Păbușirea care l-a ucis pe Steve Fossett a fost cauzată de curenții de aer descendenți, potrivit unui raport

Păbușirea care l-a ucis pe antreprenorul Steve Fossett, renumit pentru isprăvile sale aeriene temerare, a fost cauzată probabil de curenții de aer descendenți care au depășit capacitatea micului său avion de a se redresa înainte de a se izbi de un versant de munte, au declarat astăzi oficiali americani din domeniul siguranței.

Fossett, în vârstă de 63 de ani, a dispărut pe 3 septembrie 2007, după ce a decolat singur de la o fermă din Nevada, deținută de magnatul hotelier Barron Hilton, pentru ceea ce trebuia să fie un scurt zbor de plăcere. Aparatul său Bellanca 8KCAB-180, un avion monomotor cu două locuri, cunoscut sub numele de Super Decathalon, s-a prăbușit în apropiere de Mammoth Lakes, California.

O amplă căutare de profil nu a reușit să descopere niciun indiciu cu privire la soarta sa. Un an mai târziu, la 7 octombrie 2008, un excursionist a găsit o parte din lucrurile lui Fossett. O căutare aeriană a localizat epava la o distanță de aproximativ 800 de metri, la o altitudine de aproximativ 3.000 de metri.

În ziua accidentului, nu au fost primite transmisii radio de urgență de la Fossett și nici semnale ale transmițătorului de localizare de urgență nu au fost recepționate, a precizat într-un raport National Transportation Safety Board.

Cu toate acestea, după ce epava a fost descoperită, o revizuire a datelor radar din septembrie 2007 a dezvăluit o pistă care se termina la aproximativ o milă la nord-vest de locul accidentului, a precizat comisia.

Fossett, care a făcut avere pe piața de mărfuri din Chicago, și-a câștigat faima la nivel mondial pentru stabilirea de recorduri cu baloane, planoare, avioane cu reacție și bărci de înaltă tehnologie. El a fost prima persoană care a făcut înconjurul lumii singur într-un balon.

În două zile de la dispariția lui Fossett, piloții experimentați speculau că până și maestrul aventurii aeriene ar fi putut cădea victimă a vânturilor notorii de pe frontul estic al Sierrei, care sunt atât de puternice și înșelătoare încât pot învârti un avion ca pe o frunză și chiar îi pot crăpa o aripă.

„Au fost momente în care am zburat în vânt și mi s-a răcit sângele”, a declarat atunci Adam Mayberry, pilot privat și fost purtător de cuvânt al aeroportului internațional Reno-Tahoe.

Răbufnirile de vânt din zonă se pot ridica fără avertisment din orice direcție, cu rafale de vânt descendente bruște care pot trage un avion până la sol. Pasagerii care zboară chiar și cu avioanele comerciale între Las Vegas și Reno știu să își țină centurile de siguranță prinse pentru o călătorie care nu este niciodată lină.

{{#ticker}}

{{{topLeft}}

{{{bottomLeft}}

{{topRight}}

{{bottomRight}}

.

{{#goalExceededMarkerPercentage}}

{{/goalExceededMarkerPercentage}}

{{/ticker}}

{{heading}}

{{#paragraphs}}

{{.}}}

{{{/paragrafe}}{{{highlightedText}}

{{#cta}}{{text}}{{{/cta}}
Amintiți-mi în luna mai

Metode de plată acceptate: Visa, Mastercard, American Express și PayPal

Vom ține legătura pentru a vă reaminti să contribuiți. Așteptați un mesaj în căsuța dvs. poștală în mai 2021. Dacă aveți întrebări legate de contribuție, vă rugăm să ne contactați.

Subiecte

  • Steve Fossett
  • Accidente aviatice
  • Știri
  • Share on Facebook
  • .

  • Share on Twitter
  • Share via Email
  • Share on LinkedIn
  • Share on Pinterest
  • Share on WhatsApp
  • Share on Messenger

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.