8 kroków do kotwiczenia w czasie sztormu

Co więc zrobić, gdy zbliża się sztorm, a ty jesteś zakotwiczony w porcie? Kotwiczenie w czasie sztormu lub przy silnym wietrze jest częścią żeglarskiego stylu życia. Wiele sztormów przychodzi niezapowiedzianych, a inne, choć przewidywane, mogą okazać się gorsze niż oczekiwano.

Skorzystaj z tych ośmiu kroków do kotwiczenia w czasie sztormu. Jako żeglarz, ważne jest, aby zrozumieć kluczowe kroki, aby zapewnić bezpieczeństwo swojej łodzi i załogi. Click To Tweet

Po przeczytaniu tych kroków upewnij się, że obejrzysz nasz film, znajdujący się poniżej, przedstawiający A Big Blow in The Bahamas.

Przez trzy dni kotwiczyliśmy w sztormie zmagając się z wiatrem o sile do 45 węzłów i porywami znacznie przekraczającymi 50 węzłów. Na filmie widać również ciągnący się katamaran oraz ważne informacje o tym, jak radziliśmy sobie z silnym wiatrem.

8 kroków do kotwiczenia w sztormie

Analiza otoczenia

Zbadaj swoje obecne miejsce kotwiczenia i ustal, czy jest sens przenieść łódź – albo na inne, bezpieczniejsze kotwicowisko, albo na inne miejsce w obrębie kotwicowiska. Istnieje wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę analizując bezpieczeństwo portu; szczególnie, gdy zbliża się sztorm.

Zasadniczo chcesz, aby wiatr, gdy uderzy, zdmuchnął cię z dala od lądu i/lub wszelkich przeszkód (skał, płycizn, itp.), a także aby dobrze trzymał kotwicę. Przyjrzyj się prognozom, aby określić, czy kierunek wiatru się zmieni i czy możesz bezpiecznie zarzucić kotwicę.

Kolejnym kluczowym czynnikiem przy kotwiczeniu w czasie sztormu jest liczba łodzi na kotwicowisku.

Większa liczba łodzi zwiększa szanse na to, że inna łódź przeciągnie i uderzy w ciebie. Należy również wziąć pod uwagę pozycję na kotwicowisku. Jeśli zakotwiczysz blisko brzegu i przeciągniesz, ile łodzi zabierzesz po drodze? Albo co się stanie, jeśli twoja lina kotwiczna zaplącze się w inną linę?

TIP: Zazwyczaj wybieramy kotwiczenie najdalej od lądu i innych żeglarzy w porcie. Uważamy, że jeśli sprawy przybiorą naprawdę zły obrót, najlepiej jest rzucić kotwicę i wypłynąć w morze z dala od innych łodzi, lądu itp. Wadą takiego rozwiązania jest to, że wiatr może być często silniejszy, ponieważ jest mniejsza ochrona od lądu.

Nurkuj na swojej kotwicy.

Gdziekolwiek zdecydujesz się zakotwiczyć, jeśli to możliwe, upewnij się, że zanurkujesz w dół, aby sprawdzić, czy kotwica jest dobrze osadzona. Później, gdy uderzy sztorm, ta czynność zapewni większy komfort. W wielu przypadkach nie ma możliwości dokonania oględzin, ale jeśli mogłeś to zrobić, a nie zrobiłeś, będziesz tego żałował, gdy zaczną wiać wiatry.

Podczas nurkowania upewnij się, że kotwica jest dobrze osadzona. Zwróć też uwagę na dno morskie. Jeśli zakotwiczyłeś w trawie lub wokół trawy możesz chcieć zmienić kotwicowisko na alternatywne. Podczas przeciągania w trawie kotwica często wypełnia się trawą i błotem uniemożliwiając jej zresetowanie.

Ważna uwaga: Wielu żeglarzy nie rozumie sztuki kotwiczenia. Myślę, że ludzie zakładają, że jest to łatwe lub że jest to jedna z tych rzeczy, które przychodzą naturalnie! Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do swojej wiedzy na temat kotwiczenia i/lub tego, czy twój osprzęt jest odpowiedni dla twojego jachtu, to jest to jeden z aspektów, w którym ignorancja nie jest błogosławieństwem.

Zdobądź mój przewodnik krok po kroku jak kotwiczyć. Nie tylko zmniejszy to prawdopodobieństwo przeciągnięcia kotwicy, ale także zapewni ci spokój ducha, że przygotowałeś się właściwie.

***READER REVIEW*** „To był idealny przewodnik do przeczytania! Właśnie rozpoczynamy sezon na żeglowanie po Morzu Śródziemnym i budziłem się noc w noc martwiąc się o kotwiczenie. Twoje wskazówki dotyczące kotwiczenia są jak najbardziej na miejscu. Nikt nigdy nie wyjaśnił tego tak prosto, a jednocześnie zwięźle. Podoba mi się też wskazówka dotycząca oszczędzania małżeństwa. Zamówiłam kilka. Dziękuję Ci za napisanie tego przewodnika Kim. Jak wszystkie Twoje przewodniki są one łatwe do przeczytania, ale mają mocny wydźwięk.” S. Mann

Let out enough scope when anchoring in a storm

Jeśli jesteś zadowolony z aktualnej lokalizacji i zrobiłeś wszystko co w Twojej mocy, aby sprawdzić, czy kotwica jest dobrze ustawiona, następnym krokiem jest rozważenie Twojego zakresu. Zasięg to stosunek długości liny kotwicznej (łańcucha kotwicznego lub liny) wypuszczonej w zależności od głębokości wody, na której się znajdujesz, biorąc pod uwagę wolną burtę (długość od pokładu do linii wodnej). Większość żeglarzy używa proporcji około 3 do 5 razy większej od głębokości przy spokojnej pogodzie. Jeśli więc jesteś na 15′ wody (wliczając wolną burtę), wypuścisz 75′ liny używając proporcji 5x.

Gdy pierwotnie zakotwiczyłeś, jeśli twój zasięg był pomiędzy 3x a 5x głębokość, będziesz chciał zwiększyć tę wartość. Wielu żeglarzy będzie dążyć do zakresu 7x do 8x podczas sztormu, jeśli nie będzie to stanowiło zagrożenia dla jachtu. Kluczową koncepcją jest to, że większa ilość liny powoduje bardziej poziome ciągnięcie kotwicy, a mniejsza ilość liny powoduje ciągnięcie pionowe.

Podczas sztormu wiatr powoduje, że lina kotwicy ciągnie się do tyłu, a fale powodują, że kotwica porusza się w górę i w dół. Im więcej liny jest na zewnątrz, tym mniejsze prawdopodobieństwo, że kotwica będzie się podciągać i wysuwać.

A jeśli kotwica się wysunie, z większą ilością liny będziesz miał większe szanse, że będzie się ciągnąć, a nie być ciągniętym przez wodę. Innymi słowy, jeśli kotwica się przeciągnie, jest bardziej prawdopodobne, że się zresetuje, pod warunkiem, że użyjesz wystarczającego zakresu.

Należy jednak pamiętać, że zbyt duży zakres niekoniecznie jest dobry.

Zbyt duża ilość liny może sprawić, że znajdziesz się niebezpiecznie blisko przeszkód. Co więcej, przy naprawdę silnym wietrze, twoja łódka może zacząć płynąć. Widzieliśmy już łodzie, które odpłynęły prosto od kotwicy z powodu zbyt długiej liny!

W skrócie, przed sztormem upewnij się, że masz odpowiedni zakres.

Simon z naszą nową kotwicą Mantus

Upewnij się, że masz snubber lub mostek z osłonami zapobiegającymi wyginaniu.

Jeśli nie masz snubbera lub mostka, a planujesz często kotwiczyć swoją łódź, musisz umieścić to na liście zakupów jako priorytet numer jeden. Raz za razem widzę łodzie bez snubberów i nie mogę uwierzyć własnym oczom.

Snubber zdejmuje obciążenie od wiatru, wiatru i prądu z mechanizmu bezwiatrowego (tego, który wciąga i wyciąga łańcuch) i umieszcza je na kadłubie lub nadbudówce łodzi.

Mechanizm bezwiatrowy to tylko maleńki kawałek zestawu. Nie chciałbyś, aby coś tak małego utrzymywało ciężar łodzi, prawda? Używając snubbera, skutecznie tworzysz niewielki luz na łańcuchu kotwicznym, eliminując nacisk na windless. Obciążenie jest wtedy przenoszone na mocne punkty na kadłubie łodzi.

Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do używania snubbera, upewnij się, że masz mój przewodnik po kotwiczeniu, ponieważ jest to niezbędny element wyposażenia. W tym poradniku przedstawiam informacje jak używać snubbera.

Zdobądź poradnik jak kotwiczyć tutaj!

Dodatkowo, podczas kotwiczenia w czasie sztormu, snubber może przemieszczać się nad górną płytą łańcucha kotwicznego. Istnieje duże prawdopodobieństwo otarć, więc stosowanie osłon przeciw otarciom jest niezbędne. Jeśli nie masz takich osłon, możesz owinąć część snubbera wytrzymałą taśmą.

Sprawdź, czy Twój alarm kotwiczny jest ustawiony

Właściwie użyj kilku systemów alarmowych, aby mieć pewność, że jesteś zabezpieczony. My używamy naszego wbudowanego systemu alarmu kotwicznego GPS oraz aplikacji alarmu kotwicznego na Ipada (SafeAnchor.net). Kiedy włącza się nasz alarm, wiemy, że czas przystąpić do działania.

Anchor alarms allow you to program the position of your anchor and then set the radius that you’re happy to swing within. Jeśli łódź wyjdzie poza obwód okręgu, alarm zostanie uruchomiony.

W 99,9% przypadków nasze alarmy są uruchamiane z powodu naturalnego kołysania poza granicami, które ustawiliśmy, ale lepiej być bezpiecznym niż żałować. Jeśli przeciągasz, chcesz wiedzieć jak najszybciej.

Zmniejsz ilość wiatrochronu na jachcie

Przed sztormem usuń wszystko, co będzie łapać wiatr i zwiększać obciążenie kotwicy. Zdejmij osłony przeciwsłoneczne, bimini, osłony kokpitu itp. Nie tylko uchroni to je przed rozdarciem lub zdmuchnięciem, ale również zwiększy szanse na utrzymanie kotwicy.

Zdecyduj się na system wacht

Kotwicząc w czasie sztormu, jeśli naprawdę będzie wiało, a jesteś w zatłoczonym porcie, może warto ustalić rotację wacht. Często robimy trzy godziny na i trzy godziny poza przez całą noc, podobnie jak w przypadku nocnych wacht żeglarskich. Na wachcie kotwicznej jesteś gotowy do reakcji w przypadku przeciągnięcia kotwicy, a często, co ważniejsze, możesz zobaczyć zbliżający się jacht ciągnący w twoją stronę. Wiele jachtów wlokło się przed nami, za nami, a kilka nawet w nas uderzyło. Na szczęście zawsze byliśmy w zasięgu wzroku, aby użyć odbijaczy, aby odeprzeć łódź lub współpracować z innym właścicielem łodzi, aby znaleźć rozwiązanie.

Posiadaj wiarę w kotwicę

Jeśli masz dużo czasu przed uderzeniem sztormu (być może czytasz to zanim jeszcze kupisz łódź?!), moja największa rada dla Ciebie to zrozumieć swój system kotwiczenia. Dowiedz się, jak Twoja kotwica plasuje się w światowej czołówce najlepiej ustawionych kotwic do dna morskiego, na którym planujesz kotwiczyć. Zbadaj obszary, w których planujesz kotwiczyć i upewnij się, że masz wystarczającą ilość lin lub łańcucha.

Ane story: Nasi dobrzy przyjaciele zakupili łódź i wyruszyli w rejs na Bahamy. Zanim dotarli do Georgetown, zakotwiczyli kilka razy i już zdali sobie sprawę, że ich kotwica nie jest odpowiednia. Mając kotwicę Bruce’a przeciągali ją raz po raz. Kiedy uderzył Wielki Podmuch 2018 roku mieli trzy bezsenne noce. Na szczęście nie ciągnęli podczas silnych wiatrów, ale ciągnęli w innych momentach. Jak tylko dotarli do Puerto Rico, gdzie mogli zaopatrzyć się w nową kotwicę, kupili Rocna.

Nic nie jest gorsze niż utknięcie na łodzi w silnych wiatrach przez 48 godzin lub 60 godzin bez wiary w kotwicę. Aby zmniejszyć strach i móc spać w nocy, chcesz wiedzieć, że masz kotwicę, która zapewni Ci bezpieczeństwo.

I jeśli nie masz jeszcze kotwicy Mantus lub podobnej nowej rasy bardziej zaawansowanych kotwic, zrób sobie przysługę i kup ją. Zawsze, gdy zaczynam wariować, mój mąż patrzy na mnie i mówi: „Kim, mamy najlepszą kotwicę na świecie. Mamy Mantusa.”

Simon przedstawiający Mantusa razem

Żeglarstwo i żeglarski styl życia są najbardziej ekscytujące, przyjemne i satysfakcjonujące.

Jednakże są kawałki, które naprawdę są do bani. I mam na myśli naprawdę, naprawdę do bani. Bycie na kotwicy w czasie burzy lub huraganu jest przerażające. Jeśli zamierzasz być żeglarzem, sztormy się zdarzają. Nie trzeba dodawać, kiedy burza uderza chcesz wiedzieć, że zrobiłeś wszystko, co w twojej mocy.

Wśród milionów rzeczy, które właściciel łodzi może kupić, może to być mylące, co jest koniecznością, a co miłe, aby mieć. Posiadanie plotera, który zapewnia ekran dotykowy lub nowomodny gadżet techniczny nie jest koniecznością! Posiadanie solidnego systemu uziemienia jest.

Natknęliśmy się na mnóstwo łodzi, które mają wszystkie rodzaje dzwonków i gwizdków, a potem patrzysz na kotwicę i zauważasz, że jest to kotwica starej generacji (jak Bruce, Delta lub CQR). Co do diabła?! Priorytety, ludzie. Priorytety.

Ale żeglarstwo, żaglówki, i żeglarski styl życia jest przytłaczający dla nowicjuszy. Heck, robię to od sześciu lat na pełen etat i wciąż uważam się za mokrego za uszami. Nie wiemy, czego nie wiemy.

Living Aboard A Boat Video – Featuring The Big Blow of The Bahamas (Anchoring in A Storm)

Enjoy more of Bahamas articles and episodes

Check out all our Bahamas articles and videos here: Sailing Bahamas

Check Out Other Sailing, Maneuvering & Mooring Related Articles and Videos

Aby uzyskać przegląd wszystkich naszych artykułów i filmów związanych z żeglowaniem, manewrowaniem i cumowaniem, zacznij tutaj: Żeglowanie, Manewrowanie & Cumowanie. W przeciwnym razie, sprawdź jeden z tych artykułów lub filmów:

• Cumowanie od rufy do środka
• Techniki żeglowania przy silnym wietrze
• Jak przywiązać się do kuli cumowniczej
• Jak opuścić dok
• Cumowanie w słabo trzymających kotwicowiskach
• Cumowanie. Complications – Picking Up Someone Else’s Anchor
• Q&A Sailing In Storms
• Sailing Through A Storm
• How To Pole Out Your Jib Downwind Sailing
• Sailing With A Gennaker
• Rigging, Żagle&Refowanie na żaglówce
• Lista kontrolna przed rejsem

Żeglowanie