Nie ma samochodu bardziej ikonicznego dla amerykańskiej kultury klasycznych samochodów niż Chevrolet Corvette. Zapytaj kogokolwiek w tym kraju, kto ma oktany we krwi i ołów w stopie, a na pewno Ci powie. Chevrolet Corvette króluje. Piękna mieszanka amerykańskich mięśni i sportowej stylistyki samochodu Corvette podbija serca miłośników motoryzacji od czerwca 1953 roku, kiedy to zaprezentowano pierwszego roadstera. Ale najważniejszym modelem Corvette jest prawdopodobnie Corvette Stingray z 1963 roku.
W 1961 roku szef studia projektowego GM, Bill Mitchell, przedstawił koncepcję nazwaną Mako Shark. Był on brutalnie pochylony, muskularnie rozszerzony i niepodobny do niczego, co wówczas jeździło po drogach. Tym bardziej zaskakujące jest to, że GM wykorzystało ten innowacyjny projekt, połączyło go z wyścigową Corvette SS i stworzyło pojazd, który postawił na głowie cały przemysł motoryzacyjny: Corvette Sting Ray z 1963 roku. Samochód był niski, wredny, mocny i piękny. Wyłącznie w 1963 roku był to przepiękny fastback z centralnie umieszczonym kręgosłupem biegnącym przez tylną szybę. Stąd nazwa „split window”. Kierowcy mogli kupić silnik V8 o mocy 250, 300, 340 lub niespotykanej wówczas mocy 360 koni mechanicznych. Ta kombinacja przełomowego projektu, mocy i rzadkości doprowadziła do tego, że 1963 Stingray jest jednym z najbardziej wartościowych samochodów kolekcjonerskich na rynku.
1963 Corvette Stingray Split Window nie jest dla osób świadomych kosztów
Automotive insurance site Haggerty utrzymuje bieżący bilans średnich cen dla wszystkich sposobów klasyków. Nawet podstawowy L30 Stingray coupe posiada średnią wartość 52,856 dolarów, co jest ledwie chump change. Jeśli szukasz top-spec L84, liczba ta wzrasta do $149,754. Jednakże, standardowy L84 nie jest prawdziwym szczytem możliwości, jeśli chodzi o coupe z dzielonym oknem z 1963 roku. Aby uzyskać ten tytuł, spójrz na limitowane serie, skupiające się na torze wyścigowym modeli Z06. Były one wyposażone w najwyższej klasy silnik z wtryskiem paliwa, wytrzymałe zawieszenie, aluminiowe felgi, mocniejsze hamulce i tylny most o ograniczonym poślizgu. Najrzadszy z najrzadszych modeli z „dużym zbiornikiem” wyposażony był w 36 galonowy zbiornik z włókna szklanego do długich wyścigów drogowych. Model z „małym zbiornikiem” kosztuje średnio 239 385 dolarów. Modele z „dużym zbiornikiem” kosztują średnio 376 695 dolarów. Więc jeśli chcesz najlepszy Corvette pieniądze mogą kupić, lepiej zacząć oszczędzać te grosze lub może wziąć drugi kredyt hipoteczny.