Dacă ați schimbat vreodată o transmisie mai nouă într-o mașină sau camion mai veche, mai mult ca sigur că a trebuit să faceți unele modificări la tunel. Aceste transmisii manuale Tremec mai noi și transmisiile automate overdrive GM sau Ford utilizează cutii mult mai mari decât predecesoarele lor fără overdrive. Mașinile mai vechi au fost construite pentru ceea ce era disponibil la momentul respectiv, fără a se lua în considerare faptul că peste 50 de ani cineva ar putea dori să facă ceva diferit. Aveți încredere în mine, cu toții ne scârbim la gândul de a tăia un panou de podea imaculat doar pentru a schimba o transmisie, dar inima vrea ceea ce vrea inima și s-ar putea să fie nevoie să scoatem tăietorul cu plasmă. Suntem, de asemenea, conștienți de faptul că modelarea expertă a metalului nu face parte din setul de aptitudini al fiecăruia, așa că am decis că a avea un plasture pentru tunelul de transmisie ușor de instalat era o completare excelentă a liniei noastre de produse. Cu câțiva ani în urmă, am lansat plasturele de tunel pentru Camaro 67-69 pentru băieții care fac schimburi Tremec cu 6 viteze și, de atunci, au fost un succes uriaș, deoarece se potrivește perfect și arată ca din fabrică atunci când este terminat.
Recent ne-am dat seama, că, deși acel tunel a fost inițial construit specific pentru Camaro, va funcționa bine și pentru alte mașini, deoarece multe dintre mașinile din epoca anilor ’60 au împărțit forme similare de panou de podea. Acest lucru ne-a determinat să luăm ideea originală pentru Camaro, să renunțăm la nervurile care sunt specifice designului podelei Camaro și să o lansăm ca opțiune universală pentru oricine are nevoie de o soluție solidă pentru schimbarea transmisiei. Mica schimbare de design ne-a permis, de asemenea, să scoatem unele costuri din producție și să o oferim la un preț ușor mai mic, ținând cont de faptul că aceasta nu este o bucată de conductă ca unele dintre celelalte produse de pe piață. Le construim din oțel de calibru 18 care este format individual manual de către un confecționer de metale cu ani de experiență pentru a vă oferi cea mai înaltă calitate posibilă.
Până acum am avut câțiva băieți care le-au instalat în Novas, Chevelles și Mopars cu un T56 Magnum sau 4L80E folosit. Deoarece acesta este un tunel ridicat universal din tablă și nu este specific unei mașini, va necesita o anumită îndemânare de fabricare și se recomandă să fie complet sudat în poziție. Fii curajos, fii îndrăzneț și construiește-ți mașina așa cum îți dorești!
.