1930-1939 Ford Trucks

Podczas gdy wielką nowością roku 1939 był początek II wojny światowej, która miała mieć głęboki wpływ na ludzi na całym świecie, wielką nowością w Ford Motor Company było wprowadzenie modelu Mercury.

Przeznaczony do samochodów takich jak Pontiac, Oldsmobile, Hudson, i Dodge, dał Fordowi konkurenta w dziedzinie średnich cen. Przyniósł również większy silnik V-8 o pojemności 239 cid i mocy 95 KM, który szybko znalazłby drogę do ciężarówek Forda.

Reklama

Dziewiętnasta trzydziesta dziewiąta zostanie również zapamiętana jako rok, w którym Henry Ford w końcu ugiął się pod presją nabywców i zastąpił staromodne, mechanicznie uruchamiane hamulce w swoich pojazdach nowoczesnymi jednostkami hydraulicznymi. Praktycznie wszyscy konkurenci Forda dokonali tej zmiany lata wcześniej i chociaż Henry nie ufał nowym systemom, ich brak w pojazdach Forda był uważany za szkodę dla bezpieczeństwa.

Aby zakończyć tę dekadę, należy wspomnieć, że Kanada dołączyła do Wielkiej Brytanii pod koniec 1939 roku, wypowiadając wojnę Niemcom, a wkrótce potem Ford Motor Company of Canada, Ltd., rozpoczęła produkcję pojazdów o specyfikacji wojskowej na potrzeby działań wojennych. Była to zapowiedź tego, co miało nadejść dla firmy macierzystej, ponieważ Stany Zjednoczone przystąpią do wojny dwa lata później.

Ciężarówka Ford COE Stake Bed z 1939 r. służy jako tablica reklamowa dla firmy produkującej napoje, rozprzestrzeniając informacje, że Pepsi trafia w punkt, Nehi występuje w ulubionych smakach, a „Litowana cytryna” firmy Set-Up stanowi dobry mikser. Ciężarówka była prawdopodobnie również przydatna przy dostawach.

1939 Wóz strażacki Forda

Były wóz strażacki Ford Rouge Plant — podobny do tego pokazanego na poprzedniej stronie — był później używany we Flint w stanie Michigan przez jakiś czas, zanim został przywrócony do swojej pierwotnej świetności.

1939 pickup Forda

Chociaż wyglądał niewiele inaczej niż jego odpowiednik z 1938 r., ten pickup Forda z 1939 r. szczycił się niewidzialną zaletą w postaci hydraulicznych hamulców. Większość konkurentów zaadaptowała je lata wcześniej, ale Henry Ford nieugięcie trzymał się starych, mechanicznie uruchamianych hamulców, dopóki opinia publiczna i naciski dealerów nie zmusiły go do podjęcia decyzji.

1939 Wnętrze pickupa Forda

Podczas gdy deski rozdzielcze samochodów z tego okresu zaczęły wykazywać pewne pozory „stylu”, deski rozdzielcze ciężarówek Forda pozostały tak płaskie i pozbawione cech charakterystycznych, jak … cóż … deska rozdzielcza…. no cóż … deska.

1939 Ford pickup

Stylistyka pickupa Forda z 1939 roku ściśle przypominała model z 1938 roku.

Lata trzydzieste rozpoczęły się burzliwą dekadą dla narodu. Dzięki elastyczności i innowacyjności, Ford Motor Company był w stanie przetrwać zamieszanie, a nawet udało mu się zaoferować kilka pamiętnych ciężarówek Forda w tym procesie.

Chcesz uzyskać więcej informacji o ciężarówkach Forda? Spróbuj tych:

.