De Impala, Caprice en Biscayne ondergingen in 1965 een radicaal nieuw ontwerp. Om te beginnen maakte Chevrolet niet langer gebruik van het X-frame, maar van een perimeter frame met een schroefveerophanging, die niet alleen sterker was, maar ook stiller en comfortabeler reed. De nieuw ontworpen carrosserie bevatte niet zo opvallende veranderingen zoals gebogen, frameloze zijruiten op coupé modellen, een meer schuine voorruit, en nieuw gevormde ventilatieramen.
Basis model 250 pk 327 cubic-inch motor.
In 1965 introduceerde Chevrolet de vierdeurs hardtop Impala Caprice, die getufte bekleding kreeg, houtnerf accenten op het dashboard, en spinner-stijl wieldoppen van de Impala SS, met de SS-badged centra vervangen door een Bow Tie embleem. De Super Sport’s zwarte achterzijde sierstrip onder de drievoudige achterlichten werd ook gebruikt, met de “Impala SS” embleem verwijderd.
Wanneer het ging om motiverende taken, kopers hadden om te kiezen uit een van de tien motor keuzes, waaronder de 230 cubic-inch inline zes-cilinder Turbo Thrift. Met 140 pk, was het niet de keuze van prestatiegerichte enthousiastelingen. De volgende op de lijst waren de drie beschikbare versies van de small-block motor. Eerst was er de 283 cubic-inch motor met 195 pk, gevolgd door twee 327 cubic-inch motoren met vier cilinders – een met 250 pk en een met 300 pk. De 250 pk motor had een Carter WCFB carburateur, en de 300 pk motor gebruikte een AFB carburateur.
De 1965 Impala was de eerste Impala die de nieuwe 396 cubic-inch motor kreeg, die werd geïntroduceerd op 15 februari 1965.
Nieuw dit jaar was de big-block 396 cubic-inch Turbo-Jet. De nieuwe 396 cubic-inch motor was beschikbaar als een 325-pk versie met 10,25:1 compressieverhouding met een hydraulische lifter nokkenas, of een high-performance versie met een 11,0:1 compressieverhouding, en een solid-lifter nokkenas, het leveren van 375 pk.
De 409 motor werd stopgezet vroeg in het 1965 productiejaar. Afbeelding: www.impalass427.com
De 396 kubieke-inch motor werd in februari geïntroduceerd, ter vervanging van de verouderde 409 kubieke-inch motor, die dit jaar alleen nog verkrijgbaar was in 340 en 400 pk versies – de Tri-Power was verdwenen. Halverwege 1965 zou de W-serie motor tot het verleden behoren. Gedurende het laatste jaar dat de 409 kubieke inch motor beschikbaar was, werden er slechts 742 van de 400 pk versies verkocht, en 2.086 van de 340 pk motoren vonden hun weg naar 1965 Impala’s.