1965 Alfa Romeo Giulia Super Euro-Spec($35,000)

By Petrolicious Marketplace

Photography by Hayley Holmes

Written by Andrew Golseth

• Location: San Diego, Kalifornia
• Podwozie: 456012
• Silnik: 1.6-Liter Twin-Cam Inline Four-Cylinder
• Skrzynia biegów: Five-Speed Manual
• Przebieg: 35,293 pokazany
• Kolor: Beige Cava | Dark Red Vinyl

CENA: $35,000

Policja, złoczyńcy i złoczyńcy filmów ścigają bohaterów od dziesięcioleci w Giulii Super. Od „The Italian Job” po niezliczone włoskie filmy, 4-drzwiowy sedan Alfy jest jednym z ulubionych pojazdów pościgowych w historii. Teraz możesz spróbować zepsuć ucieczkę tym modelem Alfa Romeo Giulia Super z 1965 roku. Wykończony w bardzo ’60s Beige Cava na czerwonym wnętrzu, ten przykład uważa się, że nadal ma swój oryginalny 1,6-litrowy silnik twin cam (utrzymanie rekordów we Włoszech wtedy nie było dokładnie wielki) i jest nadal bardzo oryginalny w całym z kilkoma aktualizacjami, w tym 15-calowe felgi Alfaholics GTA, które dają samochód badass postawę.

Silnik działa pięknie i pięciobiegowa skrzynia biegów przesuwa się bez wspólnego drugiego problemu synchro biegów. Cztery koła hamulce tarczowe oferują doskonałą gryzienie i moc zatrzymania. Zawieszenie zostało nieznacznie skorygowane, nieznacznie obniżając wysokość jazdy, co uzupełnia 15×7-calowe felgi Alfaholics w stylu GTA.

ZEWNĘTRZE

Nadwozie – Uważa się, że samochód ma wszystkie swoje oryginalne panele, które pozostają bardzo proste z dobrymi przerwami między panelami i bez korozji, aby zauważyć. Alfisti powiedzą, że każdy model Tipo 105 zachowujący wszystkie oryginalne panele nadwozia jest niezwykle trudny do zdobycia, ponieważ te samochody były notorycznie podatne na rdzę, zwłaszcza w wahaczach.

Lakier – Ten samochód był oryginalnie pomalowany na kolor beżowy, ale widział co najmniej jeden profesjonalny lakier od czasu opuszczenia fabryki. Farba prezentuje się bardzo dobrze, a jaśniejszy Beż Cava pasuje do samochodów ciekawy kształt.

Szkło – Uważa się, że szkło jest oryginalne dla tego samochodu bez większych wytrawiania, zadrapań lub pęknięć, aby zauważyć.

Obręcze – Wąskie stalowe felgi fabryczne zostały wymienione na bardziej agresywne 15×7 cali w pełni aluminiowe felgi w stylu GTA, które doskonale wypełniają profil boczny. Specjaliści Alfy z Wielkiej Brytanii, Alfaholics, specjalnie odlali oryginalne 14-calowe felgi z modelu GTA w specyfikacji 15-calowej, aby pomieścić bardziej nowoczesne opcje bieżnika.

Wnętrze

Kierownica – Właściwa trójramienna kierownica z modelu Super jest na miejscu i w doskonałym stanie, bez pęknięć wokół obręczy.

Kierownica &Przyrządy – Oryginalna podwójna deska rozdzielcza modelu Super jest w bardzo dobrym stanie i zachowuje swój prawidłowy układ wskaźników. Wszystkie przyrządy działają prawidłowo.

Siedzenia, tapicerka & Dywaniki – Ciemnoczerwone, winylowe tapicerki siedzeń są wolne od rozdarć i są w świetnym stanie, a przy tym całkiem wygodne. Uważa się, że są one oryginalne minus dodane pasy bezpieczeństwa. Podsufitka jest oryginalna, jak widać na zdjęciach, z oznakami wieku i odbarwienia prawie zawsze spotykane w Alfach z tej epoki.

MECHANICZNY

Silnik – Uważa się, że prawidłowy rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z podwójną krzywką i gaźnikiem Weber 40DCOE jest oryginalną jednostką zamontowaną w tym samochodzie. Silnik niedawno otrzymał lekki serwis obejmujący nowe świece zapłonowe, wymianę oleju i strojenie.

Oryginalny silnik: Uważa się, że jest.

Numer silnika: Dostępny na życzenie.

Napęd: Silnik pracuje na biegu jałowym i obraca się pięknie, oferując dużą moc z kory indukcji te soulful silniki są znane. Twoja prawa stopa staje się dyrygentem włoskiej symfonii.

Przekładnia – Uważa się, że właściwa pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest oryginalną jednostką zamontowaną w tym samochodzie.

Oryginalna skrzynia biegów: Uważa się, że jest.

Numer skrzyni biegów: Dostępny na życzenie.

Napęd: Skrzynia biegów jest bardzo gładka z żadnych problemów szlifowania do raportu. Giulia Super ma wszystkie przyjemności z bardziej sportowych GTV i Giuliettas.

ORYGINALNOŚĆ

Poza dostosowaną wysokością jazdy i zmodernizowanymi 15-calowymi kołami Alfaholics w stylu GTA, ten samochód pozostaje bardzo oryginalny i może być zwrócony do zapasów przy minimalnym wysiłku i kosztach. To powiedziawszy, samochód obecnie siedzi idealnie dla poprawy wydajności obsługi bez utraty komfortu. Bardzo czyste wnętrze jest uważane za całkowicie oryginalne, a ciało jest uważane za całkowicie oryginalne, z wyjątkiem fabrycznego poprawnego koloru lakieru, który pozostaje w wyjątkowym stanie.

MARKET OBSERWACJE

1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | luty 2017 za $28,000 bez premii – czerwony/czarny winyl z 104 tys. mil, własność jednej rodziny.

1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | November 2017 for $31,500 w/o premium – Bluette/Tan velour with 53K miles, four owner car.

1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | April 2017 for $33,000 w/o premium – Medium Metallic Grey/Italian leather with 89K miles, recently-completed restoration.

1969 Alfa Romeo Giulia Super – Artcurial Motorcars Auction | November 2017 for $42,645 with premium – Green/Biscuit leather with 93,221 KM.

OUR THOUGHTS

Turnkey For The Right Price – Ten przykład został już posortowany mechanicznie i nadal ma wiele ze swojej oryginalnej patyny. Wnętrza Alf są dość łatwe do nadmiernego odrestaurowania, przez co odbierają wrażenia z siedzenia w tym, co jest efektywnie „starym samochodem”, a Ty masz niezawodny układ napędowy i wnętrze kapsuły czasu.

Be Different – Giulia Super nie jest oczywistym wyborem, ale jest gustowna. Jest to małe pudełko uroku, które może utrzymać swój grunt przy każdym samochodzie & kawy, a europejska specyfikacja sprawia, że jest po prostu o wiele fajniejszy.

Wspaniałe kolory – Jesteśmy przekonani, że te samochody są świetne niezależnie od schematu kolorów, ale beżowy nad ciemnoczerwonym jest odważnym i pięknym połączeniem, które po prostu wygląda cholernie dobrze.

POZNAJ SPRZEDAJĄCEGO

Ten samochód jest na sprzedaż przez prywatnego sprzedawcę w San Diego, CA.

WIĘCEJ O TYM MODELU

Lead A Double Life: The Original Super Saloon

Podczas gdy fanatycy BMW będą z radością opowiadać o tym, że model E28 M5 był pierwszym prawdziwym super sedanem, faktem jest, że Alfa Romeo pokonała Bawarczyków w walce o ten tytuł o prawie dwie dekady. Giulia (Tipo 105), o stylowym, ale niepozornym wyglądzie, była uczciwym sedanem z wystarczającą ilością miejsca na głowę dla czterech dorosłych osób. Pomimo pudełkowatej budowy, Giulia przeszła przez testy w tunelu aerodynamicznym z niepokojąco niskim współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym 0,34. Choć może to brzmieć jak arbitralna liczba, dla porównania współczynnik oporu powietrza Ferrari 458 Italia wynosi .33!

Ale to niesamowite osiągnięcie aerodynamiczne nie było jedyną sztuczką Giulii. Spojrzenie pod maskę ujawnia czterocylindrową jednostkę napędową o pojemności 1,6 litra z podwójnym układem rozrządu i podwójnym wężem, która za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów dostarcza 105 koni mechanicznych, a wszystko to oczywiście napędza tylne koła. Mały, ale zaskakująco przestronny sedan zasługuje również na pochwałę za to, co kryje się pod uroczym wyglądem – mocną, ale prostą konstrukcję podwozia, która pozwoliła na osiągnięcie zaledwie 1000 kilogramów masy całkowitej.

Późniejszy model Super, taki jak ten oferowany tutaj, był topową wersją drogowej wersji wyczynowej. Tipo 105.26 (kod podwozia Super) został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1965 roku. Model Super w zasadzie przełożył wyścigową specyfikację „Super TI” na bardziej poręczny samochód uliczny. Silnik o pojemności 1 570 cm3 wyposażono w dwa gaźniki Weber 40DCOE, zamontowano nową deskę rozdzielczą z dwoma słupkami, sportową kierownicę i hamulce tarczowe na cztery koła. Naturalnie, ten sportowy poziom wykończenia okazał się najbardziej popularną wersją Giulii, inspirując jeden z największych marketingowych sloganów Alfy Romeo: „Lead a Double Life.”

Wraz z powrotem Alfy Romeo na rynek północnoamerykański, nazwa Giulia również została wskrzeszona. Podobnie jak Giulia z 2018 roku, oryginalna Giulia Super jest prawdziwym zwycięzcą, który opanował mantrę „jeden samochód do wszystkiego”. Giulia Super to jeden z najwspanialszych, najbardziej charyzmatycznych i wyjątkowych samochodów Alfy Romeo w jej imponującej historii, niezależnie od tego, czy zabiera rodzinę na piknik, czy jedzie przez kaniony w niedzielny poranek.

PROJEKT

Podczas gdy ogólny kształt profilu oryginalnej Alfy Romeo Giulia wydaje się dość standardowy jak na sedana z lat 60-tych, w typowo włoskiej modzie to właśnie detale sprawiają, że te sedany wyróżniają się na tle konkurencji. Tradycyjny kształt trójskrzyni jest prosty, ale ma wystarczająco dużo unikalnych akcentów, aby oczarować entuzjastów estetyki na długie godziny.

Przednia krata, rozciągająca się od błotnika do błotnika, zawiera dwa duże reflektory główne na samych krawędziach z mniejszymi lampami świateł drogowych. Prosta, pozioma kratka środkowa w kształcie listwy jest zlicowana z linią maski silnika i przednią częścią nadwozia, co sprawia, że charakterystyczna kratka w kształcie serca naprawdę wyróżnia się na pierwszy plan. Błotniki opadają do wewnątrz w kierunku linii zamknięcia maski silnika, nadając przedniej części nadwozia agresywny wygląd, podczas gdy zaczynając od przednich górnych narożników, wyraźna linia odcięcia biegnie w poprzek błotników, przez drzwi i ćwiartki, znikając na końcu ćwiartek, nadając linii ramion cyzelowany wygląd.

Ta linia ramion na całej długości nadwozia jest naśladowana wzdłuż boków dachu, ponownie nadając temu minimalistycznie stylizowanemu sedanowi dodatkową siłę. Cienkie słupki podtrzymują szeroką, zawiniętą przednią szybę, a tylna szyba ma wyraźny występ dachowy, prawie jak odwrócony, odwrócony do góry nogami „hofmeister kink”. Kadłub jest podkreślony cienkimi, przylegającymi do ciała zderzakami, minimalną ilością błyszczących elementów wokół ram okiennych oraz prostą, tłoczoną linią wzmacniającą nadwozie, która zaczyna się w połowie błotnika i przechodzi przez drzwi, nadając tylnym łukom błotników płaskie wykończenie.

Wszystkie te detale, zsynchronizowane z równowagą między nadwoziem a szkłem szklanym, tworzą prosty, ale stylowy klimat. Podobnie jak inne supersamochody, które poszły w jej ślady, Giulii Super udaje się nie rzucać w oczy, a jednocześnie sprawiać wrażenie niezaprzeczalnie wyjątkowej, dobrze skonstruowanej, genialnie dopracowanej i ponadczasowo fajnej.

WATCH

Oto jak to jest żyć z Alfą Romeo Giulia Super.

https://www.youtube.com/watch?v=A9LdyVWY6yw

Sprzedane19k-mile 1977 Ferrari 308($125,000)