New Jersey’s gasoline tax will rise by 9.3 cents to 50.7 cents a gallon on Oct. 1 as the state tries to recoup hundreds of millions of dollars in lost revenue from virtually shutting down during the coronavirus pandemic, the state treasurer announced Friday.
Beginning Oct. 1, kierowcy będą również płacić 57.7 centów na galon diesel.
Zbiory podatku od benzyny spadły znacznie poniżej oczekiwań w ciągu 12 miesięcy kończących się 30 czerwca, wyzwalając 2016 prawo stanowe, które wymaga, aby stawka podatku została dostosowana w każdym październiku, aby zapewnić, że generuje wystarczającą ilość gotówki dla New Jersey’s Transportation Trust Fund. Jeśli nie osiągnie celu 2 miliardów dolarów w jednym roku, skarbnik ma go zwiększyć w następnym.
Drivers obecnie płacą 41,4 centów do państwa na każdym galonie pompowanym w New Jersey. Podatek od oleju napędowego wynosi 48,4 centów.
Na 50,7 centów za galon, New Jersey podatek gazowy będzie czwartym najwyższym wśród stanów USA, za tylko Kalifornii, Pensylwanii i Illinois, według American Petroleum Institute. Obecnie stan zajmuje 10. miejsce.
Każda podwyżka o 1 grosz zazwyczaj podnosi około 50 milionów dolarów przychodu.
„Zużycie paliw na autostradach znacznie ucierpiało w FY 2020 z powodu spowolnienia gospodarczego spowodowanego pandemią COVID-19”, powiedziała skarbnik Elizabeth Muoio w oświadczeniu.
„Jak już wcześniej zauważyliśmy, wszelkie zmiany w stawce podatku od gazu są podyktowane kilkoma czynnikami, które są poza kontrolą administracji”, powiedziała. „Ustawa uchwalona w 2016 roku zawiera konkretną formułę, która ma zapewnić, że przychody spełniają określony cel. Kiedy tak się nie dzieje, stawka podatku od gazu musi zostać odpowiednio dostosowana, abyśmy mogli spełnić nasze zobowiązanie wynikające z ustawy i w pełni sfinansować wiele pilnych potrzeb stanu w zakresie infrastruktury transportowej.”
Nawet przed pandemią eksperci prognozowali niedobór, który może wymagać uderzenia w stawkę podatkową o jeden lub dwa centy, Sal Risalvato, dyrektor wykonawczy New Jersey Gasoline-Convenience-Automotive Association, powiedział wiosną tego roku.
Ale bliskie zamknięcie stanu, aby walczyć z rozprzestrzenianiem się koronawirusa, znacznie pogorszyło sprawy.
W ciągu tygodni od zamknięcia, właściciele stacji zgłosili sprzedaż gazu gwałtownie spadła o 70%, Risalvato, said.
By Oct. 1, podatek gazowy wzrośnie więcej niż 36 centów od 2016 roku. Tej jesieni, Gov. Chris Christie i Legislatura kontrolowana przez Demokratów zgodzili się podnieść podatek od paliw silnikowych 23 centy za galon, aby sfinansować projekty drogowe i kolejowe w New Jersey. Ustawodawcy powiedzieli, że tak duża podwyżka podatku była potrzebna do sfinansowania ośmioletniego, 16-miliardowego programu transportowego, który mógłby odwrócić starzejącą się i zaniedbaną infrastrukturę New Jersey.
Ta umowa położyła również podwaliny pod przyszłe zmiany w stawce podatkowej. Ponieważ wpływy z podatku od gazu zależą od tego, ile gazu kupują ludzie, chcieli mieć pewność, że będą mieli wystarczająco dużo pieniędzy, aby zapłacić za te projekty.
Jeśli sprzedaż gazu kwitnie i dolary z podatku od gazu wpływają do kasy stanowej, wtedy skarbnik może obniżyć podatek. Jeśli sprzedaż spowalnia i nie zbiera wystarczającej ilości pieniędzy, skarbnik podnosi podatek.
Administracja Murphy’ego ostatnio zwiększyła podatek o 4,3 centa w 2018 roku. Nie podniosła stawki ponownie w 2019 roku pomimo niewielkiego deficytu.
Nasze dziennikarstwo potrzebuje Twojego wsparcia. Proszę zasubskrybować dzisiaj NJ.com.
Samantha Marcus może być osiągnięta pod adresem [email protected].
.