 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Jeden z najrzadszych, najbardziej nagradzanych, oryginalnych i dobrze udokumentowanych Corvettes w istnieniu, ten 1966 427/450 HP Sting Ray Coupe jest fascynującym Survivor. Louis około godziny 17:00 12 października 1965 roku, to coupe zostało wysłane do Pantier Chevrolet w Danville, Arkansas, aby dostarczyć je pierwszemu właścicielowi, Edwardowi Page’owi z Danville.
Tuż przed rozpoczęciem produkcji Corvette z 1966 roku, zalecenie zmiany inżynieryjnej (ECR) zmieniło moc silnika L72 427 z 450 do 425 koni mechanicznych, ale nie przed tym, jak wczesne zamówienia dotarły do fabryki, określając 427 w jego oryginalnej specyfikacji 450 koni mechanicznych. Wczesne zamówienia zostały skierowane do produkcji wraz z późniejszymi zamówieniami, co spowodowało, że pod koniec 1965 roku do dealerów trafiła mieszanka silników o mocy 450 i 425 KM. Nie było rzeczywistej różnicy w samych silnikach, poza jednym szczegółem: samochody zamówione po SPO miały naklejki na oczyszczaczu powietrza z napisem „425 KM”; zmieniono tylko oznaczenie fabryczne. Spowodowało to zamieszanie wśród nabywców, którzy odebrali zamówioną Corvette L72 o mocy 450 KM, by po podniesieniu maski znaleźć naklejkę z napisem „425 KM”. Edward Page był jednym z pierwszych, którzy ulegli temu zamieszaniu i aby zadowolić pana Page’a i załatwić sprawę, Pantier Chevrolet dostarczył panu Page’owi część faktury Car Shipper, która pokazywała, że samochód był rzeczywiście samochodem o mocy 450 KM, i pozwolił panu Page’owi zachować dokumentację, która pozostała z samochodem do dziś.
Coupe było bardzo zadbane przez lata przez siedmiu kolejnych właścicieli. Ed Wodniakowski, który posiadał samochód od 1986 do 2003 roku, zlokalizował Edwarda Page’a w Danville w 1996 roku i udało mu się z nim skontaktować. Podczas ich pierwszej rozmowy Wodniakowski wspomniał, że skrzynia biegów w samochodzie nie była oryginalna, na co pan Page odpowiedział, że wymienił oryginał, ponieważ „po prostu nie mógł utrzymać skrzyni biegów w samochodzie”, ale że nadal jest właścicielem oryginalnej jednostki. Wodniakowski w końcu to potwierdził i kupił ją od Page’a za 500,00 dolarów, kazał ją odbudować po inspekcji i ponownie zamontować w coupe.
Podczas własności pana Wodniakowskiego czerwone coupe zdobyło cztery nagrody NCRS Top Flight (1988, 1993, 1995 i 1996), certyfikaty Bloomington Survivor i Gold oraz zostało zgłoszone do oceny NCRS Star/Bowtie, zdobywając jedną gwiazdę za swoje wnętrze. Z przebiegiem zaledwie 28,000 mil na liczniku przebiegu, pozostaje bardzo oryginalny, co zostało sprawdzone i zweryfikowane przez historyka Corvette Ala Grenninga, z bogatą dokumentacją i pełną historią właściciela.
Główne zalety:
-28,000 mil
– Bogato udokumentowany
– Pasujący numerycznie silnik 427/450 KM
– 4-biegowa manualna skrzynia biegów
– 3.36 Positraction tylna oś
– Rally Red z czarnym wnętrzem
– Obszerna dokumentacja zawiera oryginalną fakturę nadawcy samochodu, oryginalną naklejkę na szybę, Protect-O-Plate, kompletną historię właściciela, historię tytułu
– NCRS Top Flight Award 28 maja 1995
– Sędziował Bloomington Gold Survivor 24 czerwca, 2000
– Certyfikat Bloomington Gold 25 czerwca 2000
– Sprawdzony i skontrolowany przez Ala Grenninga, wrzesień 2006
Zdjęcia, opisy i inne informacje zawarte na tej stronie zostały dostarczone przez nadawcę na aukcję Mecum Auction i nie zostały zweryfikowane przez Mecum Auction. Przeprowadzenie: Aukcja w Kissimmee, FL, 28-31 stycznia 2010 r.
.