1939 Studebaker Champion

Jeśli kiedykolwiek samochód został odpowiednio nazwany, był to Studebaker Champion 1939, pierwszy. Depresja zebrała swoje żniwo, a przetrwanie najstarszego amerykańskiego producenta samochodów zależało od tego nowego, niedrogiego modelu na rok 1939.

Po tym, jak wielcy prezesi Studebakera przegrali walkę z Buickiem o dochodowy kawałek prestiżowego rynku, Champion stanowił ryzykowny powrót na trudny i trudny rynek niskich cen. Ale Studebaker tym razem odrobił pracę domową.

Galeria zdjęć samochodów klasycznych

Notowany projektant przemysłowy Raymond Loewy został zatrudniony do stworzenia stylizacji, a jego okrzyk bojowy brzmiał „Waga jest wrogiem”. Rezultatem był zręcznie zaprojektowany samochód o dużym przebiegu, który dał Fordowi, Chevroletowi i Plymouth prawdziwe pole do popisu.

„„

Ten model z 1939 roku posiada radio Philco, pośród innych opcji.

pil

Nowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 164,3 litra został zaprojektowany specjalnie dla lekkiego Championa i zapewniał szybkie osiągi i oszczędność. Nie minęło wiele czasu, a właściciele zaczęli chwalić się oszczędnościami rzędu 25 mil na godzinę i prędkością maksymalną 80 mil na godzinę. W różnych formach, ten wytrzymały L-head był podstawą w Studebakerze do roku modelowego 1960.

Zachęcony wczesnymi doniesieniami o jego skąpych sposobach, Champion przekroczył 30,000 sprzedaży w roku wprowadzenia na rynek. Tysiące sprzedawców drogowych polubiło tego ekonomicznego podróżnika, a Studebaker cieszył się swoim najlepszym rokiem od 1928 roku.

Prezentowany Studebaker Champion z 1939 roku to biznesowe coupe z dość niezwykłym zestawem opcji. Oprócz szerokiej bieli, jest wyposażony w obręcze kół, autentyczne radio Philco, osłony przedniego zderzaka i zewnętrzne lusterko wsteczne.

Większość nabywców prawdopodobnie nie wyposażyła swoich Championów w tak wyszukany sposób, ale dodatkowe wykończenia dodają blasku temu przykładowi samochodu sukcesu z 1939 roku. I jest przystojny.

„„

Znany projektant przemysłowy Raymond Loewy jest odpowiedzialny za zręczną konstrukcję modelu Champion.

pil

Nie jest niespodzianką, że nowy lider wartości Studebakera radził sobie tak dobrze na odradzającym się rynku samochodów z 1939 roku. Fordy obserwowały Studebakery podczas milowych derbów, a w konkursach prędkości Chevrolety były śniadaniem mistrzów.

Więcej informacji o samochodach, zobacz:

.