Tradiția Chrysler de a vinde Mitsubishis sub sigla Dodge și Plymouth în America de Nord a început încă din anul model 1971, când primele Colts (Mitsubishi Colt Galant rebranduit) au ajuns în showroom-urile Dodge. Chiar și după ce Mitsubishi a început să vândă vehicule sub propriul nume pe aceste țărmuri în 1982, cele mai multe dintre aceste mașini și camioane aveau frați Dodge și Plymouth. De exemplu, prima generație Mitsubishi Pajero, vândut aici sub numele de Mitsubishi Montero, a putut fi achiziționat cu emblema Dodge pentru anii de model 1987-1989. Iată un Raider extrem de rar, reperat la un șantier de autoservire la aproximativ o oră de mers cu mașina la nord de Denver, Colorado.
De fapt, majoritatea vehiculelor construite de Mitsubishi pe care le găsesc în depozitele de vechituri poartă însemnele Dodge, Plymouth, Chrysler sau Eagle. În anii ’80, Chrysler a încercat să sublinieze caracterul importat al acestor vehicule.
Pajero/Monteros/Raiders din prima generație ulterioară puteau fi achiziționate cu un motor opțional 6G72 V6, dar Raiders din 1987-1988 au primit motorul Astron de 2,6 litri cu patru cilindri, evaluat la 109 cai putere. Multe versiuni ale motorului Astron de 2,6 litri au intrat în mașinile de pe piața nord-americană, de la originalul Dodge Challenger la diferite K-Cars, la Starions și la rudele lor. Ar cumpăra astăzi americanii un SUV de 3.200 de kilograme cu 109 cai putere, o transmisie manuală și fără aer condiționat? Probabil că nu.
Un manometru real de presiune a uleiului, un voltmetru real și un inclino-tilt-o-metru (sau cum îi spuneți voi), alături de o bară de prindere robustă pentru pasagerul de pe scaunul din față, fără îndoială panicat. Cine are nevoie de lux într-un camion?
.