkódot alaposan diagnosztizálták és elutasították volna.
Ha a szkenner eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és a többi modulból csak az U0155 kódot kapja, próbáljon meg beszélni az IPC modullal. Ha az IPC modulból hozzáférhet a kódokhoz, akkor az U0155 kód vagy időszakos, vagy memóriakód. Ha nem tud beszélni az IPC-modullal, akkor az U0155 kód, amelyet a többi modul állít be, aktív, és a probléma most ott van.
A leggyakoribb hiba az áramellátás vagy a földelés elvesztése.
Ezzel a járművel kapcsolatban ellenőrizze az összes biztosítékot, amely az IPC-modult táplálja. Ellenőrizze az IPC modul összes földelését. Keresse meg, hol vannak a földelés csatlakozási pontjai a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozások tiszták és szorosak. Ha szükséges, vegye le őket, szerezzen egy kis drótsörtés kefét és szódabikarbóna/víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind azt, ahol csatlakozik.
Ha bármilyen javítás történt, törölje a diagnosztikai hibakódokat az összes olyan modulból, amely a kódot beállította a memóriában, és nézze meg, hogy visszatér-e az U0155 kód, vagy hogy képes-e beszélni az IPC-modullal. Ha a kód nem tér vissza, vagy a kommunikáció újra létrejön az IPC-modullal, akkor valószínűleg a biztosítékokkal/csatlakozásokkal volt a probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN-busz kommunikációs csatlakozóit, mindenekelőtt az IPC-modul csatlakozóját, amely a műszerfal mögött található. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét, mielőtt kihúzná a csatlakozót az IPC modulnál. Miután megtalálta, vizuálisan vizsgálja meg a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, dörzsölődéseket, csupasz vezetékeket, égési foltokat vagy megolvadt műanyagot. Húzza szét a csatlakozókat, és óvatosan vizsgálja meg a csatlakozók belsejében lévő csatlakozókat (a fém részeket). Nézze meg, hogy nem tűnnek-e égettnek vagy korrózióra utaló zöldes árnyalatúnak. Használjon elektromos érintkezőtisztítót és egy műanyag sörtés kefét, ha a csatlakozók tisztítására van szükség. Hagyja megszáradni, és alkalmazzon dielektromos szilikonzsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Mielőtt a csatlakozókat visszakötné az IPC modulhoz, végezze el ezt a néhány feszültségellenőrzést. Szüksége lesz arra, hogy hozzáférjen egy digitális volt-ohmméterhez (DVOM). Ellenőrizze, hogy az IPC modulon van-e feszültség és földelés. Szerezzen hozzáférést egy kapcsolási rajzhoz, és határozza meg, hogy a fő tápellátások és földelések hol érkeznek az IPC modulba. A folytatás előtt csatlakoztassa újra az akkumulátort, miközben az IPC-modul még mindig le van csatlakoztatva. Csatlakoztassa a feszültségmérő piros vezetékét az IPC-modul csatlakozójába érkező B+ (akkumulátorfeszültség) minden egyes tápegységéhez, a feszültségmérő fekete vezetékét pedig egy jó földeléshez (ha nem biztos benne, az akkumulátor negatívja mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségének leolvasását. Ellenőrizze, hogy a földelés is jó-e. Csatlakoztassa a feszültségmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív áramához (B+), a fekete vezetéket pedig az egyes földelt áramkörökhöz. Ismét az akkumulátor feszültségét kell látnia minden egyes csatlakozásnál. Ha nem, javítsa meg a feszültség- vagy földelési áramkör problémáját.
A folytatás előtt ellenőrizze a kapcsolási rajzot, és nézze meg, hogy van-e az IPC-modulnál az egyik vagy mindkét különböző kommunikációs áramkör; végezze el a járművében lévő áramkörökre vonatkozó ellenőrzéseket.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN + áramkört) és a CAN C- (vagy HSCAN – áramkört). A feszültségmérő fekete vezetékét egy jó földeléshez csatlakoztatva csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hez. Bekapcsolt kulcsnál, kikapcsolt motorral körülbelül 2,6 voltot kell látnia, amely enyhén ingadozik. Ezután csatlakoztassa a feszültségmérő piros vezetékét a CAN C- áramkörhöz. Körülbelül 2,4 voltot kell látnia, amely enyhén ingadozik.
Ezután ellenőrizze a másik két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN B+ (vagy MSCAN + áramkört) és a CAN B- (vagy MSCAN – áramkört). A feszültségmérő fekete vezetékét egy jó földeléshez csatlakoztatva, a piros vezetéket csatlakoztassa a CAN B+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál, kikapcsolt motorral körülbelül 0,5 voltot kell látnia, amely enyhén ingadozik. Ezután csatlakoztassa a feszültségmérő piros vezetékét a CAN B- áramkörhöz. Körülbelül 4,4 voltot kell látnia, amely enyhén ingadozik.
Ha az összes tesztet elvégezte, és a kommunikáció még mindig nem lehetséges, vagy nem tudta törölni az U0155 hibakódot, akkor már csak az marad, hogy segítséget kérjen egy képzett autóipari diagnosztikustól, mivel ez az IPC modul meghibásodására utal. A legtöbb ilyen IPC modult be kell programozni, vagy kalibrálni kell a járműhöz, hogy megfelelően telepíthető legyen.
Kapcsolódó DTC viták
- Kód u0155 on 2008 VW EOS
I have a code u0155 on my vw eos 2.0fsi 2008 autó elindul, de vágja ki azonnal is elveszett kódot rádió sárga kormánykerék mutatja a műszerfal és a motor figyelmeztető lámpa és csipog egy idő után van egy fix erre, vagy ez egy vw kereskedő munkahelyek (remélem, nem), mivel ez valószínűleg kerül egy vagyont minden… - 2005 Dodge Caravan U0155 és U110C
I had Advance Auto olvasni az OBD kódok az én 2005 Dodge Caravan. Az egyik az U0155 volt, amit úgy néztem meg, hogy elveszett a kommunikáció a műszeregységgel. A másik kód az U111C volt. Egyáltalán nem találtam semmit erről a kódról. Van valakinek információja az U111C kódról ?? Köszönöm szépen… - U0155 és U0073 kódok
Hi tudnád megmondani az UO155 és UOO73 kódok javítását köszönöm Leanne… - U0155 for 2012 honda accord SE
Szóval nemrég vettem ezt az autót 8 hónapja, és egy nappal ezelőtt az ac elkezdett meleg levegőt fújni. Utána másnap reggel kigyulladt a traktor lámpám és a motorellenőrző lámpám. Elkezdtem kiborulni, mert csak kevesebb, mint egy éve van ez az autóm, és mindezek a problémák felmerültek. Így elvittem az autómat … - 2005 Grand Caravan U110C és U0155 kódok
A 2005-ös Dodge Grand Caravanunk az utóbbi időben furcsán viselkedik. Kezdetben a fényszórók már villogott együtt a műszerfal lámpák, amikor be vannak kapcsolva. Nemrégiben az egész műszercsoport megszűnt reagálni, és 2 U110C és U0155 kódot találtam. Any ideas?… - 2008 honda accord u0155 guage cluster doesn’t work
Cluster does not work ,no dash lights ,CSA,ABS and Brake indicator light on . Minden más működik OU155 kód jön fel a szkennerre . ez egy biztosíték probléma vagy valami komolyabb ?… - 2009 Honda City U0155 No Lights In Meter
Meter Lights are not working , when you remove the negative battery wire for 5 minutesthen only itt workswhat will be the cause ??Error : U0155… - 2008 Honda Accord U0155
2008 Honda 2dsd 3.5vtec motoros accord coupe-ban u0155 kód van. Fények bekapcsolnak bal ablak nem megy fel a motor beindul de nem marad bekapcsolva és a fordulatszám tű nem mozog amikor az autó beindul. Mit jelent ez? Klaszter? Biztosítékok? Segítségre van szükségem…… - Hyundai u0155
Van egy problémám, hogyan Hyundai u0155 Megoldás :(… - Mercedes E200 w211 de 2003, U0001, U0073, U0155, …
Bonjour bonsoir.Je suis Kaba Michel, Burkina Faso.Voil� mon probl�me apr�s diagnostique :Code(s) confirm�(s)U0001: Bus de communication CAN haute vitesse – panneU0073: Module de communication – bus ‘A’ offU0155: Communication perdue avec le tableau de bordU0101: Communication perdue avec l…
Segítségre van szüksége az u0155 kóddal kapcsolatban?
Ha még mindig segítségre van szüksége az U0155 hibakóddal kapcsolatban, kérjük, tegye fel kérdését INGYENES autójavítási fórumunkban.