Pełne ujawnienie: Posiadałem jeden z nich – 1988 – przez około trzy lata wiele księżyców temu. Bardzo chciałem mieć Mercedesa-Benz 560SEC lub BMW 635CSi, ale w tamtym czasie (1995) byłem świeżo upieczonym absolwentem college’u i nie miałem pieniędzy, a te samochody były niebotycznie drogie. Poza tym, odkąd ojciec kolegi z liceum kupił Legend Coupe, miałem na nie ochotę, a to była jakby większa, mocniejsza wersja Hondy Prelude z 1985 roku, która służyła mi bardzo dobrze przez większość drogi na studia. Znajdź ten niezwykle miły ostatni rok przykład tutaj na Craigslist w Silver Spring, Maryland z ceną wywoławczą 3500 dolarów.
Oryginalny Legend Coupe został wydany w 1987 roku, rok po Honda po raz pierwszy wprowadziła markę Acura na rynek amerykański jako dział upscale dla japońskiego producenta samochodów najlepiej znany dla sportowych, ale niezawodne samochody ekonomiczne. Legend sedan zawierał pierwszy produkcyjny silnik V6 Hondy – o pojemności 2,7 litra – i był dostępny z 4-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. Moje Coupe było 5-biegowe, co w tamtym czasie uważałem za wybór „entuzjasty”, ale prawdę mówiąc, była to bardzo trudna skrzynia biegów do płynnej jazdy, dlatego w tym artykule zwracam uwagę na automatyczną.
Z punktu widzenia stylistyki, Legend Coupe było całkiem niezłe. Jednak przyglądając się bliżej, można dostrzec elementy stylistyczne pochodzące z innych wybitnych grand tourerów tamtych czasów: błotniki (przednie i tylne) z Audi Ür-Quattro, deska rozdzielcza z Porsche 928, szklarnia będąca połączeniem modeli 635CSi i 560SEC wraz z metaliczno-szarą dolną częścią nadwozia SEC. To, co przemawia za modelem z 1990 roku, oprócz tego, że jest on najnowszy w gamie, to: polerowane stopy w porównaniu z malowanymi wcześniej, biało-czerwone światła tylne, zmieniony grill i przeprojektowane fotele. Faux drewniane wykończenie jest trochę ponad szczyt, ale nie jest ofensywne. Ten samochód jest również wyposażony w fabryczny stanik akcesoryjny i tylny spoiler uretanowy, z których ten ostatni absolutnie przekształca wygląd samochodu na lepsze.
Gdy rozważa się Legend Coupe z tego rocznika, pierwszą rzeczą, której należy szukać jest rdza. Jak wszystkie współczesne Hondy, Legendy rdzewieją. BARDZO DUŻO. Kluczowe miejsca do sprawdzenia to nadkola, spody błotników i okolice klapki wlewu paliwa. Następnym punktem kontrolnym jest skórzana tapicerka. Większość z tych samochodów była mocno poobijana, a skóra używana przez ludzi z Acury w tamtym czasie nie była dokładnie według standardów Connolly. Siedzenia są często wyblakłe, podzielone lub rozdarte. Wreszcie, szukać wycieków oleju, zwłaszcza w pobliżu głowic cylindrów. Wycieki na tych samochodach mogą być kosztowne do ścigania i naprawy – i choć nie są one zazwyczaj katastrofalne, są one najbardziej zdecydowanie przykrość.
Ten samochód pochodzi z hopped-up stereo, ale nie wydaje się być zmodyfikowane w inny sposób. Mam nadzieję, że pokrywa deski rozdzielczej była tam, aby zachować, a nie ukryć uszkodzenia. Podsumowując, dla fana japońskich samochodów, który docenia solidnego, niezawodnego wykonawcę o pasującym wyglądzie, a nie jest gorącym obiektem dla tłumu ryżowców, Legend Coupe reprezentuje dobrą, tanią zabawę z nutą stylu lat 80-tych.
.