Odkąd dołączyłem do GCFSB, oparłem się pokusie napisania o E30, głównie z irytacji na przesadzony rynek dla serii 3 z lat 80-tych. Chociaż niedawno przedstawiliśmy kilka ładnych przykładów na stronie, jestem zmęczony widząc tak wiele zardzewiałe, pół-gotowe projekty na sprzedaż z nierozsądnych tagów cenowych dołączonych. I chociaż jest tam kilka dobrze zachowanych i pożądanych samochodów, mogę tylko patrzeć na M3 za 150 tys. dolarów tak długo, zanim się znudzę. Tym, co tradycyjnie czyniło E30 tak atrakcyjną propozycją, było to, że oferował wszystkie najlepsze cechy sportowego niemieckiego sedana – dopracowane podwozie, szybki silnik i manualną skrzynię biegów – za niewielkie pieniądze. Ale jak ich ceny wspiął się w górę, tak, że nawet zmęczeni przykłady nie są już bardzo tanie, powab E30 zniknął, przynajmniej dla mnie.
I’ve ustąpił, jednak, ze względu na ten przykład. To dlatego, że to jest tak miło zobaczyć takie pozornie czyste, dobrze zachowane i oryginalne E30 na rynku. Cena też nie jest zła.
Kliknij po szczegóły: 1985 BMW 318i na Craigslist
Rok: 1985
Model: 318i
Silnik: 1,8 litra inline-4
Przekładnia: 5-biegowa manualna
Przebieg: 93,740 mi
Cena: $5,750
To jest moje BMW 318i coupe z 1985 roku z 93,000 oryginalnych mil. To jest szalenie miły przykład – prawdopodobnie najładniejsze E30, jakie widziałem w ciągu dekady lub więcej.
Historia tego samochodu jest następująca – ten samochód został kupiony nowy i był własnością profesora college’u w Rochester, NY. Samochód był prowadzony tylko jako samochód letni, i nigdy nie jeździł w soli lub śniegu. Profesor zmarł, a słowo o tym samochodzie rozprzestrzenił się do właściciela naszego lokalnego dealera BMW / konglomeratu, który wysłał po samochód i miał go przyniósł do Ohio. Samochód został przejrzany w sklepie BMW, a następnie sprzedany brygadziście sklepu dealera BMW jako jego osobisty samochód.
Ten samochód ma oryginalną farbę i jest to całkowicie oryginalny samochód, nigdy nie zmieniony lub zmodyfikowany. Jest to samochód z zerową rdzą na ciele – jest niemal szokująco czysty – zwłaszcza w porównaniu z większością E30, które widziałem w tej części kraju.
Wnętrze jest w zasadzie doskonałe, z oryginalnymi winylowymi fotelami BMW i bardzo ładnymi dywanami oraz bardzo czystą kreską.
Zewnętrzna farba i ciało są niesamowicie czyste i ładne. To jest oryginalna farba, a ciało jest szokująco proste, czyste, oryginalne i nieskazitelne.
Samochód działa i jeździ doskonale. Zaczyna się i działa świetnie, a silnik jest gładki i responsywny. Sprzęgło jest silne i nie ślizga się. Skrzynia biegów przesuwa się doskonale przez biegi. Hamulce są doskonałe i zawieszenie jest szczelne, ale nadal gładkie i zgodne. Układ kierowniczy jest ścisły i responsywny.
Ten samochód jest absolutną przyjemnością do jazdy-nie żartuj. Ten samochód nie jest potworem mocy, ale to jest SO MUCH FUN, aby wykręcić go na wysokich obrotach. Mam kilka zabawnych samochodów w domu z podwójną i potrójną mocą, ale ten E30 jest taki wybuch-jest uroczy, zwinny, zabawy i responsywny.
Czuję się pewnie mówiąc, że można dostać się w tym E30 i jeździć w całym kraju, a następnie odwrócić się i jechać prawo z powrotem. Jest to całkowicie niezawodny i solidny samochód, który jeździ absolutnie bez zarzutu.
Dach przeciwsłoneczny działa doskonale zarówno dla funkcji pochylania i wycofywania. Tylne okna wyskakują zgodnie z przeznaczeniem dla skutecznej wentylacji.
Opony są prawie fabrycznie nowe na doskonałych kołach „bottlecap”.
Nie jest idealny, oto usterki: okno pasażera ma tylko rozebrany bieg na silniku, jednak można podnieść i opuścić okno w około 20 sekund za pomocą klucza imbusowego. Układ klimatyzacji został zmodernizowany do R134a i trzyma ładunek – działał dobrze zeszłego lata, ale nie dmucha zimno tego lata. Podejrzewałbym przełącznik lub przekaźnik. Wydech jest oryginalny, a tłumik ma dziurę, która daje samochodowi dodatkowy mały łomot.
Zawiera fabryczne narzędzia i podnośnik, fabryczną instrukcję obsługi i oryginalne dywaniki podłogowe „318i”, wraz z kilkoma częściami zamiennymi i drobiazgami.
Przechowywany w moim garażu w Willoughby, OH.
Mów do mnie lub zadzwoń/wyślij sms na numer 440-339-4341
Nie ma zbyt wielu samochodów, dla których etykieta kapsuły czasu jest naprawdę trafna, ale ten jest prawdopodobnie jednym z nich. Wyobrażam sobie, że nie wygląda on bardzo różnie od dnia, w którym zjechał z parceli w 1985 roku, przynajmniej na tyle, na ile mogę to stwierdzić na podstawie zdjęć. Srebrna farba wygląda świetnie, a winylowe wnętrze jest nieskazitelnie czyste. Zderzaki US-spec nie są idealne, ale samochód prezentuje się tak schludnie, że jestem skłonny je przeoczyć. Według sprzedającego, samochód rusza, zatrzymuje się i skręca tak jak powinien i jest przyjemny w prowadzeniu pomimo względnego braku mocy. Silnik 1,8 litra, cztery cylindry wysuwa nieco mizerny 101 KM, ale to pomaga, że samochód jest dość lekki i manualna skrzynia biegów pozwala kierowcy wykręcić co moc tam jest w sposób zabawny i satysfakcjonujący.
Jeszcze myślę, że cena wywoławcza na ten samochód jest trochę wysoki, zwłaszcza, że jest to tylko cztery cylindry, non-iS model i A / C jest uszkodzony. Ale nie mówimy o szalonych pieniądzach (ile ładnych samochodów z niskim przebiegiem można kupić za 5k$?), a historia samochodu jest tak cholernie urocza, że i tak się na nią nabrałem. Przed obecnym sprzedawcą, był najwyraźniej własnością profesora college’u, który używał go jako swojej okazjonalnej, cenionej zabawki. Czyż nie jest to marzenie każdego kupującego używany samochód? Jeśli przejdzie inspekcję przed zakupem i jest tak dobry na żywo, jak się wydaje online, ten samochód byłby fajnym i zabawnym małym codziennym kierowcą.
– Craig
