Marin’s B17 este unul dintre puținele modele rămase plus-biciclete de trail cu anvelope se pare că există, poate un semn că „chestia” plus nu a decolat așa cum se aștepta – mai ales pe piața extrem de competitivă a bicicletelor de trail din gama medie (se poate spune că încă își are locul în lumea hardtail și pe e-MTB-uri). Și, este corect să spunem că anvelopele de pe B17 sunt cele care țin bicicleta în urmă, deoarece, în rest, este un pachet cu adevărat sortat.
- Bike of the Year 2018
- Știri despre ciclism pentru femei, recenzii, interviuri și multe altele pe BikeRadar Women
- Marin B17 3 este una dintre bicicletele noastre Bike of the Year pentru 2018. Pentru a citi recenziile celorlalți concurenți și categoriile testate pe bicicletele de șosea, de munte și pentru femei, vizitați hub-ul nostru Bike of the Year.
Forma cadrului cu suspensie de 120 mm este destul de medie în ceea ce privește lungimile și unghiurile tuburilor, cu un cadru din aliaj centrat, bine echilibrat, care vă așează frumos între roți, relativ jos, pentru o bicicletă sigură și stabilă.
Lungimea pentru o mărime mare este de 456 mm, în timp ce chainstay-urile sunt de 435 mm. Unghiul capului este de 67 de grade, iar unghiul efectiv al șezutului de 73,4. Deși niciuna dintre aceste cifre nu depășește vreo limită, ele se încadrează în categoria celorlalte biciclete testate în cadrul Bike of the Year 2018. Cu toate acestea, este înălțimea pedalierului de 323mm (35mm drop) unde Marin iese în evidență, fiind cam cea mai joasă din cohorta BOTY 2018.
Acest lucru este combinat cu o legătură de suspensie care este exact ceea ce caut de la o bicicletă de trail. La începutul cursei, suspensia este moale și suplă, dar urcă frumos prin mijlocul cursei până la un final frumos progresiv.
Începutul flexibil al cursei oferă tracțiune și control pe teren mai puțin accidentat, urmărind frumos solul, sporind aderența și controlul. Progresivitatea de-a lungul cursei sale face față cu încredere loviturilor mai mari în adâncimea cursei, dar adaugă stabilitate la mijloc, permițându-vă să pompați bicicleta prin teren și menținând bicicleta sprijinită în virajele cu compresie mare.
Suspensia este controlată de un amortizor RockShox Super Deluxe RCT3 de nivel superior – designul său piggyback însemnând o senzație consistentă chiar și pe coborârile mai lungi, deoarece există mai mult ulei care circulă în jur. Pe coborârile mai lungi, acest lucru înseamnă că temperatura uleiului rămâne mai stabilă, astfel încât caracteristicile de amortizare ale amortizorului rămân aceleași.
Marin a nimerit, în general, pachetul de componente – un RockShox Pike RC cu o cursă de 130 mm controlează partea din față, în timp ce GX Eagle de la SRAM este atât de bun pe cât ți-ai putea dori pentru o bicicletă la acest nivel de preț.
Vine cu o manivelă din aliaj Descendant, ușor mai grea, cu un angrenaj de 34t prietenos cu viteza – cel mai mic raport de transmisie 34:50 ar trebui să fie suficient de mic pentru a urca cu trotineta pe majoritatea dealurilor, dar dacă locuiți într-o zonă deosebit de abruptă, schimbarea la un 30t sau 32t este o treabă relativ rapidă și ușoară.
Frânele Deore de la Shimano ar putea fi un pic cam lemnoase, dar sunt frâne fiabile, așa că nu prea ai de ce să te plângi. Să pui rotorul de 180 mm de pe roata din față pe roata din spate și să adaugi un rotor nou de 200 mm pe roata din față nu ar strica pentru riderii mai rapizi sau mai grei, doar pentru a profita la maximum de puterea oferită de etrierii Deore.
Cabina Deity arată bine, deși bara Skyline de 787 mm are o amplitudine ușor ciudată, iar tija de ghidare de tip boxy face ca partea din față să se simtă un pic dură pe traseele mai stâncoase. Bicicleta rulează pe jantele Major S1 de la Stans, cu o lățime internă largă de 38 mm, construite în jurul butucilor Formula.
Bicicleta mea de test a venit cu anvelope VeeTire Crown Gem, care nu m-au convins prea mult – sunt zgomotoase, rulează rezonabil de repede, dar nu au oferit aderența pe care o căutam cu adevărat.
Anvelopele WTB Ranger de 2,8 inci cu specificații Marin, cu compoziția Tough/Fast. Aceasta este o anvelopă mai dură, deși cu un compus mai dur care nu are același nivel de aderență pe care îl are versiunea mai moale. Deși nu am apucat să testez bicicleta cu aceste anvelope, probabil că aș bugeta o pereche de anvelope Maxxis Minion plus pentru a profita la maximum de pachetul plus, sau aș strecura o pereche de roți 29er, așa cum am făcut eu ca experiment în timpul testelor.
Rezultatul a fost o bicicletă care a beneficiat de potențialul de rulare al roților mai mari, fără senzația de lenevire a cauciucului gros. Dacă ar fi venit așa din cutie, ar fi fost o provocare pentru un scor mai mare și ar fi, de fapt, un Rift Zone cu specificații superioare.
Considerați și…
Dacă sunteți în căutarea unor opțiuni alternative, aruncați o privire la următoarea listă. Fiecare bicicletă a fost testată temeinic și revizuită în mod robust. Faceți clic pe link-uri pentru recenzia completă.
- YT Jeffsy 29 CF
- Norco Sight A2 29
- Trek Fuel EX 8 29
- Canyon Spectral CF 9.0
- Orbea Occam TR H10
- Transition Scout NX
- Commencal Meda TR V4.2 Essential
- Santa Cruz Tallboy Alloy R
- Juliana Joplin R
- Specialized Rhyme Carbon Comp 6Fattie
- Canyon Spectral WMN CF 9.0 SL
- Yeti Beti SB5 C-Series XT
- Scott Contessa Spark 910
- Cele mai bune biciclete de munte pentru femei din 2018
- BikeRadar ar dori să mulțumească Life Cycle Adventures, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Bluegrass Eagle Protection, Mercedes Benz și Brittany Ferries pentru ajutorul și sprijinul acordat în timpul testului nostru pentru Bicicleta Anului.