Secolul al XVIII-leaEdit
Construcția cheiului a început în jurul anului 1710. Așa cum a fost construit inițial, debarcaderul se întindea de la țărmul adiacent la Faneuil Hall și avea o treime de milă lungime, împingându-se considerabil mai departe decât alte debarcadere în apă adâncă și permițând astfel navelor mai mari să se lege și să descarce direct la noile depozite și magazine. „Construit de căpitanul Oliver Noyes, a fost căptușit cu depozite și a servit ca punct central al marelui port din Boston.” Cu timpul, zonele de apă care înconjurau capătul dinspre uscat al debarcaderului au fost recuperate, inclusiv zonele ocupate acum de Quincy Market și de Customs House.
„La capul debarcaderului, în secolul al XVIII-lea, se afla Taverna Bunch-of-Grapes. Pictorul John Singleton Copley și-a petrecut copilăria pe chei, unde mama sa avea un magazin de tutun.” Clădirea Gardiner din anii 1760, care a găzduit cândva casa de numărare a lui John Hancock și care acum este un restaurant Chart House, este cea mai veche structură care a supraviețuit pe chei.
Secolul al XIX-leaEdit
Între mai multe structuri similare, un mare depozit de granit cunoscut sub numele de Custom House Block a fost construit în 1848 în vârful cheiului; acesta a supraviețuit până în secolul XXI. Mijlocul secolului al XIX-lea a fost apogeul importanței Bostonului ca centru de transport maritim, care a durat aproximativ până la Războiul Civil American. Long Wharf a fost focarul central al unei mari părți din această activitate economică.
La sfârșitul anilor 1860, când portul orașului a început să scadă în importanță ca destinație de transport maritim internațional, Atlantic Avenue a fost tăiat prin acest chei și prin alte cheiuri, schimbând fața malului.
Secolul XXEdit
Construcția arterei centrale supraînălțate de-a lungul Atlantic Avenue în anii 1950 a separat Long Wharf de cartierul de afaceri din Boston.
Quarul și blocul Custom House Block din secolul al XIX-lea au fost recunoscute ca monument istoric național în semn de recunoaștere a rolului pe care l-au jucat în istoria Bostonului și a importanței sale ca un important centru de transport maritim din secolul al XIX-lea.
Secolul XXIEdit
The Big Dig a pus Artera Centrală sub nivelul solului, ceea ce a restabilit parțial relația strânsă inițială dintre Long Wharf și centrul orașului. Începând cu cca.1990, Long Wharf a fost transformat dintr-o zonă comercială falimentară de pe malul apei într-un centru recreativ și cultural.
Astăzi, Long Wharf este adiacent la New England Aquarium și este deservit de stația Aquarium de pe linia de metrou Blue Line a MBTA. Serviciile de vaporașe MBTA leagă cheiul de șantierul naval din Boston din Charlestown, de Aeroportul Internațional Logan, Hull și Quincy. Alte servicii de transport de pasageri cu feribotul operează către insulele din Zona Națională de Recreere a Insulelor din Portul Boston, precum și către orașele Salem și Provincetown. Ambarcațiunile de croazieră operează diverse croaziere în jurul portului. Cheiul propriu-zis este ocupat de un hotel, mai multe restaurante și magazine. La capătul dinspre mare se află o piață mare, cu vederi extinse asupra portului. În prezent, mult scurtat prin recuperarea terenului la capătul său dinspre uscat, acesta servește astăzi ca principal punct terminus pentru vasele de croazieră și feriboturile portuare care operează în portul Boston.
.