Nie ma nic bardziej niesfornego niż grupa motocyklistów, którzy parkują swoje motocykle pod różnymi kątami na zewnątrz kawiarni lub pubu. Jest to dobry znak, że są to nowicjusze.
Parkowanie pod kątem motocykla wydaje się być jedną z tych prostych procedur, które wielu motocyklistów źle wykonuje.
Widziałeś prawdopodobnie grupę motocyklistów, którzy podjeżdżają, a następnie spędzają całe wieki jeżdżąc w tę i z powrotem, dopóki wszyscy nie zostaną zaparkowani.
A potem wciąż są duże luki między motocyklami, gdzie z łatwością mógłbyś zaparkować inny motocykl.
Podczas gdy inne są zaparkowane tak blisko, motocykl po lewej nie będzie mógł wyjechać, dopóki motocykl obok niego nie zostanie zdjęty z bocznego stojaka.
Podobnie jak przy parkowaniu równoległym samochodu, istnieje kilka prostych wskazówek jak zaparkować motocykl pod kątem i uzyskać idealny odstęp i kąt 45 stopni.
Ten kąt 45 stopni nie jest koniecznie zapisany w prawie we wszystkich jurysdykcjach. However it is about the optimal angle for taking up the full width of a car-width space, yet still allowing other bikes to share the car-length parking space.
1 First in
If you are first in line, you will need to get the 45-degree angle just right, or you will blow it for those coming in behind you. Wjedź więc w przestrzeń około 1m od rynny i zrób łuk z powrotem na pełnym prawym skręcie przez ostatnie kilka sekund. Nie jedź z powrotem do ruchu, ale tylko tyle, że jesteś na około 30 stopni kąt do rynny z przednim kołem tuż nad linią zatoki parkingowej. Teraz mocno skręć kierownicę w lewo i cofnij ją. Nie stawiaj tylnego koła przy rynsztoku i pamiętaj o niskich rurach, które mogą zarysować krawężnik.
2 Ustaw się
Inni kierowcy będą mieli wtedy coś, w co mogą celować – przednie koło pierwszego kierowcy. Powinni kierować się na to przednie koło i odwrócić się na końcu, mając wystarczająco dużo miejsca, aby ich stopa mogła opaść na ziemię bez uderzenia w zaparkowany rower. Odejdź od roweru i zatrzymaj się, gdy Twój rower znajdzie się w połowie drogi do przedniego koła zaparkowanego roweru.
3 Back it in
Teraz przekręć drążki w lewo i wróć do środka, trzymając się z dala od krawężnika. Twoje tylne koło znajduje się już w odpowiedniej odległości od roweru po lewej stronie i będzie się cofać w tej samej odległości. Powinieneś być teraz pod tym samym kątem co pierwszy rower.
.