Ten post zawiera linki afiliacyjne.
Więc może tak jak ja, lubisz nakrętki i śruby maszyn off-road i zastanawiałeś się, jakie są różne opcje wielkości silnika w pojazdach Side by Side. Po małych badaniach, szybko zdałem sobie sprawę, że wielu producentów pojazdów side by side pchało swoje silniki aż do limitu 1000cc.
Dlaczego więc UTV są ograniczone do 1000cc? UTV są ograniczone do 1000cc, ponieważ Recreational Off-Highway Vehicle Association zdefiniowało pojazd, aby spełnić pewne ograniczenia, aby stanowe i federalne agencje mogły egzekwować dostęp do ziemi, rejestrację i prawa podatkowe. Z powodu tych wytycznych wprowadzonych przez ROHVA, stowarzyszenia wyścigowe również przyjęły limit wielkości silnika, aby pozostać w ramach ich definicji.
Aby dokładniej wyjaśnić ten limit musimy zrozumieć co te agencje definiują UTV lub ROV jako.
- Co to jest ROV i jak jest zdefiniowany?
- Które Side by Side mają 1000cc?
- 1000cc UTV Comparison Guide
- Yamaha 1000cc side by side
- Honda 1000cc side by side
- Can-am 1000cc side by side
- Polaris 1000cc side by side
- Kawasaki 1000cc side by side
- Arctic Cat (Textron) 1000cc side by side
- Hisun 1000 cm3 side by side
- Coleman 1000cc UTV
- Roxor Mahindra (Jeep) 1000cc UTV
- Massimo 1000cc UTV
- Odes 1000cc UTV
- Porównanie MSRP – Oto kilka wskazówek
- Teraz prawdziwe pytanie: Czy ograniczenie silnika do 1000 cm3 zmniejsza moje doświadczenie w jeździe terenowej?
- Najszybszy 1000cc UTV
- Najtańszy 1000cc UTV
- 1000cc Turbo Side by Side
- Polaris UTVs with Turbos
- Can-am UTVs with Turbos
- Yamaha UTV z dodatkiem GYTR Turbo ($5499.99)
- UTV 1000cc Diesel
- Które UTV 1000cc mają szerokość 50″?
- Co jest najlepszym 1000cc Side by Side?
- Najlepsza wartość 1000cc UTV:
- Najlepsze osiągi 1000cc UTV:
- Najlepszy Utylitarny Diesel 1000cc UTV:
- Best Turbo 1000cc UTV:
Co to jest ROV i jak jest zdefiniowany?
Więc naprawdę szybko, akronim ROV oznacza Recreational Off-highway Vehicle (Rekreacyjny Pojazd Terenowy) i jest powszechnie wymieniany z terminami takimi jak UTV, Utility Terrain Vehicle (Pojazd Użytkowy), Utility Task Vehicle (Pojazd do Zadań Użytkowych), Side by Side, SxS, MOHUV, multipurpose off-highway utility vehicle (Wielozadaniowy Pojazd Użytkowy) i tak, są to wszystkie te same klasy pojazdów. Są to po prostu różne nazwy dla tej samej maszyny.
RoHVA definiuje ROV jako pojazd spełniający prawie WSZYSTKIE z tych specyfikacji:
- Zaprojektowany do użytku poza drogami publicznymi
- 4 lub więcej opon
- Koło kierownicy
- Non-
- Pas bezpieczeństwa
- Pasy bezpieczeństwa
- Obudowa ochronna
- Prędkość maksymalna większa niż 30Mph
- Szerokość mniejsza niż 80 cali
- Pojemność silnika mniejsza niż 1,000cc
- 17 znakowy VIN lub PIN
Firma produkująca UTV mogłaby technicznie mieć większy silnik w jednym ze swoich side by sides, ale wtedy zostałby on umieszczony w zupełnie nowej klasie Off-Highway Vehicle. W większości stanów, następną klasą będzie klasa dune buggy i rock crawler.
Które Side by Side mają 1000cc?
Poświęciliśmy trochę czasu na zagłębienie się w topowe manufaktury Side by Side i znaleźliśmy ponad 110 różnych modeli do porównania niektórych specyfikacji. Większość z nich mieści się w granicy 1000cc lub jest trochę poniżej. Jednakże, znaleźliśmy kilka, które są większe niż 1000cc i nadal są uważane za UTV’s.
1000cc UTV Comparison Guide
Yamaha 1000cc side by side
Model | MSRP | CC |
Konie-.
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2019 YXZ1000R
(4 modele) |
$18,999 –
$21,799 |
998cc | 112hp* |
Wydajność
|
chłodzony cieczą DOHC
liniowy 3-cylindrowy; 12 zaworów |
*statystyki koni mechanicznych firm trzecich
Honda 1000cc side by side
Model | MSRP | CC |
Konna-
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2020 Talon 1000
(4 modele) |
$TBD | 999cc | 104hp* | Performance |
999cc chłodzony cieczą
Silnikchłodzona cieczą Unicam® parallel-twin |
2020 Pioneer 1000
(5 modeli) |
$15,799 –
$22,099 |
999cc | 72hp* | Recreation |
999cc chłodzony cieczą
dwucylindrowy czterosuwowy Unicam® |
*statystyki mocy strony trzeciej
Can-am 1000cc side by side
Model | MSRP | CC | Kon- moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2020 Maverick
(23 modele) |
$13,399 –
$29,999 |
976 cc / 900cc
z Turbo |
75hp / 100hp /
120hp / 172hp / 195hp |
Wydajność |
Rotax V-twin, /
Turbocharged 3-Cylinder |
2020 Defender
(12 modeli) |
$16,899 –
$26,899 |
976cc | 82hp | Utility | Rotax HD10 V-Twin |
2020 Commander
(6 modeli) |
$14,599 –
$22,099 |
976cc | 92 KM | Recreation |
Rotax V-twin,
chłodzony cieczą |
Polaris 1000cc side by side
Model | MSRP | CC | Konie->. moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2019 Rodzina RZR
(22 modele) |
$14,999 –
$30,999 |
925cc / 999cc /
1000cc |
100hp / 110hp /
168hp |
Performance |
ProStar 4-os.Stroke DOHC
Twin Cylinder / Turbo |
2019 Ranger
(11 modeli) |
$15,899 –
$27,299 |
999cc | 82hp | Utility |
4-Stroke Twin
Cylinder DOHC |
2019 General
(8 modeli) |
$16,799 –
$23,999 |
999cc | 100hp | Rekreacja |
4-.Stroke Twin
Cylinder DOHC |
Kawasaki 1000cc side by side
Model | MSRP | CC | Koniec-. moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2020 MULE PRO
DIESEL (3 modele) |
$14,099 –
$15,099 |
993cc | 24hp | Utility |
4-suwowy, 3-cylindrowy,
OHV, chłodzony cieczą, olej napędowy |
Arctic Cat (Textron) 1000cc side by side
Model | MSRP | CC | Koniec- moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2020 Wildcat XX | $18,899* | 998cc | 130 KM | Sport |
Trzycylindrowy silnik naturalnie
sprężony EFI |
20 Havoc | $16,199* | 957cc | 100 KM | Hybryda |
4-Stroke, Dwucylindrowy
pojedynczy górnozaworowy |
*Informacje cenowe osób trzecich
Hisun 1000 cm3 side by side
Model | MSRP | CC |
Konia-
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2019 Strike
(3 modele) |
$11,999 –
$16,999 |
924cc, 976cc,
978cc |
65* | Recreation |
4-Stroke V-Twin
Cylinder OHC |
2019 Sector 1000 /
1000 Crew |
$14,999/
$17,299 |
976cc | 65* | Utility |
4-Stroke V-.Twin
Cylinder OHC |
*3rd party horspower stats
Coleman 1000cc UTV
Największy silnik UTV firmy Coleman to silnik o pojemności 800 cm3.
Model | MSRP | CC |
Kon.
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
Outfitter 800 | $13,999.00 | 800cc | 55 | Utility | V-.Twin 4-suw |
Roxor Mahindra (Jeep) 1000cc UTV
Model | MSRP | CC |
Kon.
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2019 Roxor
(3 modele) |
$15,999 –
$27,7483 |
2498cc | 62hp | Utility |
TURBO DIESEL
M2DICR |
.
Massimo 1000cc UTV
Model | MSRP | CC |
Kon.
moc |
UTV
typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
T-BOSS 1100
(2 modele) |
$15,199 –
$17,999 |
1123cc | 24.8KM | Utility |
Kubota Diesel D1105-E3B,
3-Cylindrowy |
WARRIOR 1000
(2 modele) |
$15,995 /
$22,985 |
1000cc |
72hp /
85hp |
Utility | Czterosuwowy 2-cylindrowy V-Twin |
Odes 1000cc UTV
Model | MSRP | CC |
Konie->Konne.
moc |
UTV
typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2019 X-F series
(3 modele) |
$22,295 – $25,495 | 1000cc | 85* | Utility | V-Twin |
2019 Ravager LT
Zeus Special Edition |
$18,095 | 1000cc | 85* | Sport | V-Twin |
*statystyki koni mechanicznych z trzeciej strony
Komodo 1000cc obok siebie
*Chironex Motorsports Inc. nie prowadzi już działalności gospodarczej*
Model | MSRP | CC |
Konia-
moc |
UTV typ |
Silnik |
---|---|---|---|---|---|
2011 Chironex
Komodo |
$10,999.00 | 1000cc | 67hp | Recreation |
4-suwowy, 4-cylindrowy,
chłodzony cieczą |
Porównanie MSRP – Oto kilka wskazówek
Powyższa tabela cen pokazuje najnowsze lata modelowe, specyfikacje i MSRP dla tych jednostek. MSRP może nie zawierać opłat za miejsce przeznaczenia lub opłat dla dealerów i podatków.
Jednakże, jeśli miałbyś wejść na stronę producenta lub wejść do dealera, jest duża szansa, że firma UTV będzie oferować specjalne rabaty, opcje finansowania z niskim oprocentowaniem, dodatkowe pokrycie gwarancyjne lub inne zachęty dla dealerów.
Rozważ te podczas porównywania różnych modeli UTV.
Inną rzeczą do rozważenia w tych danych porównawczych jest to, że są to najnowsze możliwe side by sides, które można uzyskać w tej chwili, więc to nie bierze pod uwagę zeszłorocznego modelu lub nawet wcześniejszego modelu, który może być nadal nowy w lokalnym punkcie sprzedaży i może być tańszym rozwiązaniem.
Więc pamiętaj o tych rzeczach podczas zakupów cenowych.
Teraz prawdziwe pytanie: Czy ograniczenie silnika do 1000 cm3 zmniejsza moje doświadczenie w jeździe terenowej?
Szybka odpowiedź: Nie, nie bardzo! Zobacz, wydajność tych mniejszych silników jest bardzo duża! Wysokowydajne pojazdy UTV osiągają maksymalną prędkość 85 mph, a biorąc pod uwagę, że ważą tylko około 1450-1850 funtów, naprawdę potrafią się rozpędzić! Szczególnie na brudzie, piasku, wzgórzach i szlakach jazda z prędkością 80 mph może być bardzo intensywnym doświadczeniem biorąc pod uwagę teren.
Teraz, aby rozwinąć, to naprawdę zależy od tego, co jesteś przyzwyczajony do jazdy, i jak używasz pojazdu terenowego! Czy jesteś doświadczonym jeźdźcem ATV, czy miałeś przyjemność prowadzić wysokowydajny dune buggy lub rock-climbing rig?
Plain and simple if you are used to driving a larger machine with a bigger engine and pushing the pedal to the medal then you might want to stay with the rides you are used to. Więc jeśli masz 5 siedzeń długiej podróży szyny piasku z Corvette LS1 silnika, może być trochę rozczarowany przełącznikiem.
Jednakże, można przetestować jazdy obok siebie w lokalnym dealerem lub jeśli są naprawdę coraz poważne można zawsze udać się do jamboree, który zazwyczaj oferuje wiele różnych producentów, a nawet zapewnić i pożyczyć sprzęt do jazdy dla Twojej jazdy demo. Należy pamiętać, że trzeba będzie podpisać kilka zrzeczeń i przejść przez ich bezpieczeństwa przed czasem, ale to jest tego warte.
Jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy mniejszym ATV w i z 50″ wąskich szlaków to są szanse, że widziałeś niektóre z tych UTVs na niektórych szlakach z tobą, ale pamiętaj, że nie wszystkie z nich pasują. Większość side by side o wyższej wydajności ma 64″ lub więcej cali.
Oczywiście, plusy UTV są takie, że przewożą więcej osób i zapewniają ci fizyczną osłonę przed żywiołami i dostarczają dodatkowych środków bezpieczeństwa jak klatka i pasy bezpieczeństwa.
Tutaj jest przykład 4 wheeler’a który porównuje się do 1000cc UTV z podobnymi specyfikacjami i oczywiście jest tam mnóstwo innych przykładów.
Zdjęcie | Model | MSRP | CC | Konia- moc | Typ 4 Wheeler | Silnik |
---|---|---|---|---|---|---|
2019 Polaris Sportsman XP 1000 High Lifter Edition |
$12,199 | 952 cm3 | 90 KM | Sport | ProStar SOHC 4-Stroke Twin Cylinder |
Najszybszy 1000cc UTV
Pierwsza trójka najszybszych UTV to: Yamaha YXZ1000R, Can-AM Maverick X3 Turbo, a modele RZR XP Turbo S mają prędkość maksymalną zablokowaną na poziomie 80-85 mph.
Jednym z aspektów prędkości maksymalnej UTV jest to, że producenci UTV mają fabryczne ograniczniki prędkości maksymalnej, które regulują te maszyny aby pozostać pod ustaloną prędkością.
Mając ogranicznik prędkości pomaga chronić silnik tak aby trwał dłużej, i jestem pewien, że mając niższą prędkość również pomaga zredukować ciężkość kraksy lub szanse na kraksę.
Niektórzy ludzie przeprogramowują swoje ograniczniki prędkości (ECU), jak na Yamaha YXZ1000R i mogą osiągnąć prędkości 100 mph lub większe.
Najtańszy 1000cc UTV
Zrobiliśmy wiele badań, godzin i godzin i to co znaleźliśmy może cię zszokować…. (zobacz 2. miejsce)
- 1. miejsce:
Model | MSRP | CC | Koń-. moc |
UTV typ |
Silnik
|
|
Hisun Strike 900 | $11,999 | 924 cm3 | 65* | Sport | 4-Stroke V-Twin Cylinder OHC |
*3rd party pricing information
- 2. miejsce:
Model | MSRP | CC | Horse-. moc |
UTV typ |
Silnik
|
|
2020 Can-am Maverick Trail 1000 |
$13,399 | 976cc | 75hp | Sport | Rotax V-twin, chłodzony cieczą / Rotax Turbo- doładowany 3-cylindrowy |
- 3 miejsce:
Model | MSRP | CC | Kon. moc |
UTV typ |
Silnik
|
|
2020 Kawasaki MULE PRO- DX-EPS |
$14,099 | 993 | 24 KM | Utility | 4-suwowy, 3-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą, diesel |
1000cc Turbo Side by Side
Jeśli ci źli chłopcy nie byli jeszcze wystarczająco szybcy dla ciebie, wielkie nazwy mają kilka UTV z turbo lub dodatkami.
- Polaris oferuje 10 modeli z turbodoładowaniem w przedziale od $21k aż do $31k
- Can-am oferuje 15 modeli z turbodoładowaniem w przedziale od $19k aż do $30k
- Yahama oferuje fabryczny zestaw turbo, który może być dodany do ich 4 modeli SxS bez turbo w przedziale od $24.5k all the way up to $27.3k
Yamaha GYTR ma nowy zestaw turbo, który po zainstalowaniu przez dealerów Yamahy zachowuje fabryczną gwarancję! Zestaw o wartości 5499,99$ zawiera turbosprężarkę Garrett GT860RS Turbo i zapewnia 60% wzrost mocy.
Polaris UTVs with Turbos
Model | MSRP | CC | Kon- moc |
Silnik
|
|
2019 RZR XP 4 Turbo S | $30,999 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP 4 Turbo Dynamix | $28,499 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP 4 Turbo S Velocity | $28,399 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP Turbo S | $28,199 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP Turbo Dynamix | $25,999 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP Turbo S Velocity | $25,399 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP 4 Turbo LE | $24,899 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP 4 Turbo | $23,699 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP Turbo LE | $21,999 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo | |
2019 RZR XP Turbo | $20,999 | 925cc | 168hp | ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder z turbo |
Can-am UTVs with Turbos
Model | MSRP | CC | Kon->Moc moc |
Silnik
|
|
2020 Maverick X3 Turbo | $18,999 | 900cc | 120hp | Turbo doładowany 3-cylindrowy silnik Rotax ACE, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 DS Turbo R | $20,999 | 900cc | 172hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 RS Turbo R | $22,499 | 900cc | 172hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X DS Turbo RR | $24,999 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X RS Turbo RR | $27,499 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X RC Turbo | $23,999 | 900cc | 120hp | Turbo doładowany 3-cylindrowy silnik Rotax ACE, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X RC Turbo RR | $29,599 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X MR Turbo | $23,199 | 900cc | 120hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 X MR Turbo RR | $26,399 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max Turbo | $21,999 | 900cc | 120hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max DS Turbo R | $23,699 | 900cc | 172hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max RS Turbo R | $25,199 | 900cc | 172hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max X DS Turbo RR | $27,499 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max X RS Turbo RR | $29,999 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą | |
2020 Maverick X3 Max X MR Turbo RR | $28,899 | 900cc | 195hp | Rotax ACE Turbocharged 3-cylindrowy silnik, chłodzony cieczą |
Yamaha UTV z dodatkiem GYTR Turbo ($5499.99)
Model | MSRP | CC | Kon-. moc |
Silnik
|
|
2019 YXZ1000R SE | $26,099 z Turbo Kit | 998cc | 179hp* | chłodzony cieczą DOHC rzędowy trzycylindrowiec; 12 zaworów | |
2019 YXZ1000R | $24,499 z Turbo Kit | 998cc | 179hp* | chłodzony cieczą DOHC inline three-cylinde; 12 zaworów | |
2019 YXZ1000R SS SE | $26,099-$27,299 z Turbo Kit | 998cc | 179hp* | chłodzony cieczą DOHC inline three-cylinde; 12 zaworów | |
2019 YXZ1000R SS | $24,499 z Turbo Kit | 998cc | 179hp* | chłodzony cieczą DOHC inline three-cylinde; 12 zaworów |
UTV 1000cc Diesel
Jeśli szukasz wysokoprężnego Side by Side z silnikiem o pojemności 1000 cm3 to oto opcje:
Model | MSRP | CC | Kon. moc |
Silnik
|
|
2020 MULE PRO-DX EPS DIESEL | $14,099 | 993cc | 24 KM | 4-suwowy, 3-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą, diesel | |
2020 MULE PRO-DXT DIESEL | $14,299 | 993cc | 24hp | 4-suwowy, 3-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą, diesel | |
2020 MULE PRO-DXT EPS DIESEL | $15,099 | 993cc | 24hp | 4-suw, 3-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą, diesel | |
2019 Mahindra Roxor | $15,999 | 2498cc | 62hp | Turbo Diesel 4-suwowy, 4-cylindrowy | |
2019 Mahindra Roxor Nugent Edition | $20,999 – $27,748 | 2498cc | 62hp | Turbo Diesel 4-suwowy, 4-cylindrowy | |
2019 Mahindra Roxor A/T | $19,599 | 2498cc | 62hp | Turbo Diesel 4-suwowy, 4-cylindrowy | |
Massimo T-BOSS 1100LE | $17,999 | 1123cc | 24.8 KM | Kubota Diesel D1105-E3B, 3-Cylindrowy | |
Massimo T-BOSS 1100D | $15,999 | 1123cc | 24.8 KM | Kubota Diesel D1105-E3B, 3-Cylindrowy |
Które UTV 1000cc mają szerokość 50″?
Model | MSRP | CC | Horse-. moc |
UTV typ |
Silnik
|
|
2020 Can-am Maverick Trail 1000cc |
$13,399 | 976cc | 75hp | Sport | Rotax V-twin, chłodzony cieczą / Rotax Turbo- doładowany 3-cylindrowy |
Następnym najbliższym 50″ UTV jest Polaris RZR 900 o pojemności 875cc.
I na wypadek, gdybyś się zastanawiał Yamaha obecnie nie ma 50″ UTV wielkości szlaku. Yamaha’s 1000cc YXZ lineup ma 64 cale, a Wolverine X2 ma 59.1 cala szerokości przy 847cc.
Co jest najlepszym 1000cc Side by Side?
Najlepsza wartość 1000cc UTV:
2020 Can-am Maverick Trail 1000cc I mean come on it’s got the 1000cc engine, it’s Turbocharged and is around $13k. To jest dużo CC za pieniądze!
Najlepsze osiągi 1000cc UTV:
Yamaha YXZ1000R Przełączanie łopatkowe na kierownicy 5 prędkości i ECU Reprogramowalna prędkość 100MPH
Najlepszy Utylitarny Diesel 1000cc UTV:
Kawasaki MULE PRO-DXT DIESEL Przełącza pomiędzy 3 lub 6 miejscami dla pasażerów w około minutę z możliwością holowania 1 tony
Best Turbo 1000cc UTV:
Yamaha YXZ1000R z zestawem GT860RS Turbo Kit i z instalacją Dealera pozostaje pod Fabryczną Gwarancją ($5499.99 zestaw)
.