Gdy GM przeprojektował swoje samochody pośrednie na rok 1968, żaden dział nie miał trudniejszego zadania do wykonania niż Pontiac. Ale talent stanął na wysokości zadania i Pontiac GTO z 1968 roku wyłonił się jako genialna mieszanka piękna i siły. Podtrzymał on wiodącą stylistykę serii 1966-67, a jego osiągi pozostały konkurencyjne wobec coraz twardszych rywali. Co najlepsze, jego aura pozostała nienaruszona.
Galeria zdjęć samochodów mięśniowych
Reklama
„Pod względem wizerunku, osiągów i klasy, 'Tygrys’ jest samochodem, któremu trzeba dorównać”, powiedział Motor Trend w swoim przeglądzie armady samochodów mięśniowych Detroit ’68. „Spójrzmy prawdzie w oczy” – powiedzieli pod wrażeniem redaktorzy Hot Rod po pierwszej jeździe nowym Koziołkiem – „to jest era Pontiaca.”
„Zniknęło dwudrzwiowe coupe, pozostawiając dwudrzwiowe GTO hardtop i kabriolet, ponownie z najlepszym układem deski rozdzielczej w supersamochodzie. Masa własna wzrosła o około 75 funtów w stosunku do rocznika ’67, ale rozstaw osi skrócony ze 115 cali do zwinniejszych 112, kolejny rok tuningu zawieszenia i standardowe opony G77x14 poprawiły prowadzenie na tyle, by rywalizować z najlepszym pośrednim samochodem GM, Oldsmobilem 4-4-2.
Nic nie rywalizowało z nowym, pochłaniającym energię zderzakiem Endura, który został uformowany i pokolorowany tak, by stworzyć nowy, czysty nos samochodu. Nowością były także ukryte reflektory, które były tak popularne, że większość ludzi nie zdawała sobie sprawy, że są opcją.
„Czterocylindrowe V-8 o pojemności 400 cali pozostało w standardzie. Wersja podstawowa zyskała 15 KM, do 350 KM, podczas gdy edycje HO i Ram Air wspięły się do 360 KM. W połowie roku, Pontiac zastąpił oryginalny silnik Ram Air silnikiem Ram Air II. Ulepszenia obejmowały nowe głowice cylindrów, kute tłoki i lżejsze zawory. Kompresja pozostała niezmieniona, ale moc wzrosła do 366 KM. Osprzęt indukcyjny Ram Air był ponownie dostarczany w bagażniku do montażu przez dealera. Wszystkie silniki były dostępne z przekładnią Hursta lub automatyczną, chociaż samochody z Ram Air były dostępne tylko z przełożeniem 4,33:1 i bez klimatyzacji.
„Kierownica przenosiła zbyt wiele wstrząsów i miała zbyt mało wyczucia, a niektóre elementy nie były najwytrzymalsze. Ale w coraz bardziej zdradliwej dżungli mięśni, nowy GTO pozostał jednym z wielkich kotów.
Powróć do Biblioteki Klasycznych Samochodów Mięśniowych.
Po więcej fajnych informacji na temat samochodów mięśniowych, sprawdź:
- Pontiac zapoczątkował erę klasycznych samochodów mięśniowych za pomocą ciosu marketingowego. Zobacz profile, zdjęcia i specyfikacje samochodów Pontiac mięśni.
- Muscle cars przyszedł w wielu kształtach i rozmiarach. Oto cechy ponad 100 muscle cars, w tym zdjęcia i specyfikacje każdego modelu.
- Muscle cars stworzyły swoją własną kulturę. Aby się o niej dowiedzieć, przeczytaj Jak działają muscle cars.
Sprawdź te profile muscle cars, które zawierają zdjęcia i specyfikacje każdego modelu:
- Cougar wyszedł z cienia Mustanga dzięki pasiastemu i zepsutemu modelowi 1969 Mercury Cougar Eliminator.
- Beep, beep! Zróbcie miejsce dla jednego z najgroźniejszych muscle carów wszech czasów, Plymoutha Road Runnera Hemi z 1970 roku.
- Ford Thunderbolt z 1964 roku był szybki jak błyskawica i prawie zbyt silny na ulicę.
- Całkowicie aluminiowy, sprawdzony w wyścigach silnik V-8 definiował rzadki i szalony Chevrolet Camaro ZL1 z 1969 roku.
W celu uzyskania powiązanych informacji o samochodach, zobacz te artykuły:
- Silnik jest tym, co nadaje samochodom muscle car ich płomienną osobowość. Aby dowiedzieć się wszystkiego, co musisz wiedzieć o silnikach samochodowych, zobacz Jak działają silniki samochodowe.
- Samochody muscle nie miałyby zbyt wiele siły bez koni mechanicznych — ale czym dokładnie jest moc? Jak działa moc odpowiada na to pytanie.
- Samochody wyścigowe NASCAR ucieleśniają filozofię mocy samochodów muscle car. Przeczytaj, jak działają samochody wyścigowe NASCAR, aby dowiedzieć się, co sprawia, że te naładowane wyścigówki jeżdżą.
- Myślisz o zakupie muscle car z 2007 r. lub jakiegokolwiek innego samochodu? Zobacz recenzje, ceny i informacje o nowych samochodach w serwisie Consumer Guide Automotive.
Reklama
.