XVIII wiekEdit
Budowa nabrzeża rozpoczęła się około 1710 roku. Pierwotnie zbudowane nabrzeże rozciągało się od linii brzegowej przylegającej do Faneuil Hall i miało jedną trzecią mili długości, wbijając się znacznie dalej niż inne nabrzeża w głęboką wodę i umożliwiając w ten sposób większym statkom wiązanie się i rozładowywanie bezpośrednio do nowych magazynów i sklepów. „Zbudowane przez kapitana Olivera Noyesa, było wyłożone magazynami i służyło jako centralny punkt wielkiego portu Bostonu”. Z czasem obszary wodne otaczające lądowy koniec nabrzeża zostały zrekultywowane, w tym obszary zajmowane obecnie przez Quincy Market i Customs House.
„Na czele nabrzeża w XVIII wieku znajdowała się tawerna Bunch-of-Grapes. Malarz John Singleton Copley spędził swoje dzieciństwo na nabrzeżu, gdzie jego matka miała sklep z tytoniem.” Budynek Gardiner Building z 1760 roku, w którym niegdyś mieścił się domek Johna Hancocka, a obecnie restauracja Chart House, jest najstarszą zachowaną strukturą na nabrzeżu.
XIX wiekEdit
Wśród kilku podobnych konstrukcji, Wielki granitowy magazyn znany jako Custom House Block został zbudowany w 1848 roku na szczycie nabrzeża; Zachował się on do XXI wieku. Połowa XIX wieku to szczyt znaczenia Bostonu jako centrum żeglugi, trwający mniej więcej do amerykańskiej wojny secesyjnej. Long Wharf było centralnym punktem dużej części tej działalności gospodarczej.
Pod koniec lat 60. XIX wieku, kiedy port miejski zaczął tracić na znaczeniu jako międzynarodowy ośrodek żeglugowy, Atlantic Avenue została przecięta przez to i inne nabrzeża, zmieniając oblicze nabrzeża.
XX wiekEdycja
W latach 50. XX wieku budowa podwyższonej Central Artery wzdłuż Atlantic Avenue oddzieliła Long Wharf od dzielnicy biznesowej Bostonu.
Nabrzeże i XIX-wieczny Custom House Block zostały uznane za National Historic Landmark w uznaniu roli, jaką odegrały w historii Bostonu i jego znaczenia jako głównego XIX-wiecznego centrum żeglugi.
XXI wiekEdit
The Big Dig umieścił Central Artery poniżej poziomu gruntu, co częściowo przywróciło pierwotny bliski związek między Long Wharf i centrum miasta. Od ok. 1990 r. Long Wharf zostało przekształcone z upadającego komercyjnego obszaru nadbrzeżnego w centrum rekreacyjne i kulturalne.
Dzisiaj Long Wharf sąsiaduje z New England Aquarium i jest obsługiwane przez stację Aquarium w metrze MBTA’s Blue Line. Usługi łodzi MBTA łączą nabrzeże z Boston Navy Yard w Charlestown, Logan International Airport, Hull i Quincy. Inne promy pasażerskie kursują na wyspy Boston Harbor Islands National Recreation Area, oraz do miast Salem i Provincetown. Statki wycieczkowe organizują różne rejsy wokół portu. Samo nabrzeże jest zajęte przez hotel, kilka restauracji i sklepów. Na końcu od strony morza znajduje się duży plac z rozległym widokiem na port. Obecnie znacznie skrócone przez rekultywację terenu na jego lądowym końcu, służy jako główna stacja końcowa dla statków wycieczkowych i promów portowych pływających po Boston Harbor.