16th Street Mall otwiera się jako centrum dla pieszych i tranzytowe z BEZPŁATNYM połączeniem autobusowym między stacją Market Street a stacją Civic Center. Budowa centrum handlowego została sfinansowana z dotacji w wysokości 75 milionów dolarów z funduszy federalnych Interstate Highway Transfer Funds i Federal Urban Mass Transit Administration, a RTD zapewniło lokalny wkład.
Nowe centrum tranzytowe i piesze zapewniło węzły komunikacyjne dla autobusów RTD na obu końcach śródmieścia, usuwając ponad 600 przejazdów autobusowych dziennie, które przemieszczały się w górę i w dół 16. i 17. ulicy, przyczyniając się zarówno do zatłoczenia powietrza, jak i ruchu drogowego.
1982-1999 Pierwsza generacja autobusów MallRide napędzanych olejem napędowym, używanych do transportu milionów pasażerów rocznie. 1994 Usługa lekkiej kolei zaczyna działać między 30th & Downing a I-25 & Broadway w dniu 7 października. W sumie 11 lekkich pojazdów kolejowych działa wzdłuż 5,3 mil przewożąc 16 000 pasażerów w ciągu tygodnia. Odcinek ten jest obecnie nazywany Linią D. 1999-2016 Druga generacja ultra-niskiej emisji hybrydowo-elektrycznych autobusów Free MallRide używanych do transportu ponad 13 milionów pasażerów rocznie (statystyki ridership 2014-2015). 2000 Usługa kolei miejskiej zostaje przedłużona o 8,7 mili na południowy zachód do Mineral Avenue. 2001 RTD kupuje Union Station i rozpoczyna opracowywanie planu generalnego przebudowy 19,85 akrów w LoDo.